Les noms 'BMW' et 'Alpina' sont indissociables depuis des lustres, mais officiellement, ils ne l'étaient pas encore. Alpina était en effet un préparateur indépendant qui avait toujours jeté son dévolu sur les modèles BMW. Mais tout a changé en début d'année. BMW est alors devenu officiellement propriétaire du nom 'Alpina', tandis que l'entreprise qui portait auparavant ce nom a poursuivi sa route sous l'appellation 'Bovensiepen'. Peu après, BMW a déjà montré ses intentions pour Alpina avec un superbe concept car, mais place maintenant aux choses sérieuses. 

La nouvelle Audi Q7 a bouclé ses crash-tests chez Euro NCAP avec succès et décroche la note maximale de cinq étoiles. Pourtant, ce n'est pas ce score parfait qui attire l'attention, mais bien une première dans l'histoire de l'institut européen de sécurité. Le grand SUV est en effet la première voiture de série à obtenir 100% en Post-Crash Safety. Une performance importante, car la sécurité ne s'arrête pas quand la tôle commence à se froisser...

Xpeng est en pleine ascension chez nous. La P7 a déjà été remplacée par la P7+ tandis que la G6 et la G9 restent en showroom sous une forme largement renouvelée. Elles ont toutefois été rejointes récemment par la Xpeng la moins chère du moment, la L03, et voilà que c'est déjà au tour de la plus chère.

Ça y est : la première voiture du nouveau Jaguar a été dévoilée. On savait toutefois depuis un moment que la Type 01 allait arriver, puisque Jaguar avait présenté plus tôt un concept car dont le modèle de série allait fortement s'inspirer. Ce concept avait essuyé une pluie de critiques à l'époque, surtout de la part des amateurs du « vieux » Jaguar. Le constructeur avait alors répondu que ce changement de cible était tout à fait volontaire. Et cela se confirme aujourd'hui à travers l'intérêt suscité par la nouvelle Type 01.

Préparez-vous au message obligatoire concernant votre sécurité et celle de vos yeux. Ce soir, une éclipse solaire de 90 pour cent sera visible depuis notre pays, mais utilisez bien des lunettes spéciales pour l'observer, sous peine d'endommager vos yeux. Un seul problème : ces lunettes sont actuellement plus difficiles à trouver que le papier toilette au début de la pandémie de covid. Heureusement, Rolls-Royce avait déjà imaginé une alternative — pour les lunettes d'éclipse, pas pour le papier toilette. 

Depuis quelques jours, le monde automobile tout entier nous répète que l'Audi Q9 est gigantesque. Enfin, tout le monde sauf notre collègue Joram. Celui-ci fanfaronnait devant la machine à café d'Autofans – un modèle à calage variable des soupapes et double turbo pour le mousseur à lait – en rappelant que les Allemands avaient jadis assemblé un modèle encore plus long. Une révélation qui nous a brièvement fait oublier le goût médiocre du cappuccino.

Audi voit grand avec le Q9. Au sens propre ! Le nouveau vaisseau amiral d'Ingolstadt est le plus grand SUV jamais doté de quatre anneaux sur le museau. Des anneaux qui, législation européenne oblige, ne sont pas illuminés. Voilà au moins une option que vous ne pourrez pas cocher dans le configurateur. Mais que se passe-t-il si vous cochez toutes les autres cases ? Voici le prix de l'Audi Q9 avec toutes les options cochées !

Il a fallu patienter, mais l'année dernière, c'était enfin le grand moment. Zeekr ouvrait ses carnets de commandes belges après avoir déjà été actif depuis des années dans les pays voisins. Résultat : trois modèles compétitifs lancés d'un coup sur notre marché — la 001, la X et la 7X. Depuis, la 7GT est venue compléter la gamme. Mais le plus fou restait à venir !

Grand, plus grand, le plus grand. Avec la Q9, Audi tient enfin un concurrent pour les BMW X7 et Mercedes GLS. Le genre de vaisseau assez imposant pour plonger tout un village dans l'ombre et permettre au roi d'y organiser un bal pour toute sa cour. Mais la Q9 se hisse-t-elle au rang de prince héritier tant convoité… ou finit-elle en bouffon du roi ?

Même si le Range Rover et son frère Sport sont des habitués très appréciés des entrepreneurs à succès, il devient de plus en plus difficile de justifier ces SUV de luxe auprès du comptable en Belgique. L'absence d'une prise 100 % électrique est évidemment en cause, et Land Rover va y remédier. Tant pour le big daddy Range Rover que pour le Range Rover Sport.