Het is er de tijd voor om de luxepaarden en Chelsea Tractors te vernieuwen. Behalve bij BMW zien we ook bij andere merken de vernieuwingsdrang in de hogere regionen van het gamma. BMW pakt alvast uit met de - relatief - lage verbruikscijfers van de X5. Die worden bekomen door de aerodynamica in gedachten te houden bij het ontwerp van de wagen. Aero Blades, Air Curtains, Air Breathers, je zou gaan denken dat ook de veelvuldig aanwezige airbags iets met het verbruik te maken hebben.

De 70kw sterke elektromotor zal een 4 cilinder (twinpower?) motor bijstaan. Zoals bij elke hybride zal je de keuze hebben om de wagen in drie rijmodi te gebruiken - hybride, elektrisch en Safe Battery - De laatste als minst saaiste keuze dus. De SUV zal in minder dan 7 seconden van 0-100 km/h rijden.

De batterij is nog steeds bagger te noemen. 30 Km kan je'r mee doen aan 120 km/h. Opladen doe je thuis gewoon in de stekker of via de "Wallbox".

De meest dramatische verandering moet wel de Scudetto zijn - voor de niet Alfisten, de typische puntige grille waardoor er geen plaats is voor een nummerplaat. Die wordt wat scherper onderaan en verliest zijn streepje chroom bovenaan. Verder krijgt ook de bumper een iets andere styling. Verder is Alfa - buiten de grotere mistlichten - van het uiterlijk af gebleven. Al kan je hem ook in drie nieuwe kleuren krijgen: Moonlight Pearl, Anodizzato Blue en Bronze.

Wij keurden de driedeurs Swift Sport vorig jaar nog goed en konden hem vooral smaken dankzij zijn snedig rijgedrag en sterke prijs. Om verder te bouwen op die naam lanceert Suzuki nu op de IAA in Frankfurt de vijfdeurs variant van de Swift Sport.

Ondanks het traditionele minder sportieve uitzicht van een vijfdeurs hebben ze de Japanners hun best gedaan om de Swift er zo dynamisch mogelijk uit te laten zien. De grote grille, zwarte A en B stijlen, dubbele uitlaten en de geïntegreerde dakspoiler zorgen daar alvast goed voor.

Korte overhang achteraan, en omgekeerd evenredig lange motorkap, dat is wat de Elmiraj typeert. De achterkant kan je doen denken aan Jaguars XJ, een seriemodel dat in ongeveer dezelfde klasse zou spelen als deze concept car. Voorlopig nog geen productievervolg voor deze Cadillac echter, al zou dat in de toekomst wel eens kunnen veranderen.

Want behalve een 1.5 benzine met 100 pk en een 2.0 benzine in twee vermogensvarianten (120 en 165 pk), heeft Mazda alleen een 2.2 diesel in het aanbod met 150 pk. Dankzij hun SkyActiv technologie drukken die wagens hun verbruik maar of ze daarmee kunnen opboksen tegen de 1.5'jes en 1.6'jes van Europese merken is nog maar de vraag.

Wel leuk zijn de features die deze nieuwe Mazda3 een pak moderner maken dan zijn voorganger. Je kan verbinding maken met het internet en krijgt tegenwoordig een groot touchscreen voor de bediening van het infotainmentsysteem.

Want hoe dik ziet de i8 er uit in deze zwarte configuratie. Afgewerkt met de gekende blauwe accenten lijken we wel naar een andere auto te kijken dan die we al drie jaar op elke beursvloer tegenkomen. Voor mij dus een zwarte BMW.

Ergens is het wel te bedenken dat een buitenbeentje wat langer op het netvlies gebrand staat dan de zoveelste Duitse premium-middenklasser en het doel van Maserati is even groots als gewaagd: een marktaandeel tussen de premiumberlines opeisen. Iets wat de Fransen al jaren bottom-up proberen en iets wat de Italianen nu top-down willen.

Toegegeven, de wagen ziet er niet slecht uit. En de indeling binnenin mag er ook wel wezen. Eigenlijk is het jammer dat Fiat de link legt met het bolhoedje want de 500 L Living zou wel een op zichzelf staand model kunnen zijn. Toch blijft de 500 L Living een compacte MPV met zijn 4,38 m lengte. Eentje waar je twee achterste inzittenden een noodzitje in krijgen. Net omdat hij zo klein blijft, biedt Fiat hem met kleine motoren aan. Wij vragen ons intussen nog steeds af of die de wagen kunnen trekken onder de volle belasting van zeven inzittenden.

Bij die uiterlijke aanpassingen zien we onder andere oranje spiegelkappen en een nieuw setje velgen. Ze dopen hem 'Antarctica' en dat maakt de oranje accenten nog vreemder. Als motoren kiest Fiat voor de 0.9 TwinAir met 85 pk en de 1.3 MultiJet diesel met 75 pk. Fiat viert dit jaar 30 jaar Panda 4x4, sinds 1983 gingen al 400.000 stuks over de toonbank. Van de Panda Antarctica wordt een gelimiteerde versie op de markt gebracht, wij zeggen dat je die oranje kapjes ook bij het komend WK Voetbal bij onze noorderburen kan gaan halen.