Die lijkt op het eerste zicht het beste van de nieuwe Megane en de Talisman Grandtour te combineren. De motoren zouden ook de bekende diesel- en benzine's gaan worden, met vermogens van 100, 130, en 205 pk voor de TCe's en 90, 110 en 130 pk voor de diesels.

Zijn komst staat al lang vast. Met het huidige succes van de Volvo XC90 en de komst van de nieuwe S90 was een V90 niet uit te sluiten. Een model dat haar oorsprong 60 jaar geleden kende met de Volvo Duett en vandaag uitpakt met de nieuwste technologie, eerste klasse veiligheid en een strak design.

De facelift geeft de 2008 alvast een krachtiger ogend en meer uitgesproken voorkomen. Of het mooier is, dat mag je zelf beslissen. Binnenin besloot peugeot wat nieuwe technologieën door te voeren; i-Cockpit infotainment systeem met een MirrorLink waardoor je je smartphone kan koppelen, Park Assist om automatisch te parkeren, Active City Brake voor wanneer je even afgeleid bent in de stad...

Het is al van voor de eeuwwisseling geleden dat Kia nog een break had in het segment van de gezinswagens. En geloof ons, de Kia Clarus Kombi zag er niet half zo goed uit als deze Optima Sportswagon.

De Kia Optima Sportswagon biedt je 553 liter bagageruimte, waarmee hij ergens in de middenmoot valt. Maar dat is niet zijn verkoopsargument, de aangenaam ogende lijn is dat des te meer. Verder neemt de Optima Sportswagon de kenmerken van de berline over. Kia brengt in de breakversie wel een nieuw infotainmentsysteem aan, dat compatibel is met Android Auto en Apple Carplay.

Elke dag bijladen aan het stekkertje in je living is ook niet alles. En niet iedereen wil investeren in een laadpaal, zeker niet wie op een appartementje in de stad woont. Of dat het uitgangspunt is weten we niet, maar Techrules wil alvast een alternatief zoeken om de accu's weer opgeladen te krijgen.

Dat alternatief vinden ze in de TREV, oftwewel de "Turbine-Recharging Electric Vehicle". En volgens de start-up kunnen we ons behalve aan de turbinemotor nog aan allerhande niet eerder vertoonde innovaties verwachten.

Want de Vision S is een zeszitter. Conceptcar alom, maar schaaf er de scherpe kantjes af en je krijgt het productiemodel dat Skoda naar alle waarschijnlijkheid in het najaar al zal voorstellen.

De Vision S meet 4,7 meter lang, met een wielbasis van 2,79 meter. Hij staat op het MQB-platform, waarop ook de Volkswagen Tiguan en de Seat Ateca zijn gebouwd. Net als die eerste heeft de Vision S een hybride aandrijving. Die krijgt een gecombineerd vermogen van 225 pk, verdeeld over de 1.4 TSI met 156 pk en twee elektromotoren van 40 en 85 kW.

Ze waren met vele Alpine-lovers samengekomen, daar in Monaco. En dat allemaal om de onthulling van de plannen van Alpine mee te maken.

Het heeft nochtans wat voeten in de aarde gehad, de revival van Alpine. Oorspronkelijk bedoeld voor 2014, zou de wagen een samenwerking worden tussen Renault en Caterham. Maar aan die samenwerking kwam een eind, en de toekomst van lpine hing aan een zijden draadje. Tot nu dus, want Alpine belooft om de productieversie van deze Vision tegen midden 2017 op de markt te zullen brengen.

Volvo is naar eigen zeggen gestart met 'fase twee van haar transformatieverhaal'. Wat ze daar juist mee bedoelen is niet helemaal duidelijk, maar ons lijk het een hoofdstuk waarin de Zweden al bestaande modellen meer gelijk trekken met de gloednieuwe modellen. Simpeler gezegd; de V40 en consorten het familiegezicht aanmeten van de XC90 en co.

Als je denkt dat die 500 betekent dat Lexus ook in deze hybridevariant zal vasthouden aan de 5-liter V8, dan ben je er waarschijnlijk aan voor de moeite. Hoewel Lexus geen motorische info vrij geeft is de kans namelijk groot dat een 3.5-liter V6 paraat zal staan met hulp van elektrokracht. Wel spreekt Lexus over het 'Lexus Multi Stage Hybrid System', straffe taal om te kennen te geven dat het merk aan een nieuwe generatie van haar hybridesysteem begint.

Naamsbekendheid bij het grote publiek, dat moet je als nieuw merk winnen om volumes te kunnen draaien. Een opdracht dat destijds Toyota, Nissan - en iets later - Hyundai en Kia hebben moeten doorworstelen. SsangYong is volop aan het timmeren aan die bekendheid en met de Tivoli hebben ze een eerste hamer om aan het nagelen te gaan.