Geen verrassing, deze C Cabrio, want na de Berline, Break en Coupé maakt de dakloze variant zoals steeds laatst het rijtje af. Zijn debuut beleeft hij op het autosalon van Genève begin maart, het uiterlijk krijgen we nu te zien via deze schets.

Nu, niet dat het onmogelijk was om hem te bedenken met de ogen dicht. Denk C Coupé zonder dak, of Mercedes S-Klasse Cabrio gewassen op 90 graden. Het stoffen dakje blijft present zoals voordien, een AMG-versie zal ook wel op de planning staan. Meer info krijgen we alvast in aanloop naar het salon van Genève.

Pagani zou twintig exemplaren bouwen van de Huayra BC. De prijs voor een exemplaar zou, aldus geruchten, zo'n 2,5 miljoen euro bedragen. Niet slecht voor een staaltje toptechniek dat 1.200 kg weegt en 830 pk ter beschikking zou hebben. Weet wel, noch het vermogen noch het gewicht zijn officieel bevestigd.

Dat de overtreffende Huayra al uitverkocht is zou geen verrassing mogen zijn. Een constructeur als Pagani bouwt dit type modellen enkel op vraag van een aantal klanten. Ga er vanuit dat ze al verkocht waren alvorens de eerste in productie ging.

'De pionier van de compacte MPV', zo omschrijft Renault de eerste generatie Scénic die in 1996 het levenslicht zag. Nu, 20 jaar later is het de beurt aan nummer vier. Waarbij de jongste uit de bloedlijn designelementen zal lenen van de R-Space concept en de nieuwe Mégane, Talisman en Espace.

Wereldwijd werden er in 2015 5.456 exemplaren van de i8 aan de man gebracht (149 daarvan trouwens in België). Een cijfer waarmee BMW de i8 kan betitelen als meest succesvolle hybridesportwagen. Een korreltje zout mag je daar wel bij nemen, want buiten de in oplage beperkte Ferrari LaFerrari, McLaren P1 en Porsche 918 Spyder bestaat er eigenlijk nog geen andere hybridesportwagen.

Morgan gaat elektrisch, dat maakte het merk achter de 3 Wheeler en Aero8 eerder al bekend. Meer nog, het legde daarvoor 6 miljoen pond op tafel en kreeg de steun van de Britse overheid. Het gevolg zou zich dit salon van Genève al eens kunnen tonen. Want het merk plaagt op haar website met het nieuws dat ze enkele spannende dingen gaan aankondigen op het autosalon aangevuld met een aftellende klok en een teaserbeeld.

Zo'n M760i xDrive doet misschien dromen, in de verkoopstatistieken zal deze 740e een veel grotere koek naar zich toe trekken. Niet gek als je weet dat het hier over een plug-inhybride gaat met een maximale elektrische range van 40 kilometer en een CO2-uitstoot van 49 g/km. Met de komst van deze stekker-Zeven, introduceert BMW ook de iPerformance-term. Kwestie van wat meer aandacht op haar i-producten te brengen.

Nou, voor Peugeot is '3.0' hippe hipster-lingo. Want de Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle pakt uit met een interieur waarin een tablet van maar liefst 32-inch werd geparkeerd. Die hangt op een draaisysteem waardoor hij doorheen heel de cabine kan gezwierd worden. Om ruzie bij de kinderen te voorkomen kan de tablet van Samsung vier aparte schermpjes tonen. Want vier keer Candy Crush is nu eenmaal beter dan één keer Talking Tom.

De Peugeot Traveller is er ook in drie lengtevarianten; Compact (4,60m), Standard (4,95m) en Long (5,30m). De kortste is een versie die je nog niet eerder zag, want met de afmetingen van een middenklasse berline laat hij zich makkelijker gebruiken binnen de stad. Toch biedt ook deze variant plaats aan 9 inzittenden. Hoeveel kofferruimte er dan nog overblijft, wordt niet meegedeeld. Peugeot heeft het algemener over een laadruimte die varieert tussen 1.500 en 4.900 liter, daar kan je wel wat in kwijt.

De Seat Ateca wil de sportieveling onder de SUV's zijn. Hij krijgt daarvoor hetzelfde DNA als de Seat Leon, hoewel Seat er toch een start van een nieuw tijdperk mee wil markeren. De naam haalt Seat alvast bij een Spaans dorp ten zuiden van Zaragoza, de stad van je dromen.

zoals de Leon

De Ateca meet 4,36 meter lang en biedt een kofferruimte van 510 l (485l in combinatie met vierwielaandrijving). Nog volgens Seat stuurt de Ateca pittig, lichtvoetig en precies. Dat dankt hij aan dezelfde eigenschappen als de eerdergenoemde Leon.

Dat er een nieuw lid in de Q-familie van Audi komt is geen geheim. Want zo komt er binnen een paar jaar al de elektrische Q6. Al hoeven we niet tot dan te wachten, want dit jaar nog gaat de Q2 in productie, als een soort van MINI Countryman-rivaal. Verwacht wordt dat het productiemodel zijn gelaat toont op het autosalon van Genève, om dan in het tweede deel van het jaar de productie in te gaan.