Uiteraard is de S-Klasse bij onze Oosterburen niet enkel beschikbaar met stoffen stoeltjes. In de lokale configurator vind je zelfs drie lederniveau’s: Leder, Leder Nappa en Leder Exklusiv, telkens beschikbaar in het zwart, bruin en “macchiato beige”. Toch was het niet dit stofje dat onze ochtend een shot cafeïne gaf, wel de optie “Ledernachbildung Artico / Stoff Mirville die hier op de Autofansredactie veel stof deed opwaaien.

Binnen het Mercedes-gamma heeft de S-Klasse altijd de rol van innovatie vervuld, als absolute top op het vlak van luxe en technologie van het merk met de ster. Het huidige model is intussen bijna 6 jaar oud, hoog tijd voor een grondige opfrisbeurt.

We hoeven het je vast niet te vertellen: een nieuwe Mercedes S-Klasse is telkens één van de meest innovatieve auto’s van zijn tijd. Kijk er onze video over alle voorgaande generaties van het model maar eens op na: de S-Klasse debuteerde zaken zoals stabiliteitscontrole, kreukelzones en voorspanners voor de gordels en dan hebben we het alleen nog maar over veiligheidssnufjes.

Wanneer BMW zijn nieuwe 7 Reeks en i7 onthulde, pakte die uit met een compleet nieuw stukje luxe achterin. Daar kantelt naar wens namelijk een scherm uit het plafond dat zowat het formaat is van de gemiddelde flatscreen-tv. Zo strekt het uit over de complete breedte van de cabine maar het is wel iets minder hoog dan de gemiddelde tv, waardoor de diameter uitkomt op 31,3 inch.

Zie je die bult op het dak van de nieuwe (weliswaar nog gecamoufleerde) Mercedes S-Klasse? Dat is geen taxibordje. En eigenlijk toch wel. Net als bij bijvoorbeeld NIO en Volvo zit er immers de LiDAR in verborgen, waardoor het taxiverhaal wel heel concreet wordt.

Kijk, de EX90 heeft niet de lancering gekregen die Volvo had gehoopt. Ten eerste werd de grote vriendelijke Zweed ontiegelijk lang uitgesteld en toen hij eindelijk in productie ging, bleek het gloednieuwe product met nogal wat kinderziektes rond te lopen. Zonde, want ook bij onze eerste test was het potentieel al meer dan zichtbaar. Nu, negen maanden later zou de EX90 (na de nodige OTA-updates) een compleet andere auto moeten zijn...

Porsches zijn tegenwoordig tot in de puntjes personaliseerbaar. Ze zijn zelfs zo personaliseerbaar, dat je er een stokoude Cayenne kan binnensteken en kan vragen om die gewoon weer helemaal fabrieksnieuw te maken. Die komt dan in de handen van Porsches ‘Sonderwunsch’-afdeling terecht die, als ons Duits ons niet in de steek laat, ‘speciale wensen’ laat uitkomen. Af en toe zit daar echter eens een héél speciale wens tussen.

Alcohol en autorijden waren nooit een goede combinatie, maar Holland & Holland ziet wel een andere bezigheid waar een slokje bij past: jagen. Uiteraard met een gepast vervoersmiddel!

Champagne en whisky

De meest luxueuze auto ooit, zo wordt de Overfinch Holland & Holland Range Rover omschreven. En dat niet alleen door z’n meest opvallende optie…