De tijd gaat snel. Hoe snel? Wel, de Huracan van Lamborghini gaat weeral dik 4 jaar mee. Waardoor het tijd is voor een opfrisbeurt. Durf de term "facelift" niet in de mond nemen, wel moet je van "Evo" spreken. Want Lamborghini Huracan evolueert tot Huracan Evo. Italianen en hun zin voor dramatiek, je kan er boeken over vullen.

Exclusiviteit ten top dezer dagen bij BMW Individual want ze komen aandraven met de M850i Night Sky. Als start wordt er gekozen voor de “al-niet-echt-normale” BMW M850i xDrive. Onder de motorkap krijgt de V8 geen krachtkuur. Nee, alle aandacht gaat richting het uiterlijk en innerlijk vertoon van deze gran tourismo.

Denk je kit cars, dan denk je meteen aan een Toyota MR-2 met Ferrari-looks of een Volkswagen Beetle die door het leven gaat als strandbuggy. Een omgebouwde smart, dat zijn we echter nog niet veel tegengekomen. Toch doet het Franse Smarlinette net dat, een smart ombouwen tot een racewagen met de looks van de Alpine A110.

Porsche-fanaten kijken al maanden reikhalzend uit naar de komst van de 718 Cayman GT4. Die is er nu, maar net iets anders. Porsche heeft namelijk besloten de circuitvariant voorrang te geven. Die komt er als trackday- en competitie-versie. Belangrijker om weten is dat de Cayman beroep mag doen op een 3.8-liter boxermotor met zes cilinders waardoor het systeemvermogen op 420 pk en 425 Nm komt te liggen. De specs voor de straatlegale GT4, die kan je hier meteen al eens te pakken hebben.

De Audi R8 kreeg enkele maanden nog terug een facelift waardoor neefje Lamborghini Huracan natuurlijk niet achter kan blijven. Klanten van het merk die exclusief gebruik mogen maken van de Lambo-app (jawel, dat is een ding) kregen twee plaagplaatjes toegezonden. Waardoor het wel duidelijk is, de Huracan krijgt een upgrade.

Twee weken geleden krijgen we nog de voorkant te zien van de nieuwe Supra. Nu is het dus de beurt aan de achterkant. Het goede nieuws is dat hij niet veel afwijkt van de FT-1 conceptcar uit 2014. Opvallend is het centrale remlicht dat ons vooral aan de Formule 1 doet denken.

De Daihatsu Copen moet wel één van de meest unieke roadsters op onze planeet zijn. In die zin dat de Copen zelfs een MX-5 er uit laat zien als een musclecar. Het is een kleintje met tonnen karakter en een alternatief in Japan voor de nogal hoekige KEI-car busjes. Daihatsu viert nu haar cabrio door er een tot 200 stuks gelimiteerde coupé van uit te brengen. Niet met één of ander fake hardtopgefoefel, wel door daadwerkelijk een vast dak op deze Copen te plaatsen.

Toegegeven, de plaagcampagne van de Supra mag dringend stoppen maar nog even geduld; begin volgende maand is het Supra-tijd. Meer nog, tijdens het autosalon van Brussel zal alle technische informatie én de prijs van de Supra het levenslicht zien. Toch zijn er blijkbaar Toyota-fans die niet kunnen wachten, want hoewel hij nog niet bij de dealer staat zijn er al reeds 67 exemplaren besteld. Straf, als je weet dat België in het eerste productiejaar amper 75 exemplaren zal krijgen.

Hoedje af voor Automotive News. Dit Amerikaanse media-orgaan heeft de moeite genomen om de volledige, 321 pagina dikke brochure te doorworstelen die Aston Martin heeft gepubliceerd om zijn beursgang voor te bereiden.

Oldtimerbezitters of zij die ervan dromen om een klassieker te kopen worden vandaag geconfronteerd met immer strengere milieuwetten, waardoor hun geliefkoosde vierwieler op steeds meer plaatsen niet meer welkom is. Een oplossing die steeds vaker de kop opsteekt, is het ombouwen van zo’n oude benzineslurper naar een elektrische aandrijving. Aviar Motors uit Rusland pikt in op het idee, maar gaat nog een stap verder: in plaats van een klassieke Mustang te verbouwen, creëert het een moderne auto met de looks van dat Amerikaanse icoon.