Net zoals de rest van Duitsland, heeft BMW het knap lastig in China. De verkoop kelderde er van bijna 850.000 auto's (MINI inbegrepen) in het topjaar 2021 naar zo'n 626.000 vorig jaar, en in de eerste helft van dit jaar ging er nog eens ruim een vijfde vanaf. Toch wil dat niet zeggen dat BMW zijn hoop in China verloren heeft. Want het merk schuift nu de X5 en iX5 LWB naar voren, specifiek voor die markt.
Meer wielbasis dan een X7
Na de gestretchte iX3 en de i3 sedan is het nu de beurt aan de X5. Motorisch verandert er niks spectaculairs: zo blijft hij teren op benzinemotoren of elektromotoren als volledige iX5. Wat wél verandert is de wielbasis, en dat behoorlijk fors. BMW plakt er 130 mm bij, goed voor een wielbasis van 3.165 mm. Ter vergelijking: dat is langer dan bij de X7, die officieel drie rijen zitplaatsen heeft en dus "de grote" zou moeten zijn. Nu moet die zich dus laten voorbijsteken door zijn eigen kleinere broertje.
Puur visueel valt de Chinese X5 vooral op door zijn achterportieren: die zijn breder en de ruiten navenant groter, want wie achterin plaatsneemt moet natuurlijk wel comfortabel in- en uitstappen. BMW voegde bovendien een lijntje toe bij de C-stijl dat de Hofmeister-knik nog wat extra in de verf zet, puur om te tonen dat dit toch echt een andere auto is dan de doodgewone X5 die wij hier rijden. Vooraan kreeg de verlichting een andere signatuur, al kan je de verlichte X-vorm in de nieren nog steeds los aan- of uitzetten met een simpele druk op het scherm. Achteraan zit er een extra camera op de dakspoiler, wellicht voor lokale rijhulpsystemen.
Thuisbioscoop in je X5
Maar het echte feestje speelt zich af binnenin, waar BMW iets installeert dat de rest van de wereld gewoon niet krijgt: het "Theatre Screen". Een 31,3 inch groot 8K-scherm, eerst gezien in de 7 Reeks en later in de lange 5 Reeks Sedan, dat zowat alles kan: videobellen, streamen, gamen. Kortom, alles behalve rijden, wat in dit geval ook niet erg is, want wie in deze X5 achterin zit, hoeft toch niets bij te dragen aan het chauffeurswerk.
Daarnaast krijgt elke inzittende een eigen scherm om naar te staren: een 17,9 inch infotainmentscherm voor de bestuurder, een 14,6 inch scherm voor de passagier, en de "Panoramic Vision"-projectie die van pilaar tot pilaar over de voorruit loopt met drie vaste tegels en tot zes extra widgets. Standaard krijg je er ook luchtvering met verstelbare demping bij, want ook al zit je in een rollende bioscoopzaal, comfortabel moet het wel blijven.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen