De basisversie is echt helemaal de basisversie. Verkrijgbaar als 'Life' is de Talisman in zijn meest uitgeklede variant enkel te verkrijgen met een 110 pk sterke dCi Energy-dieselmotor, gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. Niet alleen de berline heeft recht op die versie, ook de Grandtour begint als 'Life' aan zijn carrière. De Talisman Grandtour begint zo op 27.350 euro, of 1.500 euro meer dan de berline. Dat prijsverschil wordt in alle uitrustingsniveau's behalve de Initiale Paris gehanteerd.

De Passat GTE krijgt een 1.4 TSI motor die wordt bijgestaan door een elektromotor. Samen zijn ze goed voor 218 pk. Het geheel wordt op de voorwielen overgebracht via een DSG met zes versnellingen, net zoals bij de Golf GTE dus. Het fijne aan de Passat GTE is zijn theoretische CO2-uitstoot van 37 g/km en zijn verbruik van 1,6 l/100 km. Daar zie je de ogen van je lease-verantwoordelijke al beginnen blinken. De Passat Variant GTE kost je trouwens 47.240 euro.

Voor 24.750 euro krijg je dus de kleinste Infiniti op je oprit geparkeerd. Daar heb je een 1.6 turbo benzine voor, voorzien van 122 pk en goed voor een uitstoot van 139 g/km. De 1.5 diesel kost slechts 100 euro extra en geeft je in ruil 109 pk, goed voor een gemiddeld verbruik van 4,1 l/100 km (108 g/km CO2).

Wil je 270 pk, dan plakt Peugeot een prijsetiket van 36.900 euro op je GTi. Stevige prijzen, al moet je weten dat eeuwig concurrent Volkswagen tegenwoordig 34.090 euro vraagt voor de 230 pk sterke Golf GTi Performance en dat de Golf R 39.050 euro mag kosten.

Dan zit de Ford Focus ST qua prijs aan de andere kant van de vork. Ook gevoed door een 250 pk sterke motor, vraagt Ford 29.600 euro voor een Focus ST1, de topversie kost nog altijd maar 33.350 euro.

Wie wat exclusiever wil gaan, kiest voor een First Edition. Die heb je voor 301.411 euro. Een hoop geld bovenop de prijs van de gewone versie, maar je krijgt er wel een hele hoop dingen standaard bij. 22 inch wielen, getinte ruiten achteraan, picknicktafeltjes met houtbekleding en een dikke Naim for Bentley geluidsinstallatie, het zit er allemaal op.

Voor wie het nog niet genoeg is, adviseert Bentley even langs te gaan bij Mulliner, waar ze je Bentley Bentayga helemaal uniek maken.

Veel opties zijn er dan ook niet te vinden in de lijsten die Lexus ons laat zien. Metaallak (1.090 euro) en elektrisch schuif-/kanteldak (1.250 euro) zijn de zaken die je op elke versie kan aanvinken. Daarnaast werkt Lexus met 5 verschillende uitrustingsniveau's, die elk hun prijs kennen. De Business Edition (62.450 euro) is enkel beschikbaar voor de zakelijke rijders in de RX 450h, en kost 200 euro meer dan de Base-versie, al krijgt hij wel de parkeersensoren, de elektrisch bedienbare kofferklep en metaallak mee in de basisuitrusting.

VW heeft voor ons land wel alleen maar diesels voorzien. Wie 2.0 TSI benzinevariant met 220 pk wil, moet eens over de grens met Duitsland gaan shoppen. Van de diesel zijn er wel drie versies bij ons te krijgen. De Passat Alltrack vat aan met de 2.0 TDI 140 pk, krijgt daarboven ook een versie met 190 pk (42.180 euro), om af te sluiten met de potente 240 pk (45.760 euro). De eerste krijgt een manuele versnellingsbak met zes verzetten, de tweede doet het met een DSG-6 automaat, terwijl de DSG in de krachtigste variant 7 versnellingen krijgt.

Is 150 pk je wat te weinig, dan kan je de 2.0 EcoBoost aanvinken. Die motorisatie krijgt 240 pk en kost minimaal 40.450 euro. Beide prijzen gelden voor de Trend-uitvoering, voor de Titaniumversie betaal je 2.850 euro extra, ongeacht de versie.

Minstens 17.975 euro moet je neerleggen bij je Opel-dealer om weg te kunnen rijden met de nieuwe 5-deurs Astra. In ruil krijg je de Comfort-versie met een 100 pk sterke 1.4 benzine. Tot de standaarduitrusting behoren zaken zoals Led-dagrijverlichting, elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels, airco, radio met bluetooth en elektrisch bedienbare ruiten vooraan.

Laat je 50 euro van 30.000 euro op zak zitten, dan rijd je bij Audi buiten met een A4 Berline met onder de kap een 1.4-liter viercilinder benzine met 150 pk. Wil je diezelfde motor in een Avant? Dan betaal je minstens 31.800 euro. Over de straffere benzinevarianten wordt met nog geen prijswoord gerept.