Maak je klaar voor de verplichte mededeling over jouw veiligheid en die van je ogen. Vanavond is er namelijk een zonsverduistering van 90 procent te zien vanuit ons land maar gebruik daarvoor toch maar een eclipsbril, anders beschadig je je ogen. Er is echter één probleem: eclipsbrillen zijn momenteel moeilijker te krijgen dan toiletpapier bij aanvang van de coronapandemie. Gelukkig bedacht Rolls-Royce eerder al een alternatief — voor zo’n eclipsbrilletje, niet voor dat toiletpapier. 

Al een paar dagen vertelt de hele autowereld dat de Audi Q9 gigantisch is. Nu ja, de hele autowereld behalve collega Joram. Die pochte aan het Autofans-koffieapparaat, zo eentje met variabele kleptiming en twee turbo’s voor de melkschuimer, dat de Duitsers ooit een langer model in elkaar schroefden. Een openbaring die ons even de matige smaak van de cappuccino deed vergeten.

Audi heeft grote ambities met de Q9. Letterlijk! Het nieuwe vlaggenschip uit Ingolstadt is de grootste SUV ooit met vier ringen op de neus. Ringen die door Europese wetgeving trouwens niet verlicht zijn. Da’s alvast een optie die je niet kan aanvinken in de configurator, maar wat gebeurt er als je alle andere vakjes wel inkleurt?

We hebben er lang op moeten wachten, maar vorig jaar was het eindelijk zover. Toen opende Zeekr zijn Belgische orderboekjes nadat het merk eigenlijk al jaren actief was in onze buurlanden. Daardoor konden ze meteen drie competitieve modellen lanceren op onze markt: de 001, de X en de 7X.

Groot, groter, grootst. Met de Q9 heeft Audi eindelijk een concurrent voor de BMW X7 en de Mercedes GLS. Het soort wagen met een omvang zo groot dat-ie een heel dorp schaduw kan geven en de koning er een bal voor zijn hele hofhouding in kan organiseren. Maar kroont de Q9 zich daar tot felbegeerde kroonprins of wordt hij toch… de hofnar.

Hoewel de Range Rover en zijn Sport-broeder graag geziene gasten zijn bij succesvolle ondernemers, wordt het steeds moeilijker om de luxueuze SUV's te verantwoorden aan de boekhouder in België. Het gebrek aan een 100% elektrische stekker ligt uiteraard aan de basis en daar gaat Land Rover nu verandering in brengen. Zowel voor de big dady Range Rover, als voor de Range Rover Sport.

Geloof het of niet, maar de Rolls-Royce Spectre gaat alweer drie jaar mee. Zo is het van 2023 geleden dat de verduitste Britten hun eerste elektrische model onthulden en in tegenstelling tot dat àndere eerste elektrische model van een luxefabrikant, bracht dat toen geen stortvloed aan kritiek teweeg. De Spectre zag er namelijk uit als een rasechte Rolls… En dat doet hij na z’n eerste grote update nog steeds. 

Wil een automerk je warm maken voor een nieuw model, dan is het niet uitzonderlijk dat het een lange plaagcampagne op poten zet. Daarin krijg je een hoop stukjes van de auto te zien. De gloednieuwe koplamp bijvoorbeeld, het velgdesign of het silhouet met een donker plaatje. Nog nooit kregen we een deurklink te zien om ons warm te krijgen voor een nieuw model. Maar kijk, de derde generatie Q7 krijgt toch die twijfelachtige eer.