In het rijtje 'dingen die we liever niet over ons hoofd hebben vliegen' past een vrachtwagen met oplegger wonderwel in. Lotus F1 zag er geen graten in. Wie in de Formule 1-wagen zit, weten we niet. Al is het niet ondenkbaar dat Romain Grosjean of Pastor Maldonado ver weg waren van de stunt, want die jongens kosten toch wat té veel. De Renault truck werd bestuurd door Mike Ryan, een stuntrijder voor Hollywood.

Oké, het is een optie, dus je kan nog steeds zelf in de pot roeren als je wilt. Toch gelooft Lotus er in dat er klanten zijn die het dagdagelijks gemak van een automaat willen in hun trackdayspeeltje. Momenteel is het merk bezig met de laatste testrondes waarna je de optie begin volgend jaar kan aanvinken op je Exige S. De automaat zelf heeft zes versnellingen en beschikt over een manuele setting met schakellepels achter het stuur. Verschillende modi zoals Sport en Race zijn natuurlijk ook van de partij.

Het is bijna exact vier jaar geleden dat Lotus iedereen met verstomming sloeg door maar liefst zes nieuwe wagens mee te brengen naar het autosalon van Parijs. Eén daarvan was de spirituele opvolger van de Esprit. Een droom die te mooi was om waar te zijn. 'Nee, er komt geen Esprit meer', aldus Lotus CEO Jean-Marc Gales. 'Ik ga niet te hard focussen op het verleden, maar we kunnen technologieën ervan gebruiken in andere projecten.'

Extreem laag, extreem brede drempel en extreem weinig hoofdruimte (als je het dak erop laat). Nee, bij Lotus hebben ze niet meteen nagedacht over instapgemak. Dat kan soms zorgen voor beschamende momenten. Want niets is zo stupide als op handen en voeten uit je Elise kruipen bij de bakker om dan 10 minuten aan te schuiven terwijl iedereen naar je staart. Je weet wat ze denken - iets in de stijl van: 'koop eens een normale auto, idioot' -, maar wat weten zij nu van rijplezier.

Door een resem aan tegenslagen bij de ontwikkeling kreeg Lotus hun LMP1-wagen (de hoogste klasse) niet op tijd klaar voor Le Mans. Zo zou er origineel een V8 onder de kap liggen, maar werd er later beslist door het Duitse onafhankelijke team dat ze voor een gloednieuwe V6 met drukvoeding moesten gaan. Die motor was te laat klaar waardoor ze niet kon meerijden het voorbije weekend. Nog ironischer wordt het als je weet dat de originele V8, die niet goed genoeg werd bevonden, afkomstig was van Audi.