Comme le reste de l'Allemagne, BMW rame sérieusement en Chine. Les ventes y sont passées de près de 850.000 voitures (MINI comprises) lors de l'année record 2021 à environ 626.000 l'an dernier. Et au premier semestre de cette année, elles ont encore chuté d'un bon cinquième. Cela ne veut pas dire pour autant que BMW a perdu tout espoir en Chine. La marque pousse désormais les X5 et iX5 LWB sur le devant de la scène, spécifiquement pour ce marché.
Un empattement plus long que celui du X7
Après l'iX3 étirée et la i3 sedan, c'est au tour du X5. Côté motorisations, rien de spectaculaire : il continue de miser sur des moteurs essence ou des moteurs électriques en tant qu'iX5 intégral. Ce qui change, c'est l'empattement. Et pas qu'un peu. BMW y ajoute 130 mm, pour un empattement de 3.165 mm. Pour comparaison : c'est plus long que le X7, qui dispose officiellement de trois rangées de sièges et devrait donc être "le grand". Voilà qu'il se fait doubler par son propre petit frère.
Visuellement, le X5 chinois se distingue surtout par ses portes arrière : elles sont plus larges et les vitres proportionnellement plus grandes, car qui s'installe à l'arrière doit évidemment pouvoir monter et descendre confortablement. BMW a en outre ajouté un trait au niveau du montant C qui met encore davantage en valeur le fameux pli Hofmeister, histoire de montrer qu'il s'agit bel et bien d'une autre voiture que le X5 ordinaire que nous conduisons ici. À l'avant, l'éclairage arbore une signature différente, même si la forme en X illuminée dans les naseaux peut toujours être activée ou désactivée d'une simple pression sur l'écran. À l'arrière, une caméra supplémentaire trône sur le becquet de toit, probablement pour des systèmes d'aide à la conduite locaux.
Un home cinéma dans votre X5
Mais la vraie fête se passe à l'intérieur, où BMW installe quelque chose que le reste du monde n'aura tout simplement pas : le "Theatre Screen". Un écran 8K de 31,3 pouces, vu d'abord dans la Série 7 puis dans la Série 5 Sedan à empattement long, capable de tout faire : appels vidéo, streaming, gaming. Bref, tout sauf conduire — ce qui tombe bien, car qui est assis à l'arrière de ce X5 n'a de toute façon pas à se soucier du volant.
En prime, chaque occupant dispose de son propre écran à contempler : un écran d'infodivertissement de 17,9 pouces pour le conducteur, un écran de 14,6 pouces pour le passager, et la projection "Panoramic Vision" qui s'étend d'un montant à l'autre sur le pare-brise avec trois tuiles fixes et jusqu'à six widgets supplémentaires. De série, vous bénéficiez aussi d'une suspension pneumatique à amortissement réglable, car même dans une salle de cinéma roulante, le confort reste de mise.
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