De Fin Janne Laitinen heeft in een RS6 Nardo Edition zijn eigen snelheidsrecord verbroken. Op 6 maart 2011 reed hij in zijn Gulf 331,61 km/u. Onlangs deed hij met de MTM RS6 iets beter. Dankzij 800 pk onder de kap, een aerodynamisch prima wagen, de juiste condities en de goede banden (Nokian) speelde hij het klaar om 335,713 km/u te rijden op ijs.
En dan te bedenken dat 90 procent van de Belgen een acuut gasprobleem krijgt bij twee vlokken sneeuw en een streep ijzel...
Hij wordt "Range Rover Highland GTC" gedoopt. Daarbij worden de achterste portieren weggelaten en worden de voorportieren verlengd. Het interieur werd volledig gewijzigd volgens Merdad (al zijn daar geen beelden van) en ook werd de wagen 40 mm verlaagd. Dankzij de bodykit wordt de wagen 92 mm breder, alsof zo'n Range nog niet imponerend genoeg was. Ook de motorkap, achterbumper-met-diffusor, side skirts, wielbogen en dakspoiler zijn nieuw.
Dat wit opvalt zie je hier duidelijk op de foto's. Toch doen ook de 22 inch grote velgen hun best om in de kijker te staan. DMC trachtte de Bentley een agressievere look mee te geven door hem een carbonvezel bodykit aan te meten.
Ook motorisch verandert er wat; het vermogen werd opgekrikt tot 672 pk en 780 Nm. Dat gebeurt door een sportluchtfilter te plaatsen maar vooral door de ECU te herschrijven. De 0-100 km/u haalt de GT in 4,5 seconden, ophouden doet hij tegenwoordig pas bij 325 km/u. Voor DMC zelf is de vergelijking met een Lamborghini niet ver weg.
Een bekende 3.0 zescilinder diesel vult de motorruimte bij deze XD3. Hij is voorzien van common rail technologie, twee turbo's en variabele turbinegeometrie. 350 pk is het maximum vermogen en met 700 Nm koppel kan het al eens zijn dat je de straatstenen uit de grond trekt bij het accelereren. Dat accelereren gaat vlotjes, al blijft het gemiddeld verbruik hangen op 6,8l/100 km volgens Alpina. De CO2-uitstoot ligt daarbij op 180 g/km. De overbrenging gebeurt overigens door een achttraps automatische versnellingsbak die speciaal voor dit model werd ontwikkeld.
Toegegeven, stiekem vinden we het wel vet wat sommige "veredelaars" uit hun tjoeningshoed halen. Zo kan RUF dit jaar overtuigen met enkele nette modellen en stelt - de net niet huistuner van Mercedes - Brabus ook niet teleur.
Wij verzamelden de mooiste foto's (de foto's zijn alleszins mooi) voor jullie in de galerij. Onze voute top 3 tonen we alvast hieronder:
We kennen nu al de 370Z Nismo en konden al uitgebreid kennismaken met de Juke Nismo maar nu komt er dus ook een Nismo-versie van Nissans strafste; de GT-R.
De Duitsers namen de R8 facelift onder handen die een 550 pk sterke V10 onder de kap heeft. ABT heeft daar dankzij zijn ingenieursteam vlotjes 70 pk bij gekregen, daardoor komt het totaal op 620 pk en 550 Nm.
Met die cijfers sprint hij naar 100 km/u in amper 3,2 seconden met een topsnelheid van 325 km/u.
De looks zijn duidelijk. ABT koos voor een zwart-rode combinatie, dikke spoiler, nieuwe bumpers, nieuw geplaatste uitlaatpijpen, dikke velgen en een stevigere ophanging.
Tegelijk geeft Nissan de informatie vrij die gepaard gaat met de voorstelling van een nieuw model. De 370Z is standaard goed voor 326 pk maar de Nissan-ingenieurs mochten er bij deze Nismo-versie 344 stuks van maken. Die komen pas vrij bij 7.400 rpm, waar de motor zelf 7.500 rpm aankan, op het randje dus. Daarnaast braakt hij ook 374 Nm uit, al is dat slechts 9 Nm meer dan een gewone 370Z. Die cijfers zorgen voor een 0-100 tijd van 5,2 seconden, de topsnelheid is begrensd op 250 km/u.
Geen enorme vermogenswinsten deze keer, maar alle beetjes helpen. De 6.2 V12 ziet zijn paardekrachten stijgen van 740 naar 764 pk, daarmee haalt hij een topsnelheid van 350 km/u. In één adem plaatsten ze een titanium uitlaatsetje.
De tuning gebeurt in samenwerking met PentRoof en omvat een HKS GT Supercharger, een water bypass en een sportuitlaat. Daardoor stijgt het vermogen met een vierde, tot 250 pk. ook het koppel stijgt van 205 tot 296 Nm. Ook de ophanging werd herzien met HKS onderdelen en ook het remsysteem draagt HKS-emblemen.
