De kleine crossover werd dit jaar in Genève voorgesteld, maar een prijs moesten we jullie voorlopig schuldig blijven. Tot nu. Het aanbod zal bestaan uit vier uitvoeringen: Sport, Longitude, Limited en Trailhawk.

De motorisatie die van bij het begin ter beschikking staat van de fortwo is de 71 pk sterke driecilinder met vijfversnellingsbak. Die "pure"-basisvariant kost 11.132 euro. Wil je hogerop dan kan je kiezen voor het Pure Plus-pakket (1.573 euro) of voor de "Passion"-, "Prime"- en "Proxy"-uitrustingsniveau's (respectievelijk 1.413 en 2.023 euro).

Natuurlijk gaan ze er bij Volkswagen niet van uit de de e-Golf van bij het begin hoge toppen zal scheren. Hij is eerder bedoeld als imagobooster en mag ook de technologische evolutie van de Duitsers aan de klanten laten zien. Die klanten moeten daar dus 35.900 euro voor over hebben, minder dan wat je voor de elektrische Focus betaalt, die kost 39.990 euro. Een LEAF duikt met 2.990 euro wel een pak onder de prijs van de Duitsers.

Achterwielaandrijving en vijf deuren, dat zijn de grootste nieuwigheden voor de Twingo. Tijdens het weekend van 12 september - net het moment dat wij hem zullen testen - wordt hij beschikbaar bij de dealer. De Twingo Hello! wordt de basisversie en zal 9.650 euro kosten. De Twingo wordt uitgerust met de TCe 90 turbobenzinemotor of met de nieuwe SCe 70, de atmosferische versie van die driecilinder.

De C180 brengt 156 pk voort, eigenlijk gaat het om een 1.600 cc groot benzineblok. Behalve deze voorlopige instapper heeft Mercedes nog vier andere motoren in het aanbod, twee benzines en twee diesels. De - voorlopig - kleinste dieselvariant is de C 220 BlueTec met 170 pk en manuele zesversnellingsbak, die mag van de Duitsers voor 39.325 euro de deur uit. De C 250 BlueTEC is de duurste van het pak voor 45.133 euro. Daarvoor krijg je dan 204 pk en een 7G-Tronic automatische versnellingsbak in de plaats.

Een beetje valsspelen met de benaming doen ze wel, want in weze gaat het om een 1.5l driecilinder met 136 pk. Boven dat model staat voorlopig alleen de 225i, voorzien van een 2.0 viercilinder benzinemotor met 231 pk, voor wie het wat meer mag zijn. Die versie kost 37.100 euro en is voorlopig de topversie. Het grootste deel van de verkopen zal op dit moment echter voor rekening van de 218d (met 150 pk) zijn, die kost 29.750 euro en blijft daarmee nét onder de psychologische grens van 30.000 euro.

In die prijs zitten airconditioning, lederen stuur, verwarmde buitenspiegels, cruise control en een Bluetooth-aansluiting vervat. Ook de Swing Top waarmee je van je rakker in een handomdraai - of vijf seconden - een cabrio maakt is standaard aanwezig. De Adam Rocks onderscheidt zich van de Adam vanwege een 15 mm hoger geplaatst chassis en koetswerkbescherming rondom.

De kleinere Santa Fe staat al een tijdje in de catalogus en zien we her en der ook in het straatbeeld, al doet de ix35 het nog altijd net ietsje beter. Wie graag zeven personen in een SUV wil vervoeren, of wie zich de allures wil aanmeten van de Audi Q7 zonder daarvoor die prijs te moeten betalen, kan nu terecht bij de Grand Santa Fe. De enige beschikbare motorversie is de 197 pk sterke 2.2 CRDi. Die fungeert ook als topmotor bij de gewone Santa Fe.

Die Golf Sportsvan 1.2 TSI heeft in dat geval 85 pk en een manuele bak met vijf versnellingen. Deze motorisatie is enkel beschikbaar in combinatie met het Trendline uitrustingsniveau. Wil je wat meer, dan ga je naar de 110 pk sterke variant van de 1.2 TSI, die komt met manuele zesbak of DSG-7 (+ 1.780 euro) en kan je ook als Highline bestellen (+2.450 euro). Verder zijn er nog twee varianten van de 1.4 TSI, de ene met 125 pk (Trendline vanaf 22.930 euro), de andere met 150 pk (enkel Highline, vanaf 26.390 euro).

In dit segment is dat echter geen probleem, modellen die een prijskaartje met maar vijf cijfers hebben zijn bijzonder schaars. Toch is het zoeken naar concurrentie voor deze S-klasse Coupé. Want de even luxueuze berlines die we wél vinden, beschikken allemaal over vier deuren.