Deze Skoda staat te koop bij een verdeler van exclusieve wagens in Tsjechië, eentje waar je ook een Koenigsegg Agera uit 2011 kan kopen. Dat het een Skoda is, dat weten ze wel, welk model het precies is, dan weer niet. Wij gokken dat het om een omgebouwde Rapid uit de jaren '80 gaat. In 2007 zou er dan een 200 pk sterke VR6 motor zijn ingebouwd, om zo een volledig nieuwe wagen te bekomen.

Nissan zelf komt later dit jaar nog met een stevigere variant van de Juke Nismo, maar als je echt niet kan wachten springt Senner in de bres. De Duitse tuner haalt 205 pk en 275 Nm koppel uit de 1.6 turbomotor. Uiterlijk blijft alles bij het oude - "standaard" durven we niet in de mond nemen - behalve de twee uitlaatpijpjes en het ander setje velgen. Dat zijn 20 inchers geworden die, eerlijk is eerlijk, een stuk beter staan dan de standaard 18 inch velgen.

Bij ons is het Chinese automerk Great Wall sowieso niet bekend. Giet je er dan ook nog eens een tuningssausje overheen en je hebt een wagen die zo lijkt weggelopen te zijn uit de fantasie van een vijfjarig knul.

Dat geel - Drone Yellow voor de kenners - is typerend voor de Rumble Bee, die verder wordt uitgerust met Mopar-onderdelen. Behalve dat en wat stickers op de carrosserie blijft de Ram R/T 1500 nagenoeg ongewijzigd. De marketeers plaatsten er nog 24 inch grote wielen onder en de ophanging wordt 4,5 cm ingekort. De uitlaatkleppen kunnen ook aangepast worden, zodat de buurt je nòg beter hoort thuiskomen.

Die diesel heeft recht op een opgepompte 3.0 biturbodiesel met 350 pk en maar liefst 700 Nm, de BMW 330d diende daarbij als basis.. Daarmee haalt een D3 de 0-100 km/u in slechts 5 seconden. Wie wil kan voor vierwielaandrijving kiezen, standaard wordt achterwielaandrijving aangeboden. De vraag is of een M Performance diesel van BMW zelf dan nog nodig is. De Alpina D3 is er eerst als Touring, hij zou worden voorgesteld op de IAA in Frankfurt. Prijzen zijn nog niet bekend.

Dus jij dacht dat je sportieve kar wat te laag hing om in alle comfort over de Belgische wegen/ putten/ drempels te zoeven? Neem dan maar eens een kijkje naar deze static Leon. Hier spreken we niet meer van hoeveelheid bodemvrijheid, maar van hoeveelheid bodemschraapsel hij opvangt per kilometer. Er is trouwens geen luchtvering - airride voor de hippe jongens - om de wagen terug de hoogte in te duwen. Deze Leon ligt vast - static voor de hippe jongens - op zijn vering (als er überhaupt nog vering onder zit).

Want ze halen 163 pk uit het 1.6 blokje van de Twingo RS. Dat doen ze door een nieuwe uitlaat te plaatsen, voorzien van een performance uiteinde. De grote winst werd gehaald uit het herprogrammeren van de ECU maar ook de nokkenas werd vervangen door een Cat Cam-exemplaar. Behalve de extra pk's hebben ze ook wat Nm's kunnen toevoegen, dat aantal stijgt nu van 160 naar 192. Wie de ombouw door K-Tec wil laten doen, houdt best zowat 3.000 euro extra opzij. Een standaard Twingo RS rijdt in 8,7 seconden naar de 100 km/u, wat de K-Tec versie zal doen, is nog niet bekend.

Achthonderdvijftig pk in een Mercedes E-klasse, heeft het nog nut? Als je fan bent van rokende banden en extreem snelle acceleratie terwijl je rug gemasseerd wordt alleszins wel.

Zelfs het prijskaartje van Weistec is niet exuberant om de E63 AMG naar een hoger niveau te tillen. Omgerekend ben je zo'n 12.300 euro kwijt om je E-klasse AMG om te toveren tot dit geweldig beest. "Hij blijft zelfs dagelijks bruikbaar", aldus Matt Farah.

Veel kijkplezier:

Een productiemodel is het nog niet, het gaat om een concept car. Nissan stelde de Almera (of Versa, of Sunny, alnaargelang het land) Nismo Performance Package voor op de Super GT International Series in Maleisië. Nissans budgetauto krijgt een aerodynamische bodykit met kofferspoiler en wordt voorzien van een sportophanging en 17 duims velgen. Je herkent hem verder ook aan de Nismo-uitlaat. Motorisch verandert er niets, een 1.5 viercilinder produceert nog steeds 102 pk en 139 Nm.

Het zal hem vooral aan de prijs liggen dat de GT86 gevrijwaard blijft van een slecht imago. Met een prijs van +30.000 euro is het nu eenmaal een droom voor de jongeren die kwijlen van gigantische spoilers en The Fast and the Furiousiaanse toestanden. Ooit gaat die prijs ver genoeg gezakt zijn dat ook bevolkingsgroepen met achterwaartse petjes één kunnen betalen. Om hen al op de goede weg te zetten verzamelen we enkele smaakvolle bodykits voor op een GT86.