Ces voitures font passer l'Audi Q9 pour une citadine

Depuis quelques jours, le monde automobile tout entier nous répète que l'Audi Q9 est gigantesque. Enfin, tout le monde sauf notre collègue Joram. Celui-ci fanfaronnait devant la machine à café d'Autofans – un modèle à calage variable des soupapes et double turbo pour le mousseur à lait – en rappelant que les Allemands avaient jadis assemblé un modèle encore plus long. Une révélation qui nous a brièvement fait oublier le goût médiocre du cappuccino.

C'est quoi, grand ?

Car notre cher collègue nous a mis la puce à l'oreille. Quelque chose n'est grand ou petit que par comparaison. Ainsi, votre serviteur, 1 m96, paraît gigantesque dans la conversation-café susmentionnée avec un collègue qui ne dépasse pas 1m75. Mais replacez cette même causette caféinée au milieu d'un groupe de basketteurs, et la donne change du tout au tout.

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Avec cette philosophie en tête, on peut vite réduire l'Audi Q9 et ses 5m31 au rang de Fiat 500 – à condition de trouver le bon point de comparaison. Surtout quand on regarde du côté du pays qui semble avoir inventé la folie des grandeurs : les États-Unis. On y trouve rapidement des SUV nettement plus imposants. Mais ailleurs aussi, pas mal de véhicules dépassent allègrement le Q9.

États-Unis, Chine, Russie

Prenez le Cadillac Escalade ESV. Avec ses 5m76, il mesure près d'un demi-mètre de plus que l'Audi. Si le Q9 est un vaisseau amiral, le Caddie est carrément un porte-avions. Sous son immense capot, pas de modeste quatre-cylindres hybride, mais souvent un bon vieux V8 qui propulse ce mastodonte de près de trois tonnes avec la bravoure américaine de rigueur. À l'intérieur, ce sept-places offre un véritable cinéma privé : écrans, cuir et assez d'espace pour embarquer une demi-famille et ses bagages.

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Et ce n'est pas tout. En Russie et en Chine aussi, on aime rouler dans un véhicule imposant. Le Hongqi LS7, avec ses 5m70, mériterait le surnom de morceau de Grande Muraille sur roues. Avec sa calandre démesurée, son nez haut perché et son allure solennelle, ce n'est pas l'élève le plus discret de la classe – mais bon, c'est difficile pour un engin de ce gabarit. Et le russe Aurus Komendant joue dans le même registre cérémonieux : un nez imposant et une gigantesque calandre verticale précèdent un monstre de SUV de 5m38, agrémenté de pas mal de chrome et d'un intérieur où il y a plus de cuir que dans un donjon SM moyen.

Bref, les voitures ne cessent de grandir, chez nous comme ailleurs. Vous trouvez que c'est une bonne chose, ou êtes-vous plutôt partisan de modèles plus compacts, à la taille de nos villes ? Dites-le-nous dans les commentaires !