Ik ben een redelijk persoon. Mensen mogen van mijn part ketchup eten bij hun frietjes. In mijn ogen een totaal foute keuze maar goed, iedereen zijn eigen smaak. Wat ik dan wel niet begrijp is dat er mensen zijn die hun Peugeot 206 zo willen verbraggelen. Meestal aangepast met foute bumpers, een uitlaat met een diameter van een industriële regenpijp en een “tuning is not a crime” sticker. Steevast heet de chauffeur Kevin -want alle tuners heten Kevin, geen discussie mogelijk – en zit vriendin Kandy fier op de passagierszetel. Waar liep het fout? Het “veredelen van de wagen” is nochtans zo oud als de vierwieler zelf. Vanaf de eerste Ford T van de band rolde was er wel iemand die vond dat het allemaal sneller, beter en mooier kon. Waarom heeft het woord “tuning” dan zo’n vieze smaak in mijn mond?Na de Ford T duurde het een goede zeventig jaar voor het hedendaagse begrip tuning zijn doorbraak kende. De Japanse autoconstructeurs zaten met hun handen in het haar door de strenge normen omtrent motorinhoud en de –relatief- arme inwoners. Spitsvondigheid was hun oplossing. Dit zorgde ervoor dat Japan overspoeld werd met goedkope scheurijzers. De bevolking van het eiland in het verre Oosten kon dit wel smaken en het duurde niet lang voor er wel een zoon was die vond dat vaders Nissan Silvia iets sneller kon.
We zijn fan van de 6-reeks Gran coupé binnen de redactie, ondanks het feit dat we hem (nog) niet konden rijden. En naast het feit dat hij er goed uitziet is het ook een BMW, en dat is voor vele tuners al voldoende reden om het mes erin te zetten. De Duitse tuner Hamann vergrijpt zich altijd aan elke BMW, de ene al beter dan de andere. Met dit eerste beeld maakt ze duidelijk ook te werken aan een kit op de Gran Coupé. We merken niet alleen nieuwe sloefen op, we merken ook een nieuwe motorkap op die deels uit carbon zal bestaan. Wat we over de luchtinlaten moeten denken, daar zal extra fotomateriaal uitsluitsel over moeten geven. Verder zit er ook een nieuwe bumper op vooraan en werd er een kleine spoiler op de koffer gezet.
Kellener Sport is klaar met haar kit op [de nieuwe drie-reeks][1], meteen een van de eerste tuners die zich er aan waagt om [de F30][2] onder handen te nemen. Kellener neemt zowel het optische als het technische aspect voor haar rekening. Optisch vallen vooral de vier nieuwe uitlaatpijpen, spoiler voor- en achteraan en nieuwe 19 of 20 inch velgen op. De ophanging werd alsook aangepast en zet de bimmer 30mm lager op zijn poten. De vier uitlaatpijpen waarvan eerder sprake zijn het mondstuk van een nieuw uitlaatsysteem. Voor [de 320d][1] en [328i][2] hebben ze daardoor extra vermogen voorzien. De diesel krijgt 215 pk en 435 Nm, de benzinevariant krijgt 290 pk en 420 Nm ter zijner beschikking. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-bmw-320d-2012-vs-audi-a4-20-tdi-2012 [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-bmw-328i-2012-f30
Capristo is vooral bekend van zijn uitlaten, maar de tuner met een afdeling in Blankenberge pakt nu uit met haar kit op de Lamborghini Aventador. Een dankbaar werk natuurlijk aangezien de Aventador op zichzelf al voor de nodige *oempf* zorgt. Capristo zorgde echter voor meer carbon. Carbon op de vleugel achteraan, op de diffusor, in de zijspiegelbehuizing en op zoveel meer plekken. Alles samen meteen goed voor 40 kilogram minder op de weegschaal. Technisch staken ze er een nieuwe uitlaat onder, hoe kon het ook anders. Die zorgt voor een sprint naar 100 km/u in 2,8 seconden, dat is 0,1 seconde sneller dan de standaard Aventador. Stoppen doet de Capristo variant pas bij het behalen van 354 km/u, dat is 3 km/u meer dan het standaard model.
Duitsland krijgt er een naam bij in de tuningwereld. S.W.A.T. is de verzamelnaam van tuningbedrijven KBR Motorsport, Cover EFX, SH CarCare en CFX. Hun eerste project stellen ze bij deze voor, een gecamoufleerde Volkswagen CC. Volgens de tuner was het de bedoeling dat de CC onopvallend zou zijn. Daar zouden ze gelijk in hebben mochten we in Botswana leven, maar ondanks het feit dat het Belgische wegennet vaak een jungle is, vrees ik dat deze CC wel wat bekijks gaat hebben. Naast de wrap krijgt de CC ook nieuwe 21-inchers en werd een onbekend blok opgewaardeerd tot 280 pk.