Ben je al die veiligheidsbiepjes in moderne auto’s kotsbeu? Dan heeft de CEO van Fiat een alternatief voor je bedacht. Die stelt namelijk aan de EU voor om de verplichte rijhulpsystemen te laten vallen voor auto’s van de nieuwe, compacte M1E-categorie… Maar ze gewoon in snelheid te beperken.
Auto’s worden met de dag duurder, en dat weten ze ook aan de top van de Europese Unie. Daarom kondigde de Europese Commissie vorige maand de komst aan van een nieuwe voertuigcategorie: de M1E. Daaronder zouden dan compacte, elektrische en vooral in Europa geproduceerde modelletjes vallen die constructeurs en masse gaan willen verkopen, want ze tellen wat harder mee in de CO2-doelstellingen die ze van de EU moeten halen. Daardoor zouden ze goedkoop moeten zijn, al is dat misschien niet genoeg.
Liever een begrensde Panda of een Panda met biepjes?
Fiat-CEO Olivier François heeft namelijk een ander ideetje en volg even mee, want dit kan ook voor jou best interessant zijn. Zo klaagt hij in een gesprek met het Britse Autocar over het feit dat hij momenteel zelfs zijn kleinste, traagste auto’s moet voorzien van geavanceerde veiligheidssystemen — want die zijn tegenwoordig verplicht per de EU. Al die technologie drijft de prijzen namelijk de hoogte in, waardoor stadswagens volgens François in de voorbije vijf jaar 60 procent duurder zijn geworden. Kijk maar naar Fiats eigen 500 Hybrid: ook wij verslikten ons pas nog in onze espresso bij het zien van diens basisprijs.
De topman stelt dus voor dat de EU die verplichte veiligheidssystemen laat vallen voor auto’s in de nieuwe M1E-categorie want dat zou ze pas écht goedkoper maken. In de plaats daarvan zou Fiat dan bereid zijn om een andere stap te zetten die de veiligheid volgens François veel meer ten goede zou komen: de topsnelheid van die compacte auto’s beperken. Zo zegt de topman dat hij met plezier een maximumsnelheid van minder dan 120 km/u — 118 km/u om precies te zijn, want dat is volgens hem het gemiddelde van alle snelheidslimieten op Europese snelwegen — zou opleggen voor zijn 500 en Panda, als die dan geen dure veiligheidssystemen moeten hebben.
Na de storm die over Volvo geraasdd is wanneer zij hun hele gamma beperkten tot 180 km/u, lijkt ons dit een best gewaagde uitspraak… al zit er natuurlijk wel wat in. Wat heb jij dus liever: een goedkope Fiat 500 zonder veiligheidsbiepjes die maar 118 kan, of een duur exemplaar dat sneller kan maar je dan wel digitaal op de vingers tikt?
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen