Stokpaardje van het ontwerp is de verbeterde veiligheid naar voetgangers toe. Het Mercedes logo is namelijk voorzien van een HSS Speaker en verder is de SILK ook voorzien van sensoren op de hoeken van wagen om voetganger detectie mogelijk te maken. Meer details zijn er voorlopig nog niet gekend.
via Tuvie
Nog een paar weken geduld, dan opent de Japanse autoshow zijn deuren.
De volgende TT zou een trapje hoger op de ladder staan en gebruik maken van een aluminium chassis. De huidige TT deelt onderdelen met de Golf, dat zou bij de volgende niet meer het geval zijn. De TT zou meer als een rivaal voor de Porsche Boxster en de Mercedes SLK worden uitgespeeld dan als een rivaal voor de Peugeot RCZ. Onder de kap maakt men gewag van een 2.0 turbo met 300 pk.
Vanwege zijn geringe hoogte en aparte zithouding is de Subaru BRZ Concept STi een wagen met een erg laag en gecentreerd zwaartepunt, iets wat Subaru sinds jaar en dag ook in de Boxermotor beoogt. Verwacht de productieversie van de BRZ Concept STi op het salon van Tokyo.
Ook zijn er de Fun-Vii en de FT-EV III. De eerste staat voor Fun-Vehicle Interactive Internet, waarbij Toyota het in het persbericht houdt bij "a future where people, cars and society are linked". Dingen genoeg om te bedenken dus. De FT-EV III is de Future Toyota Electric Vehicle III, een doorontwikkeling van de elektrische iQ, iets war Toyota op kortere termijn mee op de markt wil komen.
De Small Sports EV Concept moet alvast een maximum aan rijplezier bieden bij uitmuntende milieuprestaties, iets waar dezer dagen alle constructeurs wel naar streven. Veel meer details geeft Honda verder nog niet vrij.
Hij krijgt een conventionele opbouw en het lijkt erop dat zijn terreincapaciteiten voorrang kregen op comfort en handling op de gewone weg. Het gaat immers om de SUV-variant van werkpaard Colorado. Motorische details zijn niet beschikbaar, ga er van uit dat hij dezelfde motorisaties als de Colorado krijgt, twee dieselmotoren dus.
De productieversie wordt vanaf begin 2012 al gecommercialiseerd in Thailand en moet nadien de hele wereld inpalmen.
Onder de conceptkap schuilt een 2 liter benzinemotor met 95 pk die wordt gekoppeld aan twee elektromotoren die elk 60 kW / 82 pk sterk zijn. Een elektrisch blok neemt de vooras voor zijn rekening, de andere de achteras. Mitsubishi past het trucje van General Motors toe en voorziet dit concept van een range extender. Dat wil zeggen dat de verbrandingsmotor als generator voor de batterijen zal fungeren wanneer de autonomie van 50 kilometer verreden is. Alles samen zou dit moeten zorgen van een totaal bereik van 800 kilometer.
Ook hier zijn verdere technische details voorlopig nog niet beschikbaar. Een 800 cc benzinemotor zou voor de aandrijving zorgen, voor de overbrenging zou een CVT-versnellingsbak zorgen.
Via: Carbuzz
Nissan drijft de PIVO 3 aan op de vier wielen, net zoals de vorige versie. Daarnaast toont men ook het Automated Parking Valet (AVP) systeem, waarbij de auto zonder tussenkomst van de bestuurder zichzelf parkeert. Ook laadt hij vervolgens zelf op en, nog niet beschikbaar op productiewagens, kan hij de parkeerplaats autonoom verlaten wanneer de bestuurder hem daartoe verzoekt via een smartphone applicatie. Technische gegevens over de aandrijving zijn nog niet bekend.
Bron: autocar
Belangrijkste is dat er onder de kap een hybride-technologie schuilt. Daar zorgt een 1.6 turbo viercilinder samen met een gloednieuwe elektrische motor voor het vermogen. Beide zijn gekoppeld aan een CVT versnellingsbak en zal alle vier de wielen aandrijven, zoals het hoort bij een Subaru.
