De tijden van de schokkende, zuipende, trage automaten liggen al ver achter ons. De dubbele koppeling is gemeengoed en in sommige wagens ben je net zuiniger met een automaat. Daarnaast hebben alle potente karren tegenwoordig een automaat. Dan hebben we het niet alleen over Ferrari's of Lamborghini's, ook de Renault Clio R.S. heeft er ééntje.

Toch blijft de handbak een bepaalde charme hebben. Echter... weegt die charme nog op tegenover het gebruiksgemak van een moderne automaat? Daarom is het tijd om naar jullie oordeel te luisteren:

Handbak of automaat? En waarom?

Je kent hem wel, de R4. Kamiel Spiessens - een heerlijke typetje van acteur Chris Van den Durpel - had er eentje en waarschijnlijk ongeveer elke Franse bakker in de jaren 60 en 70. Het was een karretje dat het moest opnemen tegen die succesvolle rekel van Citroën. Juist ja, de 2CV. Renault zorgde er dan ook voor dat de Renault 4 - ofte R4 - groter was en nog meer geschikt was voor in de stad.

Het praktische gedeelte van de opleiding gaat namelijk door op Ford Lommel Proving Ground, de EUropese testbanen van Ford in Lommel. Wat daar gebeurt is normaalgezien top secret maar voor de veiligheid van de weggebruiker wordt het terrein (gedeeltelijk) opengesteld voor de deelnemers.

Youtuber Shmee heeft nieuw zomerspeelgoed in de vorm van een heerlijk blauwe Morgan 3 Wheeler. Door hem prompt omgedoopt tot de Morgan Shmeewheeler. Tijdens een bezoekje aan een uptown carwash in Londen vroeg hij zich af of het klein grut onder de slagboom kon van een parkeergarage.

Het antwoord? Blijkbaar wel, al is het wel heel nipt.

Kom je ooit terecht op sniffpetrol.com - en we raden het je stiekem aan - neem dan geen letter voor waarheid aan. Zelfs de advertenties op de site hebben ze zelf verzonnen. Het zorgt alvast voor heerlijk ludieke artikels waarin ze steevast pretenderen een betrouwbare bron te hebben. Dit artikel over de NSX is niet anders. Zet alvast je Engelstalig hoedje maar op, want het is te grappig om te vertalen:

Het is een kost waar we meestal nog nooit over hebben nagedacht om hem op jaarbasis te berekenen. Toch kan je een flinke duit kwijt zijn als je veel kilometers maalt. Ondergetekende deed gisteren een ritje Antwerpen - Gent (heen en terug) met de Jaguar XJR en kwam tot de vaststelling dat je ongeveer 50 euro laat opbranden in de vijfliter-V8. Toch wel even slikken. Al zullen de mensen die zo'n wagen kopen er niet meteen van wakker liggen.

De modale Autofanner echter wel, dus daarom is het eens niet slecht om een berekening te doen. Misschien schrik je er wel zelf van.