Uitlaat: Interview

Interview: Meer details rond BMW 1-serie M Coupé

De wereldpers, waar wij uiteraard niet bijhoren, kreeg begin oktober de kans om met het huidige prototype van de 1 reeks M coupé te rijden. Het was ook op dat moment dat Albert Biermann, Hoofd van ontwikkelling binnen de BMW M GmbH groep, meer details gaf rond de lang verwachte 1 M coupé. We geven jullie het interview integraal mee om zo geen afbreuk te doen aan nuances en quotes. Het interview bij Meer Lezen.

M-Power.com:  Mr Biermann, what makes the 1 Series M Coupé so special?
Biermann: In my opinion, the 1 Series M Coupé is completely in the tradition of the first BMW M3. It is compact, focused on the essential, and presents outstanding driving dynamics. In addition, it opens the door to BMW M – in particular its price will also make it more accessible than our other products.

Image
BMW 1 M coupe
M-Power.com: Where will the price be then?

Biermann: The price has not been fixed yet. However, I’m sure that it will lie somewhere between the 135i Coupé and the M3 Coupé, with a clear tendency towards the 135i.

M-Power.com: What will the customers be getting for their money?
Biermann: The BMW 1 Series M Coupé is driven by a 3.0 litre inline six cylinder bi turbo engine delivering about 340 hp. This power is transferred exclusively via a six speed manual gearbox. A closer look at the prototypes will reveal many similarities to the chassis, brakes,  and rear differential of the BMW M3.
  M-Power.com: So what we have is a small BMW M3?
Biermann: To a certain extent, absolutely. Yet, on the other hand, not really. There are parallels between the power and weight of the BMW 1 Series M Coupé (we expect about 1500 kg) and the BMW M3 E46. On the performance side, though, it will be in its own league. We assume that the 1 Series M Coupé will be about ten seconds faster than the M3 predecessor on the Nordschleife. And of course it will have its own particular character.

M-Power.com: Its own particular character is also shown in the first design details. What can we expect here?
Biermann: Of course, we can’t disclose all of the details today. A number of distinctive design details can already be viewed on the internet. In addition, you can expect to find the usual M icons both inside and outside. However, one figure I can give you: the BMW 1 Series M Coupé will be about 80 mm wider than the 135i.

M-Power.com: When can we expect further details?
Biermann: We’ll be announcing all details on the BMW 1 Series M Coupé in mid December. Until then, there is a constant stream of news at M-Power.com. The world premiere of the BMW 1 Series M Coupé will be held at the Detroit Auto Show in January 2011, and vehicles will be delivered to the first customers in early summer.

Image
BMW 1 serie M coupé

Bedankt Hannes voor de tip

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07

Reportage: Op zoek naar de roots van Skoda: ooit het Tsjechische Rolls-Royce en Porsche

Skoda viert dit jaar zijn 130e verjaardag. En omdat alleen 130 kaarsjes uitblazen nogal moeilijk is, was ook Autofans uitgenodigd op het feestje.

door Mika Tuyaerts
24/10/2025, 12u57

Nissan: "We willen niet de grootste zijn in Europa"

Nissan, het merk dat Europa kennis liet maken met de eerste crossover (Qashqai) en eerste EV in serieproductie (Leaf), zit al geruime tijd in de hoek waar de klappen vallen. Het Japanse merk is transparant over die moeilijke tijden en wil met Re:Nissan zichzelf terug op de rails der succes zetten. Autofans sprak met Leon Dorssers, Senior Vice President en Chief of Commercial Operations van de AMIEO-regio, om te vragen hoe de vork nu in de steel zit.

avatar
door Yves Wouters
21/10/2025, 08u00

Opinie: Als Duitsland zelfs geen autosalon meer kan organiseren... dan zit de industrie in zwaar weer

Vorige week stond volledig in het teken van de IAA, het ooit meest grote autosalon van Europa, dat nu nog maar een schim van zichzelf is. Het was dé plaats waar Duitse automerken van oudsher op eigen grondgebied uitpakten met een oneindig spervuur aan nieuwigheden. Deze editie kwamen we niet verder dan twee knallers en wat sissers.

avatar
door Yves Wouters
16/09/2025, 13u29

Interview Nicolas López Appelgren (CEO Lynk & Co: “Elektrificatie is niet de sleutel, dat is meer auto’s delen”

Lynk & Co maakt een interne transformatie door. De wagens van het eigenzinnige merk van de Geelygroep huurde je jaren via een abonnementsformule, informatie werd gegeven in hippe clubs, zoals bij ons in Antwerpen. Hoewel dat “anders zijn” initieel voor succes zorgde – en vooral heel wat sympathie – blijft het voor het merk moeilijk om zijn plaatsje in het automobiele landschap af te dwingen. Nieuwe modellen en een nieuw retailconcept moeten soelaas brengen, vertelt de (eveneens nieuwe) CEO: Nicolas López Appelgren.

avatar
door Wim Verboomen
10/09/2025, 09u00

Getest: Zo goed (of slecht) werkt de digitale achteruitkijkspiegel van de Polestar 4

Overweeg je een Polestar 4, dan spookt één vraag waarschijnlijk vooral door je hoofd. Dat is niet of het rijbereik wel voldoende zal zijn of zijn laadvermogen groot genoeg, want die vragen heb je bij andere EV’s ook. Nee, waarschijnlijk wil je vooral weten of je wel met die controversiële spiegelcamera kan leven. Wij zochten het uit!

avatar
door Joram Van Acker
05/09/2025, 12u50

Interview met LEGO-vice-president Marius Lang: “Alle leeftijden kunnen zich herkennen in onze F1-sets”

Tijdens het Formule 1-weekend in Spa kon je een onverwachte stand zien: die van LEGO… al was hun aanwezigheid daar misschien toch niet zo onverwacht als je denkt. Wij spraken met Marius Lang, vice-president van LEGO Benelux, over hun nieuwe samenwerking met de Formule 1 en hun toekomst in de wereld van de autosport.

08/08/2025, 17u10