Uitlaat: Varia

Special: World Series by Renault 2009

World Series by Renault 2009

De World Series By Renault moet zowat hét autofeest zijn voor alle soorten autofans. Zowel de allerkleinsten als de doorgewinterde racefan komt hier duidelijk aan zijn trekken.

Race simulatoren, slip shows, klassiekers, en ga zo maar door. Het circuit van Spa-Francorchamps was maar net groot genoeg om al deze animatie plus dan nog de verschillende raceteams te huisvesten. Met een programma dat zowel op zaterdag als zondag dezelfde activiteiten aanbood moet iedereen hier zijn gading vinden. Daarom ging Autofans een kijkje nemen.

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

In de Clio cup was onze landgenoot François Verbist twee maal de snelste. In de eerste race kon hij het in een rechtstreeks duel met vier mooi afmaken in de busstop chicane. In de tweede race lag hij op een mooie derde plaats tot Paulsen in een duel om de overwinning er samen met Sougnez afging en Verbist alsnog de 1e plaats te pakken.

 

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

Verschillende malen was er ander spektakel te zien op de piste, hier in de vorm van het stunt team dat een volledige routine bracht inclusief slips en op de auto gaan staan, of de dame in kwestie erg op haar gemak was, valt te betwijfelen.

 

Image
World Series by Renault 2009

De Formule Ranault 2.0 is de kleinste reeks van de dag, maar daarom niet minder spannend. Al kon schijnbaar niemand Albert Costa ervan weerhouden om de dubbel te pakken dat weekend.

 

 

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

In de Paddock stelde Renault zowel de toekomst, het heden en het verleden ten toon. Hier zien we onder andere het originele Mégane concept model en de Mégane in break versie.

 

Image
World Series by Renault 2009

Ook in de Formule Renault 3.5 is ons land goed vertegenwoordigd. Met tweemaal een tweede plaats was Bertrand Baguette één van de smaakmakers van het weekend. In de eerste race was Marcos Martinez te snel voor Baguette terwijl een neutralisatie en een wat trage pitstop zorgden ervoor dat hij z’n pole niet kon verzilveren en James Walker de overwinning mee naar huis nam. Maar al bij al toch een mooi resultaat.

 

Image
World Series by Renault 2009

In de Eurocup Mégane Trophy was er in de eerste race geen houden aan Jonathan Hirschi die ondanks een tijdstraf toch nog met een straatlengte voorsprong kon winnen. Ook in race 2 nam diezelfde Hirschi de overwinning na een korte strijd met TDS teamgenoot Pierre Thiriet.

 

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

Image
World Series by Renault 2009

 

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Zo rij ook jij met een Ferrari F1-wagen

Alleen als je zakken diep genoeg zijn, uiteraard!

door Mika Tuyaerts
01/10/2026, 14u53

Analyse | Slechts 159 euro verschil tussen Twingo en Taycan als bedrijfswagen: de regering wil daar iets aan doen

De federale regering zoekt zowat tien miljard euro en dat betekent dat de politieke partijen in de pers meer ballonnen de lucht in laten dan op een zonnige zomeravond in het Waasland. Ook de bedrijfswagen lijkt niet zonder schade uit de gesprekken te komen.

door Mika Tuyaerts
25/09/2026, 10u15

Dodge-CEO Matt McAlear: "We willen niet de meeste klanten, wel de juiste"

Dodge is terug in Europa van nooit helemaal weggeweest, en dat gaat met de nodige Amerikaanse flair gepaard. Op de Europese lancering van de nieuwe Charger stond Dodge-CEO Matt McAlear ons te woord over de Europese lancering van de nieuwe Charger, het gamma dat eraan komt en Fastlane 2030, het investeringsplan dat Stellantis-CEO Antonio Filosa in mei voorstelde. McAlears boodschap is duidelijk: Dodge sluit geen compromissen en net dat zal nieuwe klanten aantrekken.

door Mika Tuyaerts
22/09/2026, 15u41

Test: Heb je wel een fietsenrek nodig met een Mercedes GLB?

Het is weer die tijd van het jaar. We gaan op zoek naar de perfecte reisauto, maar niet voor een stel jankende kinderen op de achterbank. Nee, onze auto moet vooral fietsen kunnen meezeulen zonder extra rek achter- of bovenaan. Vorig jaar kozen we daarom een bestelwagen, dit jaar een Mercedes GLB. Kan deze middelgrote SUV al ons materiaal slikken?

09/09/2026, 12u05

Waarom noemen Belgen een stationwagon ‘break’ (en hoe spreek je het uit)?

Geen enkel autotype kent zoveel verschillende namen als de break. De één noemt ‘m stationwagon, de ander estate en af en toe spreekt iemand zelfs eens over een combi… Maar in België is ‘break’ toch het meest gangbaar, en we spreken het ook niet uit zoals je misschien verwacht.

avatar
door Joram Van Acker
11/08/2026, 10u02

Verlichte logo’s: waarom sommige auto’s ze toch niet mogen hebben van de EU

Verlichte merklogo’s zijn sinds een paar jaar toegelaten op auto’s in de EU, maar toch niet altijd. Kijk maar naar de nieuwe Audi’s Q7 en Q9: die hebben in de Verenigde Staten LED-verlichting achter de vier ringen maar in Europa niet… Dus waarom dan?

avatar
door Joram Van Acker
30/07/2026, 17u06

Column YW: De Mazda6e is de mooiste EV die je kan kopen (voor het geld)

Ik zag het beste autosalon van het jaar dit weekend niet in Genève, Parijs of in Brussel, maar wel op een speeltuintje met een tuimelrek en een kapotte veerwip. Hoofdact: een Mazda6e. Bijrol: ik, die eigenlijk gewoon van een bankje naar mijn dochter zat te zwaaien.

avatar
door Yves Wouters
06/07/2026, 18u39

Getest: zo makkelijk (of moeilijk) werkt de driftmodus van de Hyundai Ioniq 6 N

Steeds meer fabrikanten integreren het in hun sportieve modellen: een driftmodus. Die zou je als leek in staat moeten stellen om te driften op ‘Fast & Furious’-niveau, alleen: wie durft zoiets te proberen? Wij dus, en wel met een Hyundai Ioniq 6 N onder onze derrière.

avatar
door Joram Van Acker
03/06/2026, 13u05

Opinie: Terwijl VS en China technologische revoluties lanceren, dwingt Europa ons in petieterige "K-cars"

De Europese auto-industrie heeft niet gefaald, de Europese auto-industrie is kapot gemaakt door... Europa zelf.

avatar
door Yves Wouters
19/05/2026, 15u00

Het goede voorbeeld? Zo bestrijden ze de oliecrisis in het buitenland

Laten we eerlijk zijn: het is niet leuk om vandaag de dag naar het tankstation te rijden. Maar wanhoop niet! Terwijl jij je afvraagt of een week “beeld maar geen klank” van je partner opweegt tegen het geld dat je krijgt voor het verkopen van je schoonmoeder, zijn ze in regeringskringen druk aan het debatteren over mogelijke hulpmaatregelen. Al klinken de geluiden uit de Wetstraat wel unisono: op die steun wordt het nog even wachten.

door Mika Tuyaerts
20/04/2026, 15u38