De prijslijst voor Honda's kleinste SUV is betrekkelijk eenvoudig opgesteld. Je kan kiezen tussen bovenvermelde 1.5 benzinemotor met 130 pk of de 120 pk sterke 1.6 CDVi met 120 pk.

Daarnaast biedt Honda drie uitrustingsniveau's aan, elk met hun eigen specifieke standaarduitrusting. Zo is er het Comfort-niveau, maar kan je ook kiezen voor 'Elegance' (+1.800 euro) of 'Executive' (+4.700 euro). Die laatste twee zijn er in combinatie met de 1.5 benzinemotor ook met een automatische CVT-versnellingsbak (1.300 euro)

Met die prijs neemt hij de plaats van de Impreza Wagon in en nestelt hij zich onder de Outback. Qua inborst zijn beide modellen gelijk; ze hebben alletwee Subaru's Symmetrical All Wheel Drive en een CVT-versnellingsbak.

Motorisch verschillen ze wel, want waar de luxueuze Outback een 2.5 benzinemotor of 2.0 dieselmotor meekrijgt, doet de Levorg het met een 1.6 benzinemotor.

De ix35 FCEV krijgt een 100 kW sterke elektromotor die wordt aangedreven door waterstof. Die wordt in de wage zelf omgezet in elektriciteit, waardoor de lange laadtijd wordt omzeild en een tankbeurt slechts enkele minuten duurt. Ook de range anxiety valt weg, want volgens Hyundai verbruikt de ix35 FCEV slechts 0,86 kg/100 km, waardoor een rijbereik van 594 vooropgesteld wordt. Hoeveel doe jij met je 136 pk sterke benzineauto?

Voor die 83.500 euro heb je de instapper 730d. Al kan je in dit segment nooit echt spreken van het simpelste modelletje. Opteer je voor de xDrive-vierwielaandrijving, dan leg je nog eens 3.450 euro op.

Benzinerijden doe je vanaf 93.250 euro met de 740i, helemaal bovenaan staat dan de 750i xDrive. Die heeft standaard vierwielaandrijving en een knoert van een V8 in het honderd. De prijs is anderzijds navenant; 115.050 euro. De 740e staat op dit moment nog niet in de cataloog.

Een pakje met 43 briefjes van 500 euro en een beetje kleingeld erbij, om precies te zijn, want de 610 pk sterke versie kost 21.700 euro meer dan de R8 met 540 pk. Daarmee kom je bij de duurste R8 op een basisprijs van 186.500 euro, en dat is meer dan ik een poos geleden voor mijn woning met drie slaapkamers op tafel legde.

Mazda biedt de MX-5 aan met twee verschillende benzinemotoren. De 1.5 SkyActiv-G is er met 131 pk en dan kan je kiezen tussen drie uitrustingsniveau's. De marketingbobo's van het Japanse merk goochelden wat namen bij elkaar en bekwamen Skymove, Skydrive en Skycruise als resultaat. Een 2.0 SkyActiv-G motor is er ook, die krijgt 160 pk en past bij de Skysport-benaming voor het uitrustingsniveau.

Of dat veel geld is? Misschien. Want kijken we naar Volkswagen, dan zien we dat een driedeurs Volkswagen Polo, met dezelfde motorisatie en uitgerust als basis Trandline, 16.170 euro kost. Hyundai geeft je dus voor iets minder geld de i20 Coupé mee, in Sport-uitrustingsniveau. Dat niveau is het enige dat voorlopig wordt aangeboden, te combineren met drie motorisaties. Een Peugeot 208 of een Opel Corsa zijn in driedeursversie dan weer een stuk goedkoper.

Een goed miljoen oude Belgische franken, dat is de basisprijs van de budget-Volkswagen, voor wie nog in het verleden leeft. Want de Belgische franken zijn al lang Euro's geworden, de Superb is helemaal geen verlengde Passat meer. Met dat bedrag is de Skoda Superb 870 euro goedkoper dan een gelijkaardige Volkswagen Passat.

Maar die Renault-dealer heeft nog een hele reeks andere Kadjars in de aanbieding. De Kadjar is er met drie motorisaties en vier uitrustingsniveau's.

De prijslijst is overigens even lang als de Karl zelf groot is. Zo is er maar één motorisatie beschikbaar, met maar één vermogensversie. De 1.0 benzinemotor met 75 pk krijg je dus elke keer op je bord.