Uitlaat: Varia

Special: FIA GT & Belgian GT Zolder

In de laatste race van het Belgian GT kampioenschap wonnen Damien Coens en Fred Bouvy de drivers' challenge of het kampioenschap bij de rijders en NGT de titel bij de teams. In een laatste weekend waar beide races gewonnen werden door Longin-Kumpen hadden Bouvy-Coens genoeg aan een 5e plaats in de tweede race om de titel te kunnen vieren. Voor NGT kon zelfs pech in de tweede race hen niet van  de teamtitel houden. Beide teams mogen trots zijn over hun verwezelijkingen als eerste Belgian GT kampioenen in een écht FIA GT3 format.

Dit seizoen stapte de organisator SRO over naar een volledig GT3 format van twee races van een uur. Iets wat ervoor zorgde dat het hele veld dichter bij elkaar lag, en de onderlinge verschillen miniem bleven. Dit zorgde voor een mooi startveld met verschillende merken zoals Mosler, Porsche, Ferrari, Lamborghini en Ginetta. Met blitsbezoekjes van professionele coureurs zoals een Michael Bartels en Pedro Lamy werd de al hoogstaande driver line-up nog wat mooier. Er was ook voorzien om de GT4 wagens een plaats te geven, maar omdat de organisatie ervoor koos deze klasse ook open te stellen voor 'oudere' GT3 wagens haakten veel teams halfweg het seizoen af.

In een seizoen vol ups en downs kenden we verschillende winnaars, gaande van het gravity team naar de porsches van Soulet-Franchi, de G&A mosler en og verschillende anderen. Al bij al hebben vercshillende teams kunnen strijden om de titel. Ondanks het feit dat het seizoen werd ontsierd door gevallen van sabotage en onsportief gedrag ten aanzien van de gravity Moslers toch liet niemand het aan zijn hart komen en hebben we mooie duels en spannende races gekregen. Zelfs als je afzakt naar het circuit krijg je waar voor je geld, met een open paddock waar je bijna mee in de pitboxen kan gaan en een zeer open sfeer. Bijna iedereen is tevreden over het huidige seizoen en het GT3 format en kijkt uit naar volgend jaar.

Image
mégane trophy

Image
porsche 911 997 GT3

Image
Lamborghini Gallardo GT3 & Mosler MT900R GT3

Image
Ferrari F430 GT3

Image
Dodge Viper Competition Coupe GT3

Image
Maserati MC12 GT1

Image


Verbroedering in de paddock

Image


Speeltje op de parking voor de teams

Image
Callaway corvette


Callaway Corvette

Image
corvette ZR-1


Corvette ZR-1

 

lees ook de interviews met KRK Racing (Koen en Kris Wauters) en Anthony Kumpen en Bert Longin!!

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Special: TVR T350T

Dankzij onze huisfotograaf Glenn kunnen wij julllie mee laten genieten van een TVR T350T fotoshoot. De T350 werd enkel rechtsgestuurd gebouwd en er bestaan twee versies van. De T350C en T350T (Coupe en Targa). Beiden werden gebouwd op basis van de Tamora. De T350 vormde later ook de basis voor de extreme Sagaris. De T350 in kwestie is een 'Red Rose'. Een special edition met onder meer betere remmen en uitlaat, maar vooral met een Speed Six van 4.0 liter in plaats van de standaard 3.6. Enjoy!

avatar
door Wim Verboomen
14 jaren geleden

Special: Tuning op grootmoeders wijze, BMW E39 M5

Door de jaren heen heeft het begrip “tuning “ een negatieve bijklank gekregen, dit is misschien deels te wijten aan het succes van films in het genre van the Fast en the Furious. Tuning wordt dan dezer dagen ook gelijkgeschakeld met extravagante spoilers, flashy kleuren, uitbundige bestickering, met folie zwart-getinte ruiten, streetracen, illegaliteit , vulgariteit,... noem maar op , we kunnen zo nog wel eventjes doorgaan. Tijd om te tonen dat het ook anders kan! De gevalstudie in kwestie is een BMW e39 ///M5, wat in feite al tuning af fabriek kan genoemd worden.

avatar
door Wim Verboomen
14 jaren geleden

Special Edition C-Klasse Executive SE voor de UK

Mercedes heeft een speciale versie van de C-Klasse uitgebracht voor de Britse markt. Het bevat een pakketje voor het exterieur en een update voor binnenin. Gebasseerd op de C180 Kompressor BlueEfficiency, krijgt deze C-klasse een meer sportieve grille vooraan, 16inchers en chrome afwerking zoals de uitlaatpijpen. Binnenin vinden we het Command multimedia systeem terug samen met Linguatronic voice control, 6GB ruimte voor muziek en een PCMCIA ingang (een standaard voor een insteekkaart en bijpassende houder, bestemd voor uitbreidingskaarten voor notebooks). De verkoop ervan vangt aan in November en zou 650 euro extra kosten. Dat brengt de totale prijs op 26.000 euro voor de sedan en 27.200 euro voor de estate.

14 jaren geleden

Special: Met 190 op de teller door de DDR

Met enthousiasme vertelt Achiel Olbrechts over zijn tweetakt aangedreven vierwielers die het propvolle IFA museum vullen. Wartburg, Trabant, Barkas of EMW, geen enkele daarvan heeft geheimen voor de kwieke zeventiger. Maar het pronkstuk van zijn collectie is de zeldzame Melkus RS 1000. Met zijn 101 exemplaren een waar juweeltje. 

14 jaren geleden

Special: Matra Sportscars

'Mécanique Aviation et Traction' of kortweg Matra zoals de meesten het nu kennen was een Franse producent van sport- en racewagens. Al was dit niet meteen het geval. De historie van Matra kent een complex verloop dat de moeite waard is om even te doorlopen. De stempel - van het ondertussen ter ziele gegane - sportwagenbedrijf is niet onbelangrijk en kent een verhaal welk thuishoort in de betere autogerelateerde geschiedenisboeken.

15 jaren geleden

Special Edition: Fiat 500 - 695 Tributo Ferrari

Dat ze bij de Ferrari-verdeler voor Antwerpen alvast maar een bestelbon beginnen opmaken voor hun werknemers. Een paar jaar geleden reden ze daar nog met sportief ogende Fiat Grande Punto's, wat later kregen ze een hippe Fiat 500 ter beschikking. Nu heeft Ferrari de koppen samengestoken met Abarth voor een speciale reeks van de Fiat 500, met de bijnaam 695 Tributo Ferrari. Het wagentje brengt de term hot hatch naar een heel ander nveau; de 1.4 turbomotor krijgt 180pk en een zesversnellingsbak met paddles die we kennen uit de F1. De ophanging werd aangepast en een nieuw setje Brembo-remmen moet het verhoogde vermogen beter de baas kunnen.

door Sven Geiregat
15 jaren geleden

Special: Porsche 912E

De 911 is en was een beeldschone wagen, maar ook in 1965 een beetje duur voor onze portemonnee. Toen de productie van de 365 werd stopgezet, besloot men met een nieuw instapmodel te komen. Zo werd de Posche 912 geboren. Het ging om een volledige replica van de 911, maar dan zonder de 6-cilinder-boxer. In plaats daarvan gebruikten ze de 90pk sterke 1.6 viercilinder uit de Porsche 365. Van 0 naar 100 km/u gebeurde in meer dan 13 seconden, daarmee kon hij natuurlijk niet op tegen de meer dan 40pk sterkere 911's. Aan de andere kant woog de viercilinder van de 912 een stuk minder dan de zescilinder van de 911, waardoor hij lichtvoetiger door de bochten ging.

avatar
door Wim Verboomen
15 jaren geleden

Special: Autoforum Ardennenrit 28 juni 2009.

Een hele dag cruisen over de mooiste en plezantste wegen die ons land rijk is met als enige onderbreking een zomerse barbecue, wat wil een mens nog meer?

15 jaren geleden

Special: Autoforum op het circuit van Croix en Ternois

In België zijn er nog altijd zeer veel autofreaks. Het kruim van de freaks communiceert met elkaar op autoforum.be. Om hun passie te botvieren organiseren zij af en toe een trackday. De opkomst mag gezien worden, foto's bij meer lezen.

avatar
door Wim Verboomen
15 jaren geleden

Special: Cars & Coffee

Een rustige zondag met heerlijk weer. We hebben tijd, zin en het humeur om onszelf te laten verassen door klassiekers, sportwagens en knappe staaltjes maatwerk.

15 jaren geleden