La « Rolls-Royce chinoise » de Zeekr débarque en Europe (et il n'est pas électrique !)

Zeekr ajoute un nouveau modèle à sa gamme européenne, et pas n'importe lequel ! Le 9X est en effet la première Zeekr non entièrement électrique à rejoindre nos contrées. Ah oui et il offre aussi un espace intérieur gigantesque et des airs de SUV Rolls-Royce !

Il a fallu patienter, mais l'année dernière, c'était enfin le grand moment. Zeekr ouvrait ses carnets de commandes belges après avoir déjà été actif depuis des années dans les pays voisins. Résultat : trois modèles compétitifs lancés d'un coup sur notre marché — la 001, la X et la 7X. Depuis, la 7GT est venue compléter la gamme. Mais le plus fou restait à venir !

Un SUV de luxe de 5,24 mètres

Voici donc la Zeekr 9X — du moins si vous ne suiviez pas déjà l'actualité automobile chinoise de près. Le SUV y avait en effet été dévoilé un peu plus tôt, mais Zeekr le lance désormais aussi sur le marché européen. On ne s'y attendait franchement pas, car la 9X ne joue pas vraiment dans un segment populaire chez nous. Vous avez devant vous un SUV de luxe de 5,24 mètres de long, ce qui le rend quasiment aussi grand qu'un full-size Range Rover à empattement long, un Bentley Bentayga EWB ou un Rolls-Royce Cullinan !

Ce dernier, on ne le cite pas par hasard : la Zeekr 9X a clairement des airs de Rolls. Optez pour la finition « chrome satiné » de la calandre et, les yeux légèrement plissés, vous jureriez regarder un SUV venu du Royaume-Uni. C'est aussi vrai à l'intérieur, où six places sont proposées de série avec de véritables fauteuils relaxation en cuir nappa sur la rangée centrale. On peut en outre y faire installer un écran rabattable de 17 pouces au plafond, tandis que vos passagers profitent de la suspension pneumatique et d'une finition « Nordic Wood » — car, si l'on en croit Zeekr, la 9X a été conçue en Suède.

Une Rolls chinoise avec… de la technique Lotus ?

Sur un point crucial, cette 9X diffère radicalement de toutes les autres Zeekr : elle n'est pas entièrement électrique ! Vous avez ici affaire à une hybride rechargeable, et une avec des chiffres remarquables. Ce n'est pas tant le quatre-cylindres 2.0 litres essence logé à l'avant — Rolls-Royce qui ? — que les deux moteurs électriques sur les essieux avant et arrière qui impressionnent. Au total, l'ensemble délivre une puissance combinée de 897 ch. De quoi propulser cet engin de près de 3 tonnes au 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.

Et ce n'est pas le seul chiffre qui interpelle : la batterie est aussi remarquablement grande pour une hybride rechargeable. Sous le plancher se cachent 55 kWh de cellules, rechargeables de 10 à 80 % en moins de 10 minutes grâce à une puissance de charge rapide de 330 kW. Zeekr ne communique pas l'autonomie en mode 100 % électrique, mais avec un réservoir plein, l'autonomie totale atteint 737 kilomètres. Si tout ce système vous rappelle quelque chose, ce n'est pas un hasard : la plateforme de cette Zeekr est apparentée à celle de la Lotus Eletre X… Même si cette dernière offre encore plus de puissance et une batterie encore plus grande.

Vous pouvez configurer la Zeekr 9X dès maintenant sur le site belge de la marque. Un petit détail : les prix n'y figurent pas encore… Mais ils ne seront certainement pas aussi élevés que ceux d'une vraie Rolls-Royce Cullinan.