Niet dat we ze hier dagelijks tegenkomen, maar iets zegt ons dat een Cadillac Escalade zelfs in de US of A een vrij imposante verschijning is. Maar wat als je dan nóg vreest niet opgemerkt te worden in het verkeer? Dan heeft Larte Design de oplossing voor je. Spoiler alert: Ze houden van roze bij Larte Design.

Wat is dit?

Het gamma van Kia telt ondertussen meer EV’s dan het huishouden van sneeuwwitje dwergen, maar de topper in de line-up is en blijft nog altijd de EV9. Gigantische afmetingen, gigantische binnenruimte, gigantische laadprestaties en in deze GT ook gigantische prestaties. Zijn we na een weekje testen meteen ook gigantisch enthousiast?

Wie onze podcast met Joachim Sas, COO van Rolls-Royce Brussels, heeft beluisterd, weet het al: geen opdracht is te moeilijk voor het Britse automerk. Van de meest tot de verbeelding sprekende materialen tot de ingewikkeldste technologieën, als je maar genoeg geld op tafel legt, installeren de heren en dames uit Goodwood het in je auto. Zo bouwde Rolls recent voor een klant uit het Midden-Oosten de eerste auto met een volledig lasergegraveerde motorkap.

Uiteraard is de S-Klasse bij onze Oosterburen niet enkel beschikbaar met stoffen stoeltjes. In de lokale configurator vind je zelfs drie lederniveau’s: Leder, Leder Nappa en Leder Exklusiv, telkens beschikbaar in het zwart, bruin en “macchiato beige”. Toch was het niet dit stofje dat onze ochtend een shot cafeïne gaf, wel de optie “Ledernachbildung Artico / Stoff Mirville die hier op de Autofansredactie veel stof deed opwaaien.

Binnen het Mercedes-gamma heeft de S-Klasse altijd de rol van innovatie vervuld, als absolute top op het vlak van luxe en technologie van het merk met de ster. Het huidige model is intussen bijna 6 jaar oud, hoog tijd voor een grondige opfrisbeurt.

We hoeven het je vast niet te vertellen: een nieuwe Mercedes S-Klasse is telkens één van de meest innovatieve auto’s van zijn tijd. Kijk er onze video over alle voorgaande generaties van het model maar eens op na: de S-Klasse debuteerde zaken zoals stabiliteitscontrole, kreukelzones en voorspanners voor de gordels en dan hebben we het alleen nog maar over veiligheidssnufjes.

Wanneer BMW zijn nieuwe 7 Reeks en i7 onthulde, pakte die uit met een compleet nieuw stukje luxe achterin. Daar kantelt naar wens namelijk een scherm uit het plafond dat zowat het formaat is van de gemiddelde flatscreen-tv. Zo strekt het uit over de complete breedte van de cabine maar het is wel iets minder hoog dan de gemiddelde tv, waardoor de diameter uitkomt op 31,3 inch.