Succesvol zijn in het leasingssegment bij uitstek zonder zuinige motoren is onmogelijk. Daarom dat jaguar voor hun nieuwe middenklasser, de XE, een gloednieuwe viercilinder diesel bouwde. Eéntje met een inhoud van twee liter en die onder de naam Ingenium gaat. Ingenieus, niet?

We hebben jullie er al dood mee geslagen, met die XE. Maar voor Jaguar is het een uitermate belangrijk model. Sinds de XF heeft het merk begrepen dat veel klanten een betaalbare sedan zoeken met moderne Britse styling. De XE moet dat trucje nog eens overdoen, maar dan in een lager segment...

Hij heeft zijn naam dan wel niet mee, de XER-S zou Jaguars antwoord moeten worden op de BMW's M3 en Audi's RS4 van deze wereld. Het recept is afgeleid van de XFR-S; een blauw kleurtje, stevige bumpers en een spoiler die niet misstaat op een Subaru WRX STI. Voor digitaal tekenaar X-Tomi Design was het dan ook niet zo'n moeilijke opgave om het gehele op de XE te smelten. Het resultaat? Fout, maar op een lekkere manier.

Er bestond geen twijfel dat de designtaal van Jaguar ook goed zou passen op een concurrent van de BMW 3 Reeks, Audi A4 en Mercedes C-Klasse. De XE is er dan ook ééntje die er staat. Een strakgelijnde snoet met de typerende grille, knappe zijlijn en een stevige achterkant met de XE-S badge.

Een waardig alternatief voor de BMW 3 Reeks, Audi A4 en Mercedes C-Klasse, dat moet de XE worden. De Britten trekken dan ook geen marginaal budget uit voor de reclamecampagne. Iedereen zal en moet de XE gezien hebben. Op Twitter gooit het nog een laatste teaserfoto online. Zodat we niet zouden vergeten dat de nieuwe kat vanavond haar debuut krijgt.

Zelf geïnteresseerd? Dan kan je vanavond live de onthulling hier mee volgen of gewoonweg alle informatie lezen op Autofans na de onthulling.

Jaguar kon er niet meer rond, hun huidig infotainmentsysteem moest plaats ruimen als ze potten willen breken met de XE. Daarom komt het Britse merk met het gloednieuw InControl-systeem. Gebouwd vanaf nul en met een 8-inch aanraakscherm als interface die in het midden van het dashboard hangt. Daarnaast krijgt het systeem ongeveer alle moderne trucjes die je ook bij andere merken terugvindt.

Gisteren gaven we nog mee dat de body van de nieuwe Jaguar XE voor 75 procent uit aluminium zal bestaan. Daarmee hebben ze, samen met nog enkele andere technologiën, een wereldpremière vast.