Op dit moment rollen er 10 tot 15 wagens per jaar uit de fabriek van Koenigsegg. Best knap voor een merk dat ongeveer alles zelf ontwikkelt en bouwt. Echter breidt het merk haar portfolio steeds uit - met bijvoorbeeld de One:1 en Regera - waardoor het zich genoodzaakt voelt om een tweede productielijn op te starten. Dat kan ook niet anders, want meer wagens bouwen op de huidige lijn is technisch onmogelijk.

In de aanloop naar het salon van Genève dat volgende week van start gaat heeft Koenigsegg een tweede teaser vrijgegeven van hun nieuwste Agera RS.

Deze keer gaat het om een schets die wat meer duidelijkheid moet brengen over hoe de vleugel achteraan gestyled werd, en op het eerste zicht gaat het design wat afwijken van de Agera R-vleugel, en zijn er wat aerodynamische verbeteringen gebeurd.

Koenigsegg gaat de Agera RS loslaten tijdens het salon van Geneve. Er worden maar weinig details vrijgegeven, maar het zou kunnen gaan over een absolute top-uitvoering van de Agera R. Dit zou ineens de mysterieuze Agera R "development car" kunnen verklaren die vorige jaar op de Nordschleife nog in de vangrail ging.

We verwachten dus meer vermogen dan de "gewone" Agera R en dat wil zeggen dat er vermogens verwacht worden die de 1.100 pk en 1.200 nm koppel van die laatstgenoemde gaan overstijgen.

Je denkt er nooit echt bij na, maar met zo'n gelimiteerde producties is het altijd maar de vraag hoeveel modellen er het stuur aan welke kant krijgen. In het geval van de Zweedse hypercar zal er maar ééntje het stuur rechts hebben. Dat maakt de al zeer dure en zeldzame wagen op lange termijn alleen nog maar duurder natuurlijk. Op het kleurendepartement werd gekozen voor een een blauwe kleur gecombineerd met naakt carbon (met een laklaag er bovenop) en een subtiel wit streepje. Het staat alvast lekker dik op het monster met 1.000 kW, ofte 1.341 pk.

1.341 pk, dat is het exact aantal pk's dat de One:1 weet op te wekken. Omgerekend is dat 1.000 kW. Laat het Duitse inschrijvingssysteem voor voertuigen nu net maar drie cijfers toelaten in het vakje voor 'aantal kW'. Het gehele systeem moest dus een update krijgen voordat de Koenigsegg kon ingeschreven worden. Alvast een straf verhaal om mee uit te pakken in de plaatselijke kroeg...

Youtuber Shmee150 bracht een bezoekje aan het Zweedse Koenigsegg en mocht prompt een ritje doen in de One:1. Als passagier natuurlijk. Al blijft het waanzinnig om te zien wat voor een compleet beest deze machine is.

Voor de volledigheid, dit pareltje van Koenigsegg heeft 1.371 Nm koppel en 1.360 pk uit een vijfliter V8. Of in andere woorden: snel in elke versnelling.

Natuurlijk gaat het nog altijd waanzinnig snel, maar de chauffeur moet continu corrigeren, vroeger opschakelen en het gaspedaal met chirurgische precisie bedienen. 1.371 Nm koppel en 1.360 pk uit de vijfliter V8 is gewoonweg teveel voor de smalle hillclimb op Goodwood. Desalniettemin is het heerlijk om dit stukje technologie in actie te zien...