Original ID
156

Zien we de Audi S7 Sportback in Parijs?

Herinner u het Salon van Frankfurt waar we [reikhalzend][1] uitkeken naar de [RS-variant][2] van de Audi A3. Die was er niet, maar Audi had toch maar mooi de geruchtenmolen aangezwengeld. Nu gaat het gerucht dat [de S-variant van de A7][3] [Sportback][4] in Parijs zal staan en we hopen maar dat we deze keer niet teleurgesteld zullen worden. Welke motor onder de kap zou komen is nog onbekend, al zou de V8 TFSI met een goeie 400 pk een goeie kans maken. [1]: https://autofans.be/content/audi-rs3-op-iaa-frankfurt [2]: https://autofans.be/content/audi-rs3-werd-de-verrassing-frankfurt [3]: https://autofans.be/content/audi-s7-gespot-sprake-van-rs7 [4]: https://autofans.be/content/officieel-audi-a7-sportback

Deze motor komt binnenkort ook voorin de nieuwe Bentley Continental GT te liggen als instapmotor. Meer nieuws hierover op 1 oktober.

Bron: leblogauto

Abarth 500c EsseEsse en Punto Evo EsseEsse voor Parijs

Abarth 500c EsseEsse en Punto Evo EsseEsse voor ParijsIn [Genève][1] toonde Abarth haar versie van de Fiat [500c][2] en [Punto Evo][3], voor Parijs doen ze er een schepje bovenop. De [EsseEsse][4], zowat de krachtigste Abarth-variant kreeg greep op de 500c. [1]: https://autofans.be/content/500c-abarth-en-evo-abarth-gen%C3%A8ve [2]: https://autofans.be/content/rijtest-fiat-500c-13-mjet [3]: https://autofans.be/content/rijtest-fiat-punto-evo-16-mjet-0 [4]: https://autofans.be/content/rijtest-abarth-500-esseesse-vs-mini-coopers-s-vs-mitsubishi-colt-ralliart

Het vrouwelijke karakter van de Fiat-basis verdwijnt helemaal en wordt vervangen door een dikke bodykit. Het vermogen van 160 pk is voldoende om de wagen in 7,6 seconden van 0 naar 100 te brengen. Ook de Abarth Punto Evo EsseEsse (sic) werkt de 0-100 af in die tijd, al doet hij dat met behulp van 180pk, hetgeen er 20 meer zijn dan de gewone Abarth Punto Evo. Abarth biedt een conversion kit, zodat vroege kopers hun 500c kunnen laten ombouwen tot EsseEsse-variant. Onthulling op het Salon van Parijs.

Officieel: Hyundai i10 Facelift (2010)

Hyundai heeft naast [de nieuwe ix20][1] ook de facelift van de i10 klaar staan voor de autoshow in Parijs. We zagen eerder al wat [lekkage's][2] maar dit is *the* *real stuff*, of je er ook high van wordt betwijfel ik. Ook de i10 neemt het grootste lijnenspel over van [de ix35 crossover][3]. Net zoals de ix20 betekent dat nieuwe koplampen en een nieuwe grille. Binnenin zou het allemaal wat beter moeten aanvoelen, de wijzigingen zouden echter niet talrijk zijn. [1]: https://autofans.be/content/officieel-hyundai-ix20-mpv-2011 [2]: https://autofans.be/content/gelekt-hyundai-i10-facelift-2010 [3]: https://autofans.be/content/rijtest-hundai-ix35-crdi-4wd

Onder de kap schuilt een nieuwe driecilinder met 1 liter longinhoud en 68 pk vermogen.De CO2 uitstoot wordt beperkt tot 99 g/km. Verder zien we een 1.2 benzinemotor die iets krachtiger zal zijn maar ook zuiniger in verbruik en CO2 uitstoot. De 1.1 benzinemotor werd uit het gamma geschrapt. De i10 is vanaf januari te koop bij de dealer, hij zal uiteraard ook op de autoshow in Parijs staan.

Officieel: Hyundai ix20 MPV (2011)

De [schets kregen we op twee september][1] op ons bord en die zag er spannend uit. Het uiteindelijke productiemodel is dat jammer genoeg niet. De Hyundai ix20 heeft de opdracht gekregen zich te mengen in het MPV segment en vooral Opel Meriva klanten te lokken. De ix20 is het zusje van de Kia Venga en kreeg designelementen mee van [de grootste broer ix35][2] ([klik voor de rijtest][2]), zoals de grille en de koplampen. In de UK is hij te koop vanaf 11 november, hoe dat in België zit weten we niet. [1]: https://autofans.be/content/hyundai-teased-de-ix-20-voor-parijs [2]: https://autofans.be/content/rijtest-hundai-ix35-crdi-4wd

De prijs zou 16.000 euro bedragen, even duur dus als de Meriva van Opel. Hyundai zelf zegt dat je bij hen het meeste krijgt in de standaard uitvoering: air-conditioning, ESP, start-stop, Bluetooth en een pak airbags. Een mooi standaardpakketje, dat staat vast. Onder de kap schuilen er twee benzinemotoren en een dieselblok. Benzine tank je in een 1.4 met 90 pk of een 1.6 met 126 pk. Diesel tank je dan weer in een 1.4 liter met eveneens 90 pk. Het dieselblok zou 114 g/km CO2 uitstoten.

Officieel: Chevrolet frist Captiva op

Chevrolet geeft [de Captiva][1] een nieuwe neus ter gelegenheid van het [Salon van Parijs][2]. Daarmee past hij wat beter in het huidige [vernieuwde gamma][3]. Toch blijft de facelift niet beperkt tot de neus van de SUV, ook het interieur krijgt een opfrisbeurt, er worden nieuwe versnellingsbakken gemonteerd en tot slot werd het motorenpalet geupdate. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-chevrolet-captiva-24-ls-lpg [2]: https://autofans.be/content/mondial-de-lautomobile-paris-de-line [3]: https://autofans.be/merk/chevrolet

LED's doen hun intrede in de richtingaanwijzers ter hoogte van de buitenspiegels. Naast de 2.4 benzinemotor krijgt de Captiva nu ook een 3.0 V6 motor mee, voorzien van 258 pk. Op dieselvlak wordt de 2.0 TCDi - die ook in de Cruze de aandrijving verzorgt - vervangen door een 2.2 TCDi met 163 of 184 pk. Rijkarakteristieken zouden verbeterd moeten zijn, aangezien het chassis herwerkt werd.

Audi brengt de S1 dan toch naar Parijs

Echt officieel mogen we het nog niet noemen maar Audi gaat naar alle waarschijnlijkheid de [S1][1] voorstellen op het salon van Parijs, nu slechts twee weken van ons verwijderd. Het S-Line pakket geeft al een goede indicatie van de uiterlijke ingrepen die de S1 te verwerken zal krijgen, al zal je bij Audi nooit echt voor verrassingen komen te staan. De 1.4 TSI die al te vinden is in de Polo GTI zal ook hier de dienst uit maken maar om de onafhankelijkheid te benadrukken zullen hier een aantal meer paardjes te vinden zijn. [1]: https://autofans.be/content/audi-s1-voor-de-eerste-keer-gespot

Zoals gewoonlijk krijgt de S versie een sportiever uiterlijk, andere velgen en aanpassingen aan het remsysteem en de ophanging. Officiële cijfers zijn er dus nog niet maar gezien de eerdere prestaties van dit blok kunnen we ons daar best het één en ander bij voorstellen.

via: Carscoop

Uit te kiezen: Mini-scooter of smart-scooter?

Autofans.be lijkt heel even Scooterfans.be. Smart kondigde e[erder deze maand][1] al aan uit te pakken met een [scooter-concept][1] op het Salon van Parijs. Vandaag onthult Daimler de eerste schetsen van de tweewieler en net op dezelfde dag krijgen we beeld van een MINI-scooter door. De smart zou met behulp van een lithium-ion batterij een actieradius verkrijgen van zowat 100 km. De batterij zou op het elektriciteitsnet te herladen zijn en een gering meergewicht geven tegenover een conventionele scooter. [1]: https://autofans.be/content/tweewieler-voor-smart-parijs

Bij MINI krijgt de kleine MINI uit eerdere berichtgeving een ander gezicht dan oorspronkelijk gedacht. In afwachting van een concurrent voor de Toyota Aygo en smart ForTwo bouwen ook zij een tweewieler die aangedreven wordt door een elektrische motor, hier ingebouwd in het achterwiel. De Mini Scooter E Concept Eco refereert ook naar de MINI E die MINI uitgebreid testte op de weg. Benieuwd welke de voorkeur wegdraagt van de consument.

De Mini Scooter E Concept Eco

Teaser: Nissan Townpod concept

We verwachten eigenlijk dat Japanse merken hun grote concepts op het salon van Tokyo voorstellen maar Nissan heeft er eentje klaarstaan voor Parijs. De Townpod wordt een elektrisch aangedreven voertuig dat mikt op gedreven en creatieve ondernemers. De wagen combineert een elektrische aandrijving met een opvallende lijn. De teaser doet mij alvast denken aan de Nissan Juke en dat design is op zijn minst opvallend te noemen.

De Townpod biedt je alvast een beeld op de elektrische toekomst volgens Nissan, naast de LEAF.

 

Bron: WordlCarFans

Gelekt: Hyundai i10 facelift (2010)

Hyundai i10 facelift 2010Hyundai had 27 september aangevinkt als datum voor het lanceren van de nieuwe i10, een week voor de officiële voorstelling in Parijs. Maar opnieuw zit er een lek in het kamp. Deze foto's werden gemaakt tijdens de presentatie van de i10 BlueOn in Seoul, een elektrische variant die zijn intrede in 2012 zal maken. Qua looks zijn de BlueOn en de standaard i10 identiek.

Zoals geweten neemt de i10 enkele designelementen over van de ix35 crossover, dat merken we aan de nieuwe grille vooraan en de koplampen. Ook binnenin zullen er enkele kenmerken worden overgenomen, al zouden die een pak subtieler zijn.

Onder de kap is het de Euro5 norm die de klok slaat. Een 1.2 benzinemotor zal iets krachtiger zijn maar ook zuiniger in verbruik en CO2 uitstoot. Een nieuwe 1.0 liter viercilinder zal ook onder de kap te vinden zijn. Met slechts 99 g/km CO2 uitstoot een fiscale topper. De 1.1 benzinemotor werd uit het gamma geschrapt.

Abonneer op autosalon parijs 2010