Het is eindelijk zover: Nissan heeft officieel zijn nieuwe Micra onthuld. Zo weten we al geruime tijd hoe deze zesde generatie eruit zou zien, en we weten ook al geruime tijd waarmee die zijn techniek zou delen. Maak dus kennis met de zuiver elektrische Nissan Micra, beter bekend als die andere Renault 5 E-Tech.
Nissan heeft werk aan de winkel, want momenteel draaien de verkopen er niet bijster goed. Gelukkig is er echter een plan en deel van dat plan is een nauwere samenwerking met zijn alliantiepartners. Zo wandelt Nissan al ruim 25 jaar hand-in-hand met Renault door de autowereld waardoor de twee geregeld eens een stukje techniek uitwisselen. Dat gebeurde dus ook wanneer Nissan een opvolger ging ontwikkelen voor zijn vijfde generatie Micra.
Renault 5 waar?
Maak dus kennis met de zesde generatie van de Nissan Micra en het moet gezegd: die ziet er best creatief vormgegeven uit. Zo doet hij met zijn ronde LED-signatuur een stuk meer denken aan de klassieke Micra’s dan aan de vorige generatie, al zitten de échte koplampen wel verstopt in ietwat lompe blokken. Die blokken monden aan weerszijden uit in iets wat Nissan de ‘Ice Cream Scoop’ noemt, want de streep in de flank moet doen denken aan de sleuf die een ijsschep achterlaat. Wij zien het niet meteen, maar het eindresultaat is een best guitig gevormde hatchback.
Dat frontje kregen we echter al een paar keer in beeld maar de achterkant zien we hier voor het eerst. Ook daar domineren de ronde vormen met leuke LED-cirkels als achterlichten, verbonden door een balk met daarin de merknaam. Van de rechtopstaande verlichting van de Renault 5 E-Tech is zelfs geen enkel spoor, waardoor je vooral van achteren gezien zou vergeten dat de twee zoveel delen. Sterker nog: eigenlijk merk je dat enkel aan de zijdelingse raampartijen en aan de vorm van het dakje, waardoor je Nissan er moeilijk van kan beschuldigen weinig moeite te hebben gedaan.
Ah, Renault 5 daar...
’t Is ze zeggen: tot je even in het interieur gaat kijken. Dat wordt gewoon grotendeels overgenomen van de Franse neef, op natuurlijk een Nissan-logo op het stuurwiel na. Daarnaast zijn een aantal details ook anders — zoals de prentjes van Mount Fuji waar je anders ‘5’-jes had verwacht — maar verder is het dashboard identiek, compleet met zijn twee 10,1-inchschermen. Dat geldt dus ook voor de knoppen onder die schermen en op het stuur, al vind je achter dat stuur wel één iets waar de Renault-rijder enkel van kan dromen. Nissan geeft je daar namelijk pedaaltjes om de mate van remregeneratie te kiezen én geeft de Micra zelfs een one-pedal-modus, al zou de Renault 5 dit binnenkort ook krijgen.
Verder blijft alles op technisch vlak ook herkenbaar. Net als die Renault 5 E-Tech is de Micra nu dus zuiver elektrisch en hij krijgt ook precies dezelfde aandrijflijnen mee. Zo krijg je de keuze uit een elektromotor met 120 pk en eentje met 150 pk en die halen elk hun stroom uit een andere accu. Die eerste heeft 40 kWh ter beschikking voor een rijbereik van 310 kilometer, en die tweede biedt 52 kWh en 408 kilometer range. Snelladen doet de compactere accu aan 80 kW en de grotere aan 100 kW waardoor ze beiden van 15 naar 80 procent laden in een half uur. Daarnaast heeft de Renault ook nog een Alpine-broertje maar van zo'n sportievere versie is bij Nissan voorlopig geen sprake... Al zou een Nismo-model deze Micra wat ons betreft niet misstaan.
De verkoop van deze elektrische Nissan Micra gaat eind dit jaar van start, maar pre-orders zouden al volgende maand mogelijk zijn. Tegen dan verwachten we dus ook de prijzen te horen te krijgen.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen