Nee, geen compleet verkoopsucces in België, de CT6 (en Cadillac bij uitbreiding). Niet gek als je weet dat je minimaal 75.000 euro moet neerleggen voor de luxelimousine. Toch kan het nog een streepje gekker, met de V-Sport bijvoorbeeld. Die steekt de kop op bij de facelift van de CT6 en doet het met een twinturbo 4,2-liter V8. Goed voor 557 pk en 850 Nm. Je kan 'm dan ook het best zien als een alternatief voor de Mercedes-AMG S 63... een zeer alternatief, euhm, alternatief.

Jawel, je leest het goed. In Duitsland mogen steden dan wel compleet in de ban zijn van een dieselban, BMW heeft besloten vanaf 1 juni alle benzineversies van de 7 Reeks uit productie halen. Jawel, zelfs de machtige M760Li xDrive met dikke V12. Geen vrees echter, de beslissing is tijdelijk.

Het summum op Kia-vlak in West-Europa blijft de Stinger, in de rest van de wereld hebben ze nog een overtreffende trap; deze K9. Die gaat nu aan de tweede generatie en enkele eerste plaatjes tonen wat de potige Kia in zijn mars heeft. Met de nieuwe wil Kia vooral meer potten gaan breken op de Amerikaanse markt. Waardoor het Zuid-Koreaanse merk de K9 dan ook zal onthullen op het autosalon van New York. Daar zal hij trouwens staan als K900. In Rusland heet 'ie dan weer Quoris.

Sommige conceptscars spreken iets te hard tot de verbeelding van de designer. Bij deze moet je eerlijk gezegd niet zo veel fantasie gebruiken om de uitendelijke productieversie te raden. Een rendering is dan ook snel gemaakt. We denken dat de gapende gril nog wel wat kleiner had gemogen, maar verwacht voor de rest hier gewoon de nieuwe M8 Gran Coupé te zien.

Klanten op haar wenken bedienen, dat doet Rolls-Royce met de Aero Cowling voor de Dawn. Die Dawn ziet er met de kap neer namelijk uit als een potige vierzitscabrio. En jawel, er zijn klanten die liever willen dat 'ie er uit ziet als een 'sportieve' tweezitter. De oplossing vond Rolls in een speciale overtrek vervaardigd uit aluminium, koolstofvezel en - uiteraard - leder. Die unit plaats Rolls dan over de achterste zitbank waardoor die verdwijnt als sneeuw voor de zon. Moesten klanten zich dan later toch bedenken, dan is er dus nog daadwerkelijk plaats voor vier.

Als de inspiratie qua namen op is voordat alle segmenten zijn ingevuld, krijg je dit. Een Mercedes-AMG 4-Door Coupé. Al dekt de naam de lading, op de vijf deuren na, en rijmt het ook nog, dat dan weer wel.

Volkswagen noemt 'm alvast een autonoom rijdende topklasselimousine en samen met de rest van de I.D.-rakkers moet het onze wereld naar een volgende generatie van transportatie brengen. Een mobiliteitswereld waar het welbehagen van chauffeur (en omgeving), elektrische aandrijving en autonome technologie centraal staan. Voor het volk, van elke rang en stand. De hogere klasse, die zal dan beroep kunnen doen op de productie-afgeleide van deze I.D. VIZZION.

Echt over een nieuw model kunnen we niet spreken. Het is eerder een heel speciale editie van de huidige Range Rover. Hij wordt immers maar in een beperkte oplage van 999 stuks gebouwd door de SpecialVehicleOperations afdeling (SVO) van Jaguar-Land Rover. Met 565 pk en 700 Nm is het de snelste grote Range uit de geschiedenis. In amper 5,3 seconden schiet hij naar de 100 km/u en ophouden doet hij pas bij 266 km/u.

Details over het totale vermogen kregen we nog niet. Verwacht iets rond de 450 pk. Wat we wel weten is dat de Bentayga Hybrid aan de stekker gaat. Een hele fancy stekker trouwens, ontworpen door designer Philippe Starck. Verder zou hij over een elektrische range van 50 kilometer beschikken. Verwacht de Bentayga Hybrid ergens in de tweede helft van dit jaar.

Een heuse plaagcampagne heeft Mercedes-AMG de laatste weken op poten gezet. Eén die we je grotendeels onthouden, want kijken naar een zwarte schim bovenop een kleurplaat (geen mop)... je hebt hoogstwaarschijnlijk wat beters te doen. Beters, zoals kijken naar een gelekt plaatje van het allereerste vierdeursmodel van AMG!