Volkswagen Mission Efficiency is de zuinigste van allemaal (2026)

Ken je de Volkswagen XL1 nog, een hyperzuinige coupé met twee zitplaatsen en dieselmotor die maar 1 liter per honderd kilometer verbruikt? Diens opvolger is nu hier in de vorm van de Mission Efficiency en hij kroont zich meteen tot meest efficiënte EV ter wereld! Althans...

Hoezo "althans"? Wel, er schuilt een klein addertje onder het gras. Volkswagen noemt dit namelijk de meest zuinige elektrische bijna-in-productie-auto. Of anders gezegd; op dit moment is deze Mission Efficiency nog een conceptauto. Eentje die evenwel toe komt met amper 6.89 kWh/100 km. Ofte: nog eens twee keer zo efficiënt dan de meest zuinige EV's momenteel op de markt.

Wereldrecord*

Daarvoor haalt Volkswagen enkele gekende trucjes uit. Zo heeft de Mission Efficiency net zoals voorloper XL1 duidelijk een druppelvormig koetswerk. Dat zegent de auto met een extreem laag luchtweerstandscoëfficiënt van 0.158 Cd en zou een nieuw record zijn voor een auto met nummerplaat. Nu goed, het gaat hier nog steeds over een conceptauto.

Traandruppelvorm, weggewerkte deurgrepen, omkleedde achterwielen en gepatenteerde velgdeflectoren die verhinderen dat lucht in de velgen gaat wervelen: alles is onderworpen aan de aerodynamica. Zelfs de banden, ontwikkeld met Continental, hebben een rolweerstand die 25 procent onder de strengste EU-labelklasse ligt.

ID. Polo coupé?

Interessant detail: onder die carrosserie schuilt stiekem het platform van de Volkswagen ID. Polo. De Duitsers ontwikkelden dus geen hyperexotisch platform voor deze Mission Efficiency. Nope, in essentie is deze knaap een ID. Polo Coupé! De elektromotor van 135 pk, de voorwielaandrijving en de accu van 54,9 kWh worden gewoon overgenomen.

Het resultaat? Bij een constante snelheid van 68 km/u verbruikte hij slechts 6,48 kWh/100 km. En op een officieel gedocumenteerde tocht van 1.278 km - van Wolfsburg via Poznań en Olomouc naar Wenen - kwam hij uit op 6,89 kWh/100 km (zonder laadverliezen). Hoewel Volkswagen grif toegeeft dat het niet zinnens is deze auto ooit in productie te nemen, vragen wij ons vooral af: waarom niet?!