Begin september ging het 'Snelle Respons Team' (SRT) de baan op, een elite-eenheid van de Antwerpse politie die met drie anonieme Skoda's Octavia RS tegen de klok rond op pad is om tussenbeide te komen bij gewapende incidenten.

Het uiterlijk van de meeste supercars kunnen we zo voor de geest halen, maar weet je ook altijd hoe het interieur er uit ziet? Meer nog, het instrumentencluster van de meeste wagens is waarschijnlijk een groot zwart gat wanneer je die moet inbeelden.

Toch zal het je verbazen hoeveel je er eigenlijk kent. Door foto's, video's, er zelf in te zitten of door avonden aan een stuk games te spelen in 'first person'-modus natuurlijk. Met de flitsmarathon in volle galop is het meer dan ooit tijd voor een quiz waarin we vragen op de 'tellers' te letten.

Het was Google zelf die de foto online gooide met een tekstje erbij. De Self-Driving Car is beperkt in snelheid net omdat Google de wagen bereikbaar wil houden en niet zoals andere merken als een agressief en levensbedreigend voertuig over de baan wil scheren. Met een maximumsnelheid van 40 km/u per uur kon er dan ook weinig misgaan, dachten ze bij Google. Tot ze deze agent tegenkwamen, die het nodig vond de wagen tegen te houden.

Ter verduidelijking, het is niet 'het merk' Porsche dat rechtstreeks werkt aan auto's van andere merken. Wel Porsche Engineering, dochterbedrijf van Porsche, dat in 1931 werd opgericht als Porsche Engineering Group, daarna van naam wisselde naar Porsche Consulting en tenslotte in 2001 haar uiteindelijk naam kreeg. Sinds 2012 is Porsche Engineering trouwens de eigenaar van de Nardò Ring in Italië.

Koplampen, ooit een noodzakelijkheid, tegenwoordig kunstwerken op zich. Daarom ook dat merken geen moeite sparen om hun dagrijverlichting zo vorm te geven dat je van mijlenver kan opmerken wat er naar je toe komt gesneld. Voor die dagrijverlichting wordt tegenwoordig volop led-technologie gebruikt.

Dat bracht ons aan het denken, want vroeger kon je een wagen vooral herkennen aan z'n grille, tegenwoordig helpen ook de lichten een handje.

Welk merk heeft knapste led-dagrijverlichting?

In de autobranche worden facelifts veelal gebruikt om de verkoop van een model terug aan te zwengelen. Want plots is de oudste van het groepje terug de meest frisse verschijning dankzij een nieuwe koplamp en drie nieuwe kleurtjes waaruit je kan kiezen. Als je dan als merk die wagen nog eens aanprijst als 'De nieuwe...", dan zie je de geldkraan terug open gaan.

Vorig jaar lanceerde de Vlaamse Stichting Verkeerskunde De Grote Verkeersquiz, een quiz met twintig pittige vragen over het verkeer (vandaar ook de naam). Ook dit jaar hebben ze een quiz klaar. Met dezelfde opzet - je kennis toetsen van het verkeer - maar met een winstkans. Want haal je meer dan 14 op 20, dan ding je sowieso mee naar de hoofdprijs, een reischeque van 1.000 euro. Wat is jouw score op de quiz?

Vorig jaar schopte 'flitsmarathon' het nog tot het woord van het jaar. Niet gek als je bedankt dat de actie van de politie voor maar liefst 51.767 potentiële flitslocaties zorgde die door de Belgen zelf werden gekozen. Een systeem dat werkt volgens de politie van Ukkel, Watermaal-­Bosvoorde en Oudergem.

Merken zoals Kia (7 jaar) en Hyundai (5 jaar) gebruiken hun royale garantieperiode als verkoopargument. Ander merken lopen iets minder te koop met die garantieperiode. Denk maar aan Toyota en Mitsubishi die ook beiden 5 jaar bieden.

BMW, die vervoegt zich nu in dat groepje van 'meer garantie bieden dan de norm' door alle modellen 3 jaar waarborg te geven (of 200.000 km). Daarmee is het trouwens de eerste premium Duitse constructeur in België die de stap neemt. Of dat een grote impact gaat hebben op de verkoop? Tja, dat kunnen we enkel aan jullie vragen... want:

Vandaag de dag kennen we de FF als Ferrari's meest praktische model in de line-up met plaats voor vier en vierwielaandrijving. Tijdens de ontwikkelingsfase ervan werd tijdelijk gespeeld met een SUV-design (onder de F151-naam). Die kwam er echter niet waardoor de FF lekker laag bij de grond staat.