Dat lijkt een serieus prijsverschil maar dat komt er alleen maar omdat de hatchback als basisversie het Challenge-niveau kent. Zetten we ze beiden op Active-niveau, dan kosten ze evenveel. Behalve die twee uitrustingsniveau's zijn er ook nog de Sense ( +1.500 euro bovenop de Active-versie) en de Sport-versie (+4.100 euro bovenop de Active-versie). Voor bovenvermeld bedrag heb je een Skyactiv-G met 100 pk en manuele zesbak.
Waarmee we niet willen zeggen dat de Outlander PHEV exuberant duur is, wel is het alvast geen spek voor ieders bek. Een autonomie van 824 km, een verbruik van slechts 1,9 l/100 km en een CO2-uitstoot van 44 g/km zorgen er dan weer wel voor dat je de wagen wil overwegen. Toch is er ook een keerzijde, want de 2.0 benzinemotor beschikt slechts over 121 pk, een vermogen dat constructeurs tegenwoordig uit een éénlitertje krijgen. Gelukkig krijgt hij twee elektromotoren die beiden 61 kW voortbrengen. De acceleratie van 0 naar 100 km/u neemt 11 seconden in beslag.
Eén basisversie, drie Ambiance-varianten en vier Laureate-varianten, dat is wat we terugvinden in de catalogus bij de Dacia Logan MCV. De basisvariant, een 1.2 16v met 75 pk, heb je dus voor 8.990 euro. Daarboven staat de Ambiance-versie met dezelfde motorisatie voor 9.700 euro. Wie wat meer vermogen wil, kijkt naar de 0.9 TCe met 90 pk, die heb je voor 10.800 euro (of 11.700 euro in Laureate-versie).
Wie een automatische DSG-bak wil, is daar minimaal 39.310 voor kwijt. Dat dat meer is dan de vorige generatie, had je wel kunnen denken, je krijgt er dan ook een , ahum, flitsend en vernieuwend design maar vooral 30 extra pk voor in de plaats. De lokale tuningboer chipt je wagen voor datzelfde bedrag, al vervalt dan wel je garantie.
Een opsomming van de prijzen en opties:
• 1.0 fun: 9.999 euro
• 1.0 cool: 11.199 euro
• 1.0 pop: 11.899 euro
• 1.2 joy: 13.899 euro
• Pop pack (op pop): 600 euro
• automatische transmissie (op 1.0): 850 euro
• semi leder rood interieur (op joy): 350 euro
Onder deze link kan je de rij-impressie van de Hyundai i10 lezen
Het besef kwam nadat Nissan de Pixo uit de vitrine haalde. Geen geweldige wagen om te rijden, maar wel eentje met een nieuwprijs om van achterover te vallen. Vorig jaar brachten we nog een opsomming van alle wagens onder 10.000 euro (opgelet, de prijzen daarin zijn niet meer actueel), nu brengen we een verzameling van tien wagens die je ook zou willen rijden onder die 10.000 euro.
Voor 39.990 euro staat hij te wachten op een eigenaar bij de dealers. Dat zijn niet de eerste de beste, want slechts drie Belgische dealers zijn gecertifieerd om de wagen te mogen verdelen en onderhouden. Het gaat om concessiehouders in Antwerpen (Deurne), Brussel (Schaarbeek) en Kuurne. De Focus Electric is de eerste volledig elektrische wagen die in Duitsland van de band rol op een volumeproductielijn. Hij wordt geproduceerd in het Duitse Saarlouis.
Configureren kan je hem ook al, op de Volkswagen-website, al moet je wel zelf zoeken welk pakket je best kiest. De CrossUp! is slechts beschikbaar met één motorisatie, de 1.0 met 75 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Daarmee verbruik hij gemiddeld 4,7 l/100 km en heeft hij een uitstoot van 109 g/km CO2. Hij is beschikbaar in vijf kleuren: wit, rood, parelmoer zwart en metallic grijs of metallic blauw, waarbij je bij de laatste drie 298 euro bijbetaalt.
Beginnen met het belangrijkste, de Adam Black of White link. Niet dus. De Insignia OPC is beschikbaar vanaf 45.150 euro, dat is het belangrijkst. Standaard wordt de OPC voorzien met het adaptieve AFL en verlichtingssysteem met bi-xenon lampen, ook Recaro sportzetels en Brembo-remschijven zitten in het standaardpakket. Onder de kap schuilt de 2.8 liter V6 Turbo met 325 pk en 435 Nm. Daarmee sprint hij in 6.3 seconden naar de honderd, de sedan doet drie tienden beter. De topsnelheid bedraagt 250 km/u, wie kiest voor het OPC Unlimited Pack trekt door tot 270 km/u.
Voor dat bedrag kan je geen huis kopen. Of je er 560 paarden voor kan kopen, hebben we niet kunnen achterhalen, al denken we dat je dan misschien voor de balletjes van je IKEA-warenhuis moet opteren. Alle gekheid op een stokje, de concurrentie is duurder. Want, voor zover er al concurrentie is, betaal je makkelijk 10.000 euro meer. Zo is er de Mercedes CLS 63 AMG (5.5 V8, 558 pk, zeventrapsautomaat) die 123.178 euro kost, zonder vierwielaandrijving. Wil je dat wel, dan betaal je 127.171 euro, voor iets wat je bij Audi standaard meekrijgt.
