'Hoe Alfa Romeo de nieuwe generatie 4C er had kunnen laten uitzien', zo kan je deze Mole Construction Artisan 001 omschrijven, het geesteskind van het Italiaanse Up Design en de Adler Group. Als basis werd dan ook de 4C gebruikt maar de gehele carrosserie krijgt invloeden van de Giulia en co. Het oogt net allemaal wat extremer en gemener. Wij kunnen het alvast smaken. Vooral frontaal waar de koplampen verpakt zitten tussen vleugels die uit de neus lijken te komen.

Meest betaalbaar, als je je schaalmodelletje van Bburgao niet meerekent, natuurlijk. En de Lego Technic kit is nog leuker, want je hebt er een paar uur bouwplezier aan. 3.599 onderdelen kan je op die tijd allemaal samengooien om tot een Lego technic Bugatti Chiron te komen. Het model is 56 centimeter lang, 14 centimeter hoog en 25 centimeter breed. Lego slaagde erin om de specifieke Bleu de France blauwe kleur van de Chiron ook over te zetten op het zelfbouwmodel.

In april kregen we van Audi nog de “Tron”-versie van de Audi Q8 . Veel lijntjes het donker waren dat, waardoor hij heel wat weg had van zijn Lamborghini-zusje. Iets daarvoor is de Q8 zelfs gespot met zijn camouflage op de juiste plekken.

Het groene monster van de AMG-familie, de GT R. De strafste GT die je kan kopen bij de AMG-afdeling en eentje die eerder thuis hoort op het circuit dan op de openbare weg. En toch zijn er klanten die dit niet genoeg vinden. Die klanten kunnen aankloppen bij Renntech om de 4-liter V8 op te pompen van 577 pk naar... 825 pk. Jawel, 825 pk op de achterwielen van je AMG GT.

Vierhonderd stuks zal Bugatti bouwen van de Chiron en moeten we het Franse merk geloven, dan zit het serieus op schema. Want het wist al 300 klanten een bestelbon te laten tekenen. Honderd daarvan kregen zelfs al de sleutel in handen en die numéro honderd is zopas uit de fabriek gerold. Een matblauw exemplaar met rode accenten voor een gefortuneerde klant in het Midden-Oosten.

De XK is sportcoupé af. Want voor die taak heeft Jaguar tegenwoordig de F-Type die het ontiegelijk goed doet voor het merk. Niet enkel qua verkoop maar ook op vlak van imagomobiel. Het zorgde er alvast voor dat de XK in slechte papieren kwam te zitten, want hoe zou die zijn toekomst nog kunnen verzekeren? Wel, volgens Britse media zou er een oplossing zijn gevonden.

Die S komt mooi tussen de AMG GT en AMG GT C terecht, net als bij de coupé-variant. Zoals je kan verwachten wordt de Mercedes-AMG GT S Roadster een stukje strakker afgesteld dan de gewone AMG GT. Tegelijk worden onderstel en remmen bijgewerkt om een intensere rijervaring te bieden.

Goed 30 jaar is er gepasseerd sinds Porsche de eerste concept cars van de 928 stationwagon showde, de 928 H50 en de 928-4. Tijd die Porsche gebruikte om de wereld langzaam klaar te stomen voor het feit dat je als commercieel autobouwer niet alleen kan rondkomen van modellen met de motor op de verkeerde plaats.

Audi zette zich vorig jaar aan het schrijven van een nieuw hoofdstuk in haar modellenaanbod. De vierde generatie A8 betekent traditioneel de introductie van een hoop nieuwe technologieën. Autonoom rijden is daar de belangrijkste term bij, al kan dat enkel in landen waarbij de wetgeving is voorzien op zulke onbemande voertuigen. Mocht je het willen weten, de Audi zit op niveau 3.

Audi mocht dan wel met de generatiewissel de Q7 een stukje kleiner hebben gemaakt, de concurrenten lijken nu een omgekeerde beweging te maken; grotere en luxueuze SUV's, dat heeft de markt nodig. Want lage luxelimousines doen het niet zo goed meer in de markt. BMW zal het doen met haar X7, Mercedes plant een Maybach-versie van haar GLS en Jaguar? Die overwegen een SUV-broertje voor de XJ. Volgen we Jaguars naamgeving... dan zou die door het leven gaan als J-Pace.