Geen 911 break of SUV, daarvoor hebben ze al de Panamera Sport Turismo en de Cayenne. Wel een conceptversie van de Speedster. Die zou volgend jaar op de markt komen.

De Mazda MX-5 is altijd al een rijderswagen geweest met plezier voorop, de wegligging en controle van de wagens is geweldig. De enige opmerking die je zou kunnen geven is dat hij niet echt snel of krachtig genoeg was. Het huidige motor aanbod bestaat uit een 1.5-liter met 131 pk en een 2.0-liter met 160 paarden. Hierdoor heeft hij tegenover zijn concurrentie, Subaru BRZ en Toyota GT86, zowat 40 pk nadeel.

Niet direct naar je Skoda-dealer lopen, daar zouden ze maar wat raar opkijken. Want de Sunroq is een studieproject zoals de studenten van Skoda's eigen school elk jaar ineen boksen.

De Duitsers zijn de laatst stenen aan het leggen aan de muur genaamd Z4. Een werk van lange aard, of toch van lange visibiliteit. Want al van 2016 plaagt BMW met het model dat zijn genen zal delen met de nieuwe generatie Toyota Supra. Maar nu is hij dus bijna klaar. Op het Miramas testcenter op Frans grondgebied stuurt BMW op dit moment de Z4 M40i over het circuit. Dat laten de Duitsers maar al te graag blijken met nog maar eens een plaagvideo waarin de Z4 met "nieuwe, extreme krachtige, zes-in-lijn" zijn pootjes mag strekken.

Nummertje 15.000 is niet de hypercar van McLaren, de Senna, die sinds kort in productie is en waarvan de eerste - van in totaal 500 stuks - binnenkort bij zijn eigenaar is terug te vinden. Het jubileumexemplaar is wel een prachtige McLaren 570S Spider in Curaçao Blue. Laat dat nu net onze droomsamenstelling zijn.

Jawel, Honda heeft een sportieve coupé in haar gamma naast de NSX. Nee, geen verborgen S2000, wel de S660. Een auto die in 2015 het levenslicht zag en onder de KEI-car-regulatie valt van Japan. Kleine proporties dus en een al even kleine motor. Hoe klein? Denk 660 cc grote driecilinder turbobenzine met 64 pk (104 Nm). Toch heeft de S660 serieus wat aanhang in Japan. Te meer door de fiscale voordelen en - laat ons eerlijk zijn - best fraaie looks.

Die S komt mooi tussen de AMG GT en AMG GT C terecht, net als bij de coupé-variant. Zoals je kan verwachten wordt de Mercedes-AMG GT S Roadster een stukje strakker afgesteld dan de gewone AMG GT. Tegelijk worden onderstel en remmen bijgewerkt om een intensere rijervaring te bieden.

Bij Mercedes zijn ze tot de vaststelling gekomen dat elke generatiewissel van nicheproducten moeilijker en moeilijker wordt. Neem nu de SL, die groeide doorheen de geschiedenis van het merk uit tot een luxueuze cabrio... en zit daardoor anno 2018 in exact dezelfde vijver als de S-Klasse Cabrio. Waardoor Mercedes heeft besloten om van de volgende SL terug een rijdersauto te maken.

McLaren spreekt over het groot succes van de Track Pack op de McLaren 570S Coupé. Als we het vertalen naar cijfers komt het erop neer dat 10 procent van de verkochte 570S-en het fabriek verlaten met dit pakket aanwezig op de wagen.

C-Klasse Cabrio, SLC-Klasse, E-Klasse Cabrio, SL-Klasse, S-Klasse Cabrio en Mercedes-AMG GT Roadster. Jawel, maar liefst 6 cabrio's biedt Mercedes aan. Waardoor we begrijpen dat je niet altijd meer de ster door het bos kan zien.