Volkswagen Mission Efficiency : l'électrique la plus sobre au monde (2026)

Comment ça, « enfin » ? Eh bien, il y a un petit hic. Volkswagen la qualifie de voiture électrique presque-en-production la plus sobre. Autrement dit : pour l'instant, cette Mission Efficiency est encore un concept. Un concept qui se contente toutefois de 6.89 kWh/100 km. Soit deux fois plus efficient que les VE les plus sobres actuellement sur le marché.

Record du monde*

Pour y parvenir, Volkswagen sort quelques ficelles bien connues. Comme sa devancière XL1, la Mission Efficiency arbore clairement une carrosserie en forme de goutte d'eau. De quoi gratifier l'auto d'un Cx extrêmement bas de 0.158 Cd, ce qui constituerait un nouveau record pour une voiture immatriculée. Bon, on parle toujours d'un concept.

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Forme de larme, poignées de portes affleurantes, roues arrière carénées et déflecteurs de jante brevetés qui empêchent l'air de tourbillonner dans les jantes : tout est soumis à l'aérodynamique. Même les pneus, développés avec Continental, affichent une résistance au roulement 25 procent inférieure à la classe la plus stricte du label UE.

ID. Polo coupé ?

 Détail intéressant : sous cette carrosserie se cache en douce la plateforme de la Volkswagen ID. Polo. Les Allemands n'ont donc pas développé une plateforme hyperexotique pour cette Mission Efficiency. Non : en essence, cet engin est une ID. Polo Coupé ! Le moteur électrique de 135 ch, la traction avant et la batterie de 54,9 kWh sont tout simplement repris. 

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Le résultat ? À une vitesse constante de 68 km/h, elle n'a consommé que 6,48 kWh/100 km. Et sur un trajet officiellement documenté de 1.278 km — de Wolfsburg via Poznań et Olomouc jusqu'à Vienne — elle est ressortie à 6,89 kWh/100 km (sans pertes de charge). Volkswagen admet volontiers qu'il n'est pas question de la produire un jour. Mais nous, on se demande surtout : pourquoi pas ?!