Want voor 56.500 euro kan je al heel wat anders leuks kopen. Al heb je dan waarschijnlijk geen 310 pk ter beschikking. Audi puurt dat stevige vermogen uit de 2.5 TFSI vijfcilinder die ook een plekje vindt in de RS3, een dieselversie komt er vooralsnog niet. Je krijgt er dan ook een pak snufjes bij. Vooreerst is er de Quattro-aandrijving met Haldex-koppeling. Dan is er nog de zeventraps S-Tronic versnellingsbak die standaard aanwezig is. Ook comfortitems zijn aanwezig, zoals Alcantara (Nappaleder in optie), een Audi-geluidssysteem (Bose als optie) of dikke 18 inch wielen.

Wie liever niet zelf schakelt kan voor de DSG-versnellingsbak kiezen, die kost je minimaal 30.800 euro. Voor de Combi beginnen de prijzen op 29.700 euro voor de benzinevariant met manuele zesbak. De duurste versie is de Combi RS TDI met 184 pk, die betaal je 32.100 euro.

Peugeot deelt de 308 op in vier uitrustingsniveau's, Access, Active, Allure en Féline geheten. De Access-basisversie kost je minimaal 16.900 euro en is enkel beschikbaar met de 1.2 driecilindermotor met 82 pk en manuele versnellingsbak of een 1.6 HDi met 92 pk (20.050 euro). Een trapje hoger vinden we twee benzinemotoren terug in de Active-versie, de 1.2 kost daar 19.500 euro, de 1.6 met 125 pk kost al 21.100 euro. Ook hier is er ook een dieselaanbod, met de 1.6 HDi 92 pk (21.850 euro) als basis en de versie met 115 pk (23.050 euro) daarboven.

Natuurlijk heb je dan een basisversie, in dit geval de 2.2 liter diesel met manuele versnellingsbak en 170 pk. Voor de zeventrapsautomaat betaal je 2.200 euro extra. Daarboven zijn er nog twee andere uitrustingsniveau's; "Sport" en "Premium".

Voor die 39.150 euro heb je een 420d Coupé met 184 paarden onder de kap. Meteen de versie met het minste vermogen op dit moment, maar laat dat de pret niet drukken. Het is ook de enige diesel in het gamma. Met een klein sprongetje komen we bij de 428i Coupé - je weet wel, de tweeliter benzine met twee turbo's op gemonteerd. Die gaat voor minimaal 41.200 euro mee naar je oprit, 43.750 euro als je de xDrive-variant kiest. De derde motorisatie in het aanbod is de 435i Coupé.

Die prijs ligt ietsje hoger dan bij andere elektrische voertuigen, al krijgen die niet allen de premiumbadge opgespeld, we denken dan aan de Nissan LEAF, en Mitsubishi i-MiEV en zijn Franse klonen.

De BMW i3 gaat op 29 juli in wereldpremière. BMW organiseert daarvoor gelijktijdig een evenement in Londen, Peking en New York. In november is hij verkrijgbaar op de Belgische markt.

Met de prijs van de nieuwe Corvette blijft Chevrolet nét onder de psychologische grens van 70.000 euro. Voor 69.990 euro krijg je standaard het Z51-pakket. Dat pack omvat onder andere speciale schokdempers en stabilisatorstangen, een elektronisch slipdifferentieel, grotere remmen (345 mm vooraan, 338 mm achteraan) en grotere velgen. Ook Magnetic Ride Control is standaard in Europa, daar waar de Amerikaan ervoor moet bijbetalen.

zoals zijn broers

De A3 berline wijkt niet af van de prijzenpolitiek van Audi voor de overige A3's, dus krijg je ook hier weer drie uitrustingsniveau's. Van bij de lancering zijn er drie motorisaties aanwezig, waarbij de 1.4 TFSI beschikt over het nieuwe Cilinder-On-Demand-systeem (COD), een systeem waarbij de overbodige cilinders worden uitgeschakeld als er weinig vermogen wordt gevraagd.

Een brok Italiaanse flair van Maserati is nog nooit zo betaalbaar geweest. Al is er toch nog altijd een meerprijs tegenover de concurrentie. Premium boven premium zullen we het maar noemen.

Aan de diesel

Instappen in een Ghibli doe je dus voor 67.276 euro met een V6 Diesel - jep, een diesel in een Maserati. Die gloednieuwe diesel onder de kap produceert 270 pk en 600 Nm koppel. Een sprintje werkt hij af in 6,3 seconden en het verbruik moet rond de 6 liter liggen.

Die 48.642 euro zijn heel wat meer dan wat BMW voor de M135i hatch vraagt, terwijl beide wagens toch te vergelijken zijn qua uitrusting.

Een M135i met vijf deuren heb je namelijk al voor 41.140 euro, zelfs met xDrive vierwielaandrijving kom je niet tot de prijs van de Benz. Kunnen we het prijsverschil dan misschien verklaren door het verschil in vermogen? De Merc haalt 360 pk en jaagt in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de BMW het in 4,9 seconden doet met 320 pk.