Eerst dachten we dat de Supra onthuld zou worden in Tokio, blijkbaar zetten ze daar alweer een nieuw concept neer van de über Toyota. Normaliter heeft de North American International Auto Show de eer om de Toyota Supra aan het groot publiek voor te stellen. Dus moeten we nog wachten tot 13 januari voor de echte onthulling.
Het is ondertussen al vier (!) jaar geleden dat Toyota plaagde met de komst van een nieuwe Supra via de FT-1. Begin dit jaar kregen we eindelijk een eerste glimp van het productiemodel, met dank aan de GR Supra Racing, een concept die stond te blinken op het autosalon van Genève. Vier jaar in ontwikkeling en twee concepts om de komst aan te kondigen, tijd voor de productieversie, niet?
Niet.
Vraag aan een Porsche-purist om zijn ideale droomgarage samen te stellen en de Porsche 935 zal wel ergens in dat lijstje staan. Voor Porsche is de 935 zo uniek en belangrijk dat ze een hommage van 77 wagens voor deze legende hebben gemaakt. De nieuwe Porsche 935 is –net zoals de oude- alleen toegelaten op het circuit, buiten deze dan!
De AMG GT R PRO is een radicaal op circuitgebruik gerichte versie van de AMG GT Coupé. Hij gebruikt dezelfde motor als de GT R (585 pk) en krijgt dezelfde vaste kofferspoiler, maar is duidelijk te onderscheiden door een gigantische frontsplitter, extra koelribben boven de voorwielen, bredere heupen en gaten in de achterbumper net achter de wielen.
Je moet het maar doen: een nieuw model voorstellen en daarnaast nog een afscheidsversie van zijn voorganger onthullen. Maar Porsche is geen constructeur zoals een andere, en zeker wanneer het gaat over speciale reeksen, hebben ze daar in Stuttgart al een pittig palmares. Deze 911 GT2 RS Clubsport wijkt niet af van de regel.
Een streling voor het oog is deze McLaren 720S N-Largo niet. De “door Novitec getunede” McLaren 720S is een liefdeskind van de 720S en zijn extreem familielid, de Senna. Dat incest een slecht idee is, dat wordt bij deze nog maar eens bewezen.
Met de GT2 RS, GT3 Touring Package en hommage aan de 935 leek het of Porsche was nog lang niet klaar met haar huidige generatie 911. Maar kijk, het is tijd voor een nieuw hoofdstuk volgens het merk uit Stuttgart. Tijd voor de 911 nummertje 992. De achtste generatie van de meest gelauwerde sportwagen ter wereld.
Korrelig, dat zijn ze alvast, die plaatjes van de nieuwe 911. In de wandelgangen van Porsche krijgt hij de naam 992, als opvolger van de 991 niet zo'n gekke keuze. De looks hebben tegelijk ook veel weg van die voorganger.
Stel: je bent een steenrijke Amerikaan en je hebt vorig jaar op een geheim klantenevent van McLaren een bestelbon getekend voor een 2,3 miljoen dollar dure Speedtail. Een beetje later belt de constructeur je om te zeggen dat je auto in 2019 wordt geleverd, maar dat er wel één klein detail is: je mag er niet mee rijden. Oepsie…
Met duchtig onder handen genomen mechaniek en een 577 pk sterke 4-liter V8 met twee turbo's kan je de Mercedes-AMG GT R moeilijk betichten van een doetje te zijn. Toch gelooft Mercedes dat het nog klanten kan vinden voor een overtreffende trap. Die trap moet dichter bij de racerij staan dan ooit. Voor de professionals dus, waardoor Mercedes opteerde voor de AMG GT R Pro naamgeving.
