Even het concept Nismo inleiden. De sporttak van Nissan startte in 1964 met de inmiddels legendarische Skyline S54. In die tijd groeide Nismo uit tot een submerk met een enorme aanhang dat jammer genoeg enkel in Amerika en Azië beschikbaar was. Tot vandaag. Begin dit jaar stelde Nissan de Juke Nismo voor op Europees grondgebied en vandaag deed ze daar een nieuw model bij, de 370z Nismo.

Waarom je überhaupt al je beeldige Jaguar XF wil verpesten, het blijft ons een raadsel. Toch kan Lodder 1899 vanaf nu je dromen waarmaken.

Vooraan zien we een bumper met grotere luchtgaten die wordt afgewerkt met een rood - ordinair - streepje. Daarna gaan ze met een matzwarte spuitbus over elk stukje gaas. Het Jaguar logo afplakken is blijkbaar te veel moeite want ook dat krijgt een matzwart laagje. De motorkap wordt vervangen door één van een XFR en zet de lijn van rode strepen door.

Initieel wou hij geen modellen noemen, maar in een persconferentie na het interview gaf hij zelf aan dat het om een GT-R NISMO en Juke NISMO RS gaat.

Eerlijkheidshalve moeten we ook meegeven dat het lelijke eendje niet geheel standaard is. De 3.6l V6 is standaard goed voor 485 pk. Deze "JUKE-R SVE Stage 2" heeft er een stevige 700 paarden inzitten!

Dat is nog steeds 301 pk minder dan de Bugatti Veyron. Voor de rest kijk je beter even naar het filmpje. Moest de dragstrip van 1/4 mijl 10 meter langer zijn.....

Allereerst is er de Power Pick Up, onmiskenbaar gebaseerd op de Amarok. Hij werd met 80 mm verlaagd en krijgt bi-xenon koplampen mee. 22 inch velgen zorgen ervoor dat je er zelfs niet meer aan dénkt om even offroad te gaan. Dat is maar goed ook, anders zouden de twee uitlaatpijpen en carbon diffusor stukgaan. alu en carbon sieren het interieur, dat verder bekleed werd met Nubuck-leder. Voor het geluid zorgt een sound system met 2x380 Watt vermogen, gecombineerd met een subwoofer van 500 Watt.

DC Design nam de Duster als basis en bouwde de wagen om. Twee streepjes in plaats van de lichtblokken, matzwarte lak en DC-logo's rondom in plaats van de Dacia/renault-logo's. In de wagen kom je namaakhout tegen, net als kunstleder en een dik multimediasysteem voor de gelukkige die rechts achterin zit. De middenconsole loopt overigens helemaal door tot helemaal achterin, waardoor de Duster een vierzitter wordt waarbij de achterste zetels zesvoudig instelbaar zijn. DC vraagt 3.49 lakhs (4.940 euro) voor de ombouw, bovenop de prijs van de Duster.

In 25 jaar werden zowat 100.000 exemplaren gebouwd. Na de T3 California, volgden ook gelijkaardige varianten van de T4 en T5. Het idee kwam er nadat Westfalia 'Joker'-versies van de Transporter begon te bouwen. Die waren echter niet betaalbaar voor de gewone man, zodat Volkswagen besloot een eigen variant te maken. Al moeten we toegeven dat de prijzen tegenwoordig ook hoog oplopen.

Daarom ook dat we de enige wijzigingen aan de buitenzijde terugvinden. De bumpers worden vervangen, de sideskirts en wielfenders zorgen ervoor dat de wagen aan elke zijde 3 centimeter breder wordt en ook andere velgen vinden hun weg naar BMW's topkar. De LED'jes in de voorbumper zijn misschien wat overdreven, al hoef je geen moeite te doen om de hele auto over the top te noemen. technisch veranderde er dus niets, al koos Hamann wel voor Vredestein-banden om de grip boven de 00 km/u te garanderen.

Weliswaar is er wel wat ombouwwerk aan de Fiat 500, want in het uiteindelijke resultaat is het bolhoedje amper te herkennen. Eerder duwden ze al een Porsche Flat6 of een V8 van Ferrari in de buik van het wagentje maar dat volstond niet voor de gekke mecaniciens van Oemmedi. Daarom dus de 580 pk sterke V12 van Lamborghini.

De supercharged 3.0 liter V6 van de S4 heeft een goede 330 pk, de 4.2 V8 van de RS4 zit dik in de 400 paarden. Een groter verschil is de prijs, een verschil dat met enkele tienduizenden euro's, niet te verwaarlozen is.

Nu is de vraag of je met een kleine software ingreep het verschil in vermogen kan wegwerken zonder grote kosten te doen. De heren van Revo hebben alvast een ECU-update voor de S4 die in enkele luttele seconden het vermogen van de S4 opkrikt tot +400 pk.