Je hebt excentriek en gewoon van de pot gerukt. Dit verhaal zweeft ergens tussen beide. De 44 jaar oude Maria Lucia Mugno hing zo'n 20 kilogram aan menselijk haar op haar Fiat 500. Dit om enerzijds een teken van vrede uit te stralen - wut? -, anderzijds verbruikt ze ermee haar eigen Guinness World Record uit 2010.

Onwaarschijnlijke beelden uit Griekenland zijn dit. Tijdens het opladen van een Ferry woedt er een hevige storm op zee. Die zorgt er voor dat de boot - en de ramp om op te rijden - heftig op en neer beweegt. Geen probleem volgens de bemanning. Gewoon timen wanneer een wagen door mag rijden. Het feit dat ze allemaal matten hebben liggen om de onderkant van de wagens te beschermen zegt genoeg.

Wij zouden het alleszins vertikken om er op te rijden. Jullie?

81.675 euro, zoveel ben je minstens kwijt voor de 476 pk en 650 Nm sterke C 63 AMG in sedanvorm. Voor de stationwagenvariant moet je dan weer 1.694 euro bijleggen. Liever 510 pk onder de kap? Dan opteer je best voor de S-versie. Al betaal je daarvoor (als sedan) een heftige 90.145 euro.

Steek knappe velgen onder je wagen, tint je ramen, verlaag de ophanging en niemand ligt er van wakker. Durf echter één led-strip op je wagen kleven en iedereen roept moord en brand. Raar toch? Want eigenlijk zorgen die lichtjes enkel maar voor meer veiligheid. Althans, als je ze gebruikt om de reden waarvoor ze in het leven zijn geroepen.

Met de X-Perience-badge springt Seat eindelijk terug op de trein van de ruigere modellen. Terug, omdat er vroeger al een stevigere versie was van de Altea met de Freetrack benaming achterop. Al kon je niet van een succesmodel spreken.

Alsof ze gameontwerpers van de jaren negentig hebben aangenomen, zo kan je volgende video samenvatten. Al geeft het ons de kans om een visueel toertje te doen met de Asterion. Daar zal het waarschijnlijk ook bij blijven, want Lamborghini heeft helemaal geen plannen om de wagen in productie te brengen. Meer nog, zou er toch een sjeik geïnteresseerd zijn in het uiterlijk, dan overwegen ze wel om hem van de hand te doen, met V12 van de Aventador. Want de grote baas van Lamborghini, Stephan Winkelmann, vindt zo'n hybride-aandrijflijn maar niets.

30 jaar geleden bracht Peugeot de befaamde 205 GTI uit. Een wagen die het Hot Hatchsegment zijn joie de vivre gaf. Zelfs de reclame ervoor was van de pot gerukt. Die reclame doet Peugeot nog eens over met de 208 GTI 30th. Een meer dan vette knipoog naar het origineel.

Onder de kap van deze gepeperde 208 GTI 208 pk, 300 Nm en een differentieel. We popelen nu al om de Leeuw over zijn voorwielen te sturen. Tot nu moeten we het samen met jullie doen met deze geweldige reclame:

De originele reclame uit 1984:

Wist je dat er ooit een Hyundai Getz Type-R heeft bestaan? Nee, de voorloper van de i20 beschikte daardoor niet over een Honda VTEC-motor. Wel was de Type-R gemaakt voor een betaalbare raceklasse in eigen land. Je weet wel, Zuid-Korea. Buiten een wat lager gewicht was de wagen compleet standaard. Dat maakte dat Hyundai een heerlijke betaalbare raceklasse in handen had.

Het recept is bekend, een statische Engelse villa en een driftende beul in de tuin. En hoewel zo'n Wraith met een prijskaartje vanaf 284.800 euro niet meteen gemaakt lijkt om zijwaarts te gaan, is er toch iets sierlijks aan.

Niet dat de jongens van TTR wakker liggen van de prijs. Voor al hun capriolen doen ze beroep op wagens van kennissen of - we kid you not - lenen ze perswagens uit. Nu ja, wij krijgen alvast vermakelijke filmpjes in ruil.

Het is crisis voor iedereen, dus waarom zou je geen plezier mogen hebben in een betaalbaar autosegment! Met 68 pk en 96 Nm koppel uit een 1-liter driecilinder komt de 108 al - relatief - scherp uit de hoek. Echter ligt er ook nog een 1.2-liter driecilinder in de rekken met 82 pk en 116 Nm aan koppel. Die moet met een kleine turbo gemakkelijk op te voeren zijn naar 120 pk. Juist ja, 120 pk in een koekendoos van zo'n 850 kilogram.