Bewijs nummer 1: De Mercedes-AMG A 45; 381 pk uit een 2-liter viercilinder. Bewijs nummer 2: Ford Fiesta Black Edition: 140 pk uit een 1-liter driecilinder. We moeten tegenwoordig heus niet meer ver zoeken om +120 pk tegen te komen. Dat was nog niet zo lang geleden helemaal anders. Denk maar aan de - kanon destijds - Citroën Saxo VTS van rond de eeuwwisseling met 118 pk.

Verdomd moeilijk, de quiz van deze maand. Dat geven we zelf grif toe. Want hoewel zo'n Nissan GT-R, McLaren P1 en BMW 214d Active Tourer hoog op het droomlijstje staan van échte Autofans (nu ja, die laatste iets minder), is de kans groot dat je het moeilijk gaat hebben met de topsnelheid van de bolides in onze quiz van de maand.

Ken je de cijfertjes van de wagens als de binnenkant van je broekzak, of kom je niet verder dan wat hoofdgekrab zoals een aap in de zoo bij de vragen?

Laat je score zeker na in de comments!

Bekijken we even de line-up van Mercedes, dan gaat het goed tot de C-Klasse, want vanaf dan slaat Mercedes de nodige letters over richting E-Klasse en al helemaal voor de S-Klasse. Daartussen staat natuurlijk ook nog de SL- en CL-reeks (CLA, CLS, SLC, SL), de SUV's met een G (GLA, GLC, GLE, GLS) en de V-Klasse.

Een simpele vraag; welke wagen heeft de meest loyale eigenaars? Of anders gezegd; welke wagens worden gewoonweg vervangen door hetzelfde model wanneer de tijd rijp is. Forbes liet het alvast onderzoeken (in de VS) door Experian Automotive en kwam met deze lijst op de proppen:

Ferrari schroefde een turbo op haar California, doopte hem om tot California T en gaf de cabrio daardoor een boost van 460 pk naar 560 pk. Waardoor je zo maar even over 21,7 procent meer pk's beschikt. Dat zette ons aan het denken, want we hebben het gevoel dat er wagens zijn die procentueel gezien een veel sterkere boost kregen.

Zeker als je gaat kijken naar de oude garde die van pakweg 17 pk naar 41 pk gaan met de generatiewissel. Daarom een zoektocht, voor de Autofansers:

'Alle wagens beginnen meer op elkaar te lijken'. Wel, dat noemt men in automotive termen een familiegezicht. Al blijft het heus niet beperkt tot het smoelwerk van de automobiel, ook achteraan zijn de gelijkenissen groot. Soms té groot, waardoor wij er een aardige quiz van kunnen maken.

Ben je een meester der autoderrières, of moet je nog wat kennis vergaren via duistere boekjes en websites? Ontdek het met onderstaande quiz.

Laat je score zeker na in de comments!

De verdere aanpassing van de Belasting op In Verkeersstelling en de Verkeersbelasting zorgt voor menig kopzorgen bij wie met een potente auto de baan op gaat dezer dagen. Want met een richtgetal van 122 g/km CO2 is de Vlaamse Belastingsdienst niet bepaald vriendelijk voor die eigenaars.

De e-Mehari komt er na een samenwerking met het eveneens Franse Bolloré, producent van elektrische wagens. Hij is ook gebaseerd op een model van Bolloré, de Bluesummer; een model dat Citroën al produceert in de fabriek te Rennes.

Niet moeilijk voor Citroën dus om deze wagen om te bouwen naar e-Mehari. Dat hij niet helemaal hetzelfde is als de oorspronkelijke Méhari is dan ook niet meer dan normaal, al kon Citroën diens herinnering wel levendig houden dankzij de open structuur en stoffen afdekking van het interieur.

Nee, we hebben het niet over 3.000 pk sterke supercars met vleugeldeuren, plaats voor zeven personen en een gratis tankkaart (alhoewel), wel over wagens die je in het straatbeeld tegenkomt maar net dat 'iets' ontbreken waardoor je hem zou kopen. Dat 'iets' kan verschillende vormen aannemen; van het ontbreken van een fijne lakkleur, tot het gebrek aan een navigatiesysteem.

Begin september ging het 'Snelle Respons Team' (SRT) de baan op, een elite-eenheid van de Antwerpse politie die met drie anonieme Skoda's Octavia RS tegen de klok rond op pad is om tussenbeide te komen bij gewapende incidenten.