Original ID
80

Australiër wint race in een brandende Lambo

Wat doen ze in Austalië als halfweg je race je Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale in brand schiet? Juist, gewoon verder racen en 10 seconden pakken op je voorganger. Jason White moest 4 seconden goed maken in de laatste stint van de Targa High Mountain en was blijkbaar enorm gebrand op de overwinning. Hij reed zelfs een (niet brandende) [Nissan GT-R ][1]naar huis. Filmpje bij meer lezen. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-nissan-gt-r-my-2012-mc

Officieel: Porsche GT3 RSR (2012)

Porsche lanceert haar update voor de GT3 RSR, amper een jaar nadat [de vorige variant][1] werd gelanceerd. De nieuwe variant voor modeljaar 2012 werd herbouwd naar de nieuwe regels van de A.C.O. “LM” GTE. [1]: https://autofans.be/content/officieel-porsche-911-gt3-rsr

Onder de kap ligt nog steeds de zescilinder 4.0 liter met 460 pk, dat is 5 pk meer dan de vorige variant. Het blok wordt opnieuw gekoppeld aan een zestraps sequentiële versnellingsbak die met paddle shifts te bedienen is. Om het extra vermogen te slikken en de wegligging van de Porsche in de mate van het mogelijke nog beter te maken werd de wagen op een aantal plekken stevig aangepakt.

Range Rover Evoque naar de Dakar-rally

Begin volgend jaar zal het Britse Excite Rally Raid team deelnemen aan de Dakar race. Daarvoor maken ze gebruik van een Range Rover Evoque, of wat daar nog van overschiet in de T3-wagen. Rijders zijn Martin Rowe, Andrew Coley and John Hardy. Ze gebruiken verder een 3.0 dieselmotor van BMW makelij met 277 pk en 650 Nm aan koppel. Overbrenging gebeurt met een ZF zesversnellingsbal. Het team is alvast enthousiast om eraan te beginnen.

In 1978 en 1981 won een Range Rover de Dakar Rally al eens, of dat voor dit team realistisch is, kunnen we niet meegeven.

Special: Grand Prix van Brussel (2011)

Op 3 en 4 september 2011 was het exact 50 jaar geleden dat de eerste Grand Prix F1 van Brussel verreden werd, reden genoeg om dit unieke evenement nog eens over te doen, zij het meer als demonstratie dan als echte race. We waren er met Autofans bij.

Er werd gereden in 4 verschillende klassen: pre-war cars (vóór 1940), de Historic Grand Prix (1920 tot 1960), de Formula Club (Belgische single-seater club) en F1-F2-F3 (jaren ’60-’70). De Eeuwfeestlaan (aan het Atomium) werd ingericht als circuit, met strategisch geplaatste strobalen aan de verschillende ronde punten. De snelheid van de wagens lag dan ook niet zó hoog, hoewel de F1’s toch stevig doortrokken op de rechte stukken.

Toyota is elektrische King van de Ring

**Update: filmpje.** Dat het ronderecord voor elektrische wagens op de Nürburgring Nordschleife nog steeds op naam van de [Peugeot EX1 Concept car][1] stond, is enkel te wijten aan het feit dat nog weinig merken zich er op toe leggen om met elektrische wagens rondetijden te verbreken. Toyota deed dat dus wel, en hoe. Waar de Peugeot EX1 een tijd van 9:01:34 nodg had om een rondje te draaien deed de Toyota racer het in 7:47:79, een ietsiepietsie sneller dus... [1]: https://autofans.be/content/vlijmscherp-concept-peugeot-ex1

De elektrische wagen van Toyota is nauw verwant met de Radical SR8 die het algemene ronderecord bezit (6:48). Toyota's versie kreeg een 375 pk sterke elektromotorvan Evo Electric. Daarmee gaat hij in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de top op 259 km/u ligt.

Afbeeldingen via High Gear Media

Lotus showt straatversie van race Evora

Je bouwt een sportwagen, maakt er een raceversie van en ontwikkelt op basis daarvan opnieuw een straatversie. Dat is wat Lotus deed om tot deze Evora GTE Road Car Concept te komen. De GTE-klasse is die waarin aangepaste straatauto's racen. De V6 van Toyota-makelij werd aangepast door Cosworth en is goed voor 420 pk, waar de raceversie er 470 heeft. Een sequentiële versnellingsbak zorgt mee voor de overbrenging van het vermogen, op de achterwielen is dat.

De Lotus Evora GTE Road Car Concept wordt op 17 augustus

voorgesteld op de Concours d'Elegance in Pebble Beach.

<img src="/sites/default/files/media/archief/nieuws/7326/lotus%20evora%20gte%20road%20car%20concept.jpg" alt="" title="" />

Bilster Berg is nieuw Duits circuit vanaf 2012

"Wat ze in België [met Mettet][1] hebben, willen we in Duitsland ook" zullen de initiatiefnemers van Bilster Berg in Bad Driburg gedacht hebben. Eergisteren werd dan de bouwvergunning voor het cicruit opp de voormalige NAVO-legerbasis afgeleverd. Tegen 2012 moet er een circuit liggen met hoogteverschillen tot 15 procent. Ook kan het worden opgedeeld in de Ost- en Westschleife en krijgt het binnenin een trainingsfacilliteit. [1]: https://autofans.be/content/circuit-mettet-geopend

Ontwerper van dienst is Hermann Tilke, bijgestaan door ralylegende Walter Rörhl. Die vindt alvast dat het een kleine Nürburgring kan worden. Oude legerkazernes doen dienst als pits, het circuit wordt in het landschap geïntegreerd.

Bilster Berg is gesitueerd in Bad Driburg, op een goeie 4 uur rijden vanuit Brussel. Vanaf 2012 kan je je er gaan uitleven.

Labels

Nobuhiro Tajima is de snelste op Pikes Peak

**Update: Sensationele On-board video!** Who is mister Tajima? Met een bijnaam als "Monster" verwacht je alles behalve dit: Nobuhiro Tajilma is namelijk al 60 jaar. Al jaren is hij de snelste en de jonge garde probeert hem tevergeefs te verslaan. Deze 60'r zal je niet snel zien passeren in een Toyota Pruis.

Fact's en Figure's: Dit jaar heeft hij zijn record voor het eerst onder de tien minuten gekregen. De Pikes Peak heeft hij in 9:51.278 afgewerkt! (voorhen 10:01.410) De snelle tijd werd neergezet met zijn 925 pk sterke Suzuki SX4. De motor in dit beestje is een 3100 cc grote Twin Turbo V6. Dat het een SX4 betreft is er amper aan te zien, hij is maar liefst 5,2 meter lang en weegt 1090 kg. 

 

Labels

#N24: And the winner is: Porsche 911 GT3 RSR (incl. galerij)

Het zag er een hele tijd aan te komen. De Porsche 911 GT3 RSR met nummer 18 heeft de 39ste editie van de 24 uur van de Nürburgring gewonnen. De heren van Manthey Racing (Marc Lieb, Lucas Luhr, Timo Bernhard en Romain Dumas) reden sinds gisteren net voor middernacht op de eerste plek, en die gaven ze niet meer af. Met in totaal 156 ronden, waarin ze een record behaalden, reden ze zo'n 25 seconden sneller dan hun eerste achtervolger, de BMW M3 GT, die vorig jaar het goud behaalde. De Audi's maakten met positie drie, vier en vijf de top vijf volledig.

Het bescheiden aantal incidenten gaven we hier even mee (video).

Hier ook nog even een videofragment van de slotfase

Foto's via Jalopnik en Autoblog.com

Labels
Abonneer op racerij