Kia breidt zijn elektrische aanbod uit, en dat doet het naar beneden. Maak namelijk kennis met de EV2, een compacte elektrische crossover in het B-segment. Daar wil deze Kia echter wel de veelzijdigste zijn dus reken op bijna 450 kilometer range en een modulair interieur.
De EV-familie van Kia groeit zienderogen. Zo begon alles met de EV6 en de EV9 terwijl de EV3 diezelfde tech in een compacter jasje stak. De hatchbackversie daarvan werd dan weer de EV4 en de EV5 is een ruimere elektrische SUV… Maar toch was er nog wat plaats in dat gamma, en dan vooral onderaan.
Sip maar volwassen
Maak dus kennis met de nieuwste toevoeging aan die EV-familie: de EV2. Die is, je raadt het nooit, nog net wat kleiner dan de EV3 en consorten met zijn lengte van 4 meter en 6 centimeter. Daarmee is hij ter vergelijking op een haar na zo compact als een Citroën ë-C3 of Fiat Grande Panda-e… Maar dan wel een ë-C3 of Grande Panda-e met Kia’s kenmerkende designtaal.
Reken dus op die typische ‘Star Map’-verlichting vooraan, die net als bij de EV2 Concept uiteengetrokken wordt tot twee lichtunits per kant. Achteraan zitten de lampen dan weer laag gemonteerd in uitlopers van de wielkasten, waardoor de EV2 vanuit sommige hoeken misschien een beetje sip kijkt. Die wielkasten geven ‘m verder wel een stoere look en eerlijk is eerlijk: daardoor oogt deze Kia misschien wel net een beetje volwassener dan pakweg zo’n Citroën ë-C3.
403 liter kofferruimte… in een compacte crossover?!
Dat geldt ook binnenin want het interieur kan je wel eens bekend voorkomen als je al in een EV3 gezeten hebt… of een EV4, een EV5, een EV6... Zo is het stuurtje herkenbaar en dat geldt ook voor de glasplaat met drie doorlopende schermen. Eéntje daarvan toont de tellers, het andere het infotainment en ertussen zit een apart schermpje voor de klimaatregeling. Speciaal voor de EV2 heeft Kia trouwens een ‘Lite’-versie van dit ccNC-infotainmentsysteem ontwikkeld dat goedkoper is door geen navigatie te bevatten, maar er verder wel even hoogwaardig uitziet.
Het hoogwaardige gaat trouwens ook door in de rest van de cabine, waarbij de designers zich volgens Kia hebben geïnspireerd op een ‘Picnic Box’. Veel zegt ons dat ook niet, maar handig is dit rijdende brooddoosje alvast wel. Vooral de achterbank maakt indruk want die kan je verschuiven zodat je ofwel flink wat beenruimte voor je passagiers creëert, ofwel een koffer van maar liefst 403 liter overhoudt. Die modulaire achterbank biedt dan wel slechts twee zitplaatsen maar standaard krijg je een vaste driezitsbank, en 362 liter koffervolume.
Als enige auto voor je gezin
Over cijfers gesproken: ook onderhuids zit het best snor. Zo krijgt de basisversie een elektromotor met 147 pk op de vooras die zijn stroom haalt uit een accu van 42,2 kWh. Dat moet genoeg zijn om 317 kilometer rijbereik te halen en daarboven staat een Long Range-versie die tot 448 kilometer belooft. Dat doet die laatste dankzij een accu van 61 kWh maar hoeveel vermogen diens elektromotor haalt, geeft Kia op dit moment nog niet mee.
Ook het exacte snellaadvermogen kennen we nog niet, maar de laadtijden wel. Zo gaat de Standard Range van 10 naar 80 procent in 29 minuten en de Long Range doet dat in 30 minuten. Daarnaast krijgt de EV2 nog een slim trucje mee want AC-laden kan hij optioneel aan 22 kW, waardoor hij aan de laadpaal in de straat ook in twee à drie uur vol is… Alles dus om te zorgen dat deze B-segment crossover niet de tweede auto van je gezin hoeft te zijn, maar als enige auto dienst kan doen.
Een cijfertje dat voorlopig nog ontbreekt, is de prijs. Op dat vlak liet Kia echter al los dat de EV2 voor minder dan 30.000 euro op de markt zal komen. Even goedkoop als zo’n Citroën ë-C3 of Fiat Grande Panda-e is hij daarmee niet maar je krijgt ook wel iets meer auto voor dat geld… O ja, en een auto die gemaakt wordt in de EU want de EV2 is na de EV4 de tweede Kia die van de band rolt in het Slowaakse Žilina.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen