Uitlaat: Varia

Special: FIA GT & Belgian GT Zolder

In de laatste race van het Belgian GT kampioenschap wonnen Damien Coens en Fred Bouvy de drivers' challenge of het kampioenschap bij de rijders en NGT de titel bij de teams. In een laatste weekend waar beide races gewonnen werden door Longin-Kumpen hadden Bouvy-Coens genoeg aan een 5e plaats in de tweede race om de titel te kunnen vieren. Voor NGT kon zelfs pech in de tweede race hen niet van  de teamtitel houden. Beide teams mogen trots zijn over hun verwezelijkingen als eerste Belgian GT kampioenen in een écht FIA GT3 format.

Dit seizoen stapte de organisator SRO over naar een volledig GT3 format van twee races van een uur. Iets wat ervoor zorgde dat het hele veld dichter bij elkaar lag, en de onderlinge verschillen miniem bleven. Dit zorgde voor een mooi startveld met verschillende merken zoals Mosler, Porsche, Ferrari, Lamborghini en Ginetta. Met blitsbezoekjes van professionele coureurs zoals een Michael Bartels en Pedro Lamy werd de al hoogstaande driver line-up nog wat mooier. Er was ook voorzien om de GT4 wagens een plaats te geven, maar omdat de organisatie ervoor koos deze klasse ook open te stellen voor 'oudere' GT3 wagens haakten veel teams halfweg het seizoen af.

In een seizoen vol ups en downs kenden we verschillende winnaars, gaande van het gravity team naar de porsches van Soulet-Franchi, de G&A mosler en og verschillende anderen. Al bij al hebben vercshillende teams kunnen strijden om de titel. Ondanks het feit dat het seizoen werd ontsierd door gevallen van sabotage en onsportief gedrag ten aanzien van de gravity Moslers toch liet niemand het aan zijn hart komen en hebben we mooie duels en spannende races gekregen. Zelfs als je afzakt naar het circuit krijg je waar voor je geld, met een open paddock waar je bijna mee in de pitboxen kan gaan en een zeer open sfeer. Bijna iedereen is tevreden over het huidige seizoen en het GT3 format en kijkt uit naar volgend jaar.

Image
mégane trophy

Image
porsche 911 997 GT3

Image
Lamborghini Gallardo GT3 & Mosler MT900R GT3

Image
Ferrari F430 GT3

Image
Dodge Viper Competition Coupe GT3

Image
Maserati MC12 GT1

Image


Verbroedering in de paddock

Image


Speeltje op de parking voor de teams

Image
Callaway corvette


Callaway Corvette

Image
corvette ZR-1


Corvette ZR-1

 

lees ook de interviews met KRK Racing (Koen en Kris Wauters) en Anthony Kumpen en Bert Longin!!

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

"De Raval is een sportieve GTI, punt.": 5 vragen aan Cupra-directeur Thierry De Vleeschouwer

Cupra heeft met de Raval een nieuweling boven de doopvont gehouden. Tijdens de introductie op Belgische bodem sloegen we een praatje met Thierry De Vleeschouwer, de Belgische Cupra-baas en échte Autofan: "Hoe de Raval rijdt... dit is een échte GTI!"

avatar
door Yves Wouters
17/04/2026, 12u56

Autofans sprak met Jozef Kaban, hoofddesigner bij MG en designer achter Bugatti Veyron

De man die ooit de Bugatti Veyron vorm gaf en mee pende aan de eerste generatie Audi A5 staat sinds 2024 aan het roer van de designafdeling van MG. Autofans sprak met Jozef Kaban over het design van de huidige modellen en de designtoekomst van het Britse merk in Chinese handen.

avatar
door Yves Wouters
27/03/2026, 11u30

Opinie: Ctrl C, Ctrl V... de autosector heeft een kopieerprobleem

Heb je ook het gevoel dat auto's steeds meer op elkaar beginnen te lijken? Je bent niet alleen. Daar zit een zeer - interessante - reden achter, het is heus geen geldbesparing en Tesla legde misschien wel de basis hiervoor.

avatar
door Yves Wouters
26/02/2026, 13u46

Opinie: Een moderne sportwagen wordt niet beter met handbak

Dat ligt niet aan de handbak, maar wel aan de sportwagen...

avatar
door Yves Wouters
20/02/2026, 12u00

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10