Rijtest & Video: Opel Astra 1.6T

Rijtest : Opel Astra 1.6T

Je bent jong en je wilt wat? Is het misschien de nieuwe Opel Astra? Wij zoeken het voor jou uit!

De Astra maakt al sinds 1991 deel uit van het Opel gamma. en neemt zo'n 27 procent van de totale verkoop van het merk, voor zijn rekening, wat neerkomt op een jaarlijks volume van zo'n 500.000 wagens. Een volledig nieuwe generatie kan dan ook niet zonder het nodige tromgeroffel onthaald worden. De Astra heeft het niet gemakkelijk in een segment waar je moet opboksen tegen toppers als de Volkswagen Golf, Renault Mégane, Ford Focus en nog een heleboel andere modellen. Heeft hij het in zich om mee te dingen naar de top ?

Rijtest : Opel Astra 1.6T

We gingen om te beginnen op stap met de 1.6T ECOTEC. Zoals de naam wel doet vermoeden, een 1.598CC grote motor voorzien van een turbo. Dit blok levert een stevige 180 pk bij 5.500 toeren per minuut. Het maximum koppel van 230 Nm is beschikbaar tussen 2.200 en 5.400 toeren per minuut. Dat klinkt al niet slecht om mee te beginnen. We verwachten dan ook pittige prestaties in combinatie met een redelijk aanvaardbaar verbruik.

Maar, daarover later meer. We zullen het eerst even hebben over de looks van deze nieuwe Astra. Bij de lancering werd enkel nog maar de 5-deurs op het grote publiek losgelaten dus dat is ook het model waar wij mee op pad gingen. Het lijnenspel leunt wat meer aan bij dat van de eerste generatie Astra, die ook wat boller was dan de generaties die erna kwamen. Het design ligt erg gemakkelijk op het oog, zo gemakkelijk zelfs dat het bijna wat saai overkomt. Niets lijkt echt de aandacht te grijpen. Of het nu aan de witte kleur ligt die alle lijnen doet vervagen, dat is me nog wat onduidelijk.

Rijtest : Opel Astra 1.6T

Standaard kost de  1.6T € 22.500, en is dan voorzien het Enjoy-uitrustingsniveau. Nu, omdat dat wat sullig klinkt is het wel aan te raden om meteen te opteren voor de Sport. Deze kost maar € 2.000 extra en is van een heleboel leuke uitrusting voorzien. Zo beschik je bijvoorbeeld over geweldige sportstoelen, een verlaagd sportonderstel, 17 inch aluminium velgen, verdonkerde voor- en achterlichten, een boordcomputer en mistlampen vooraan. Enkel onmisbare dingen dus op een sportieve compacte middenklasser als deze. Verder was ons testmodel vanbinnen optioneel nog voorzien van onder andere een lederen bekleding, telefoon met Bluetooth en een enorm handig te bedienen DVD navigatiessysteem. Aan de buitenzijde verdienen de knappe 18 inch velgen wel vermelding aangezien deze voor een veel stoerdere look zorgen.

Rijtest : Opel Astra 1.6T

Om de rijkwaliteiten te bevorderen voorziet Opel ook het optionele FlexRide systeem (€ 950). Reeds geïntroduceerd op de Insiginia kan je dit slimme elektronische chassissysteem dus nu ook bestellen op je Astra. Het is dus een adaptief ophangingssysteem dat zich continu aanpast aan de gegeven rijomstandigheden. Je beschikt over drie verschillende basisinstellingen. Een gewone standaard-instelling die ideaal is voor het dagdagelijkse verkeer. De Touring modus is eerder geschikt voor langere ritten op de snelweg. Tot slot tovert de 'Sport' modus je nieuwe Astra om tot een waar racemonster! Dat is misschien wat overdreven, maar wanneer de tellerpartij helemaal rood oplicht na het indrukken van de 'Sport-knop' krijg je alleszins toch dat gevoel. Je voelt wel dat alles wat scherper staat en dat de Astra wat meer bij de les is, maar echt hardcore sportief wordt het zeker niet.

Rijtest : Opel Astra 1.6T

De 1.6T zorgt voor vlotte en pittige prestaties, maar is verre van krachtig genoeg om van deze Astra een Hot Hatch te maken. Hiervoor zal het wachten worden op de nieuwe Astra OPC. Een sprintje naar de 100 km/u neemt 8.5 seconden in beslag en de topsnelheid ligt op 221 km/u. Zeer bevredigend op papier, maar als je daar bij rekent dat je daar ongeveer het dubbele van het opgegeven normverbruik moet voor rekenen is dat misschien net iets te weinig van het goede. Reken dus in plaats van gemiddeld 6.8 liter per 100km eerder een dikke 10 liter. Hier scoort Volkswagen een pak beter met zijn Golf 1.4T 160 pk. Deze gaat een halve seconde sneller naar de 100 km/u en haalt met meer gemak een lager verbruik.

Rijtest : Opel Astra 1.6T

Het interieur van de nieuwe Astra is erg knap. Gelijkend op dat van grotere broer Insignia is het dashboard er sterk op vooruit gegaan ten opzichte van de vorige generatie. Het is heel vloeiend getekend en loopt in een boogvorm tot aan de deurlijsten waardoor het de inzittenden lijkt te omarmen en hen een geborgen gevoel geeft. Heel gezellig is de zacht rode sfeerverlichting die bij nacht de onderkant van de middenconsole en de voorste deuren verlicht.  Het zicht rondom is vanaf de bestuurdersplaats redelijk ok. Wel een woordje van kritiek voor de fors uitgevallen A-stijl. Hoewel ze er een klein raampje in hebben voorzien, is het zicht naar schuin links en schuin rechts op die manier soms echt beperkt wat storend kan zijn. Heel knap is de in deze A-sijl geïntegreerde luchtmond. Zulke details geven je toch de indruk met een kwalitatief hoogstaande wagen onderweg te zijn.

Rijtest : Opel Astra 1.6T

De nieuwe Astra is zeker geen katje om zonder handschoenen aan te pakken en zal zich zeker niet zomaar laten passeren in het fel bevochten 'Golf-segment'. Zijn troeven zijn de goede materialen, topafwerking en een goede wegligging. Het design is niet echt zeer opwindend, maar dat kan je bijvoorbeeld van de immer succesvolle Golf ook niet echt zeggen, dus dat kan zeker geen echt minpunt zijn. Wel is het uitkijken naar een test met één van de diesels. Hiervan verwacht ik een beter verhouding prestaties-verbruik, dewelke bij deze 1.6T niet echt bevredigend was.

Rijtest : Opel Astra 1.6T

 

+ punten
afwerking
rijcomfort
instelling navigatiesysteem

- punten
hoog verbruik
tamme prestaties
het blijft 'nen opel'


Opel Astra 1.6T
Motor: 4-in-lijn, 1598 cc turbo, 4 kleppen/cilinder,  Pk: 180 pk, Vermogen: 132 kW,  Koppel: 230 Nm,  Overbrenging: 6-bak, manueel,  Aandrijving: voorwielen,  Gewicht: 1.373 kg,  Topsnelheid: 221 km/h,  Sprint van 0 tot 100 km/h: 8.5 sec,  Gemiddeld testverbruik: 10.5 liter,   Prijs: 22.500 euro


Tekst: Alexander De Nys
Foto's: Glenn Nuijens
Video: Christophe Billiet

Auteur: Pieter A.
Reacties: 11 reacties

Laatst gepubliceerd

Reacties (11)

Plaats een reactie
STijN 13:13
afbeelding van STijN

sterk fotografiewerk!

Bouncing Bullet 13:43
afbeelding van Bouncing Bullet

<p>"stoeredere look", "Je bschikt over drie verschillende basisinstellingen." even corrigeren. <br><strong>-Thanks</strong>-</p>
<p>Inderdaad zeer mooi interieur en nog veeeell mooiere foto's! Een beetje meer motorgeluid laten overkomen en het filmpje was perfect.</p>

Olivier 15:01
afbeelding van Olivier

knappe foto's Glenn!

Tom 22:15
afbeelding van Tom

De nieuwe astra geeft mij echt een zeer "premium solide " indruk op vlak van het interieur.
Het sport gedeelte in het filmpje kwam wel niet echt sportief over :p

Peter_S 05:25
afbeelding van Peter_S

Het interieur is typisch Duits: een dikke 'balk' met veel knopjes... wat teveel poespas naar mijn mening. De buitenkant mag daarentegen zeker gezien worden, een grote stap voorwaarts tegenover het vorige model. De nieuwe Meriva ziet er ook veel beter uit dan de 'doos' die het vorige model was. Opel is goed bezig!!

190d 09:50
afbeelding van 190d

super foto's! leuk filmpje, het geheel astra kan mij toch niet echt bekoren

Moortgat 16:04
afbeelding van Moortgat

Verheugd om eens een zelfgemaakte trailer te zien op de site!

Nathan 16:05
afbeelding van Nathan

@Moortgat: https://autofans.be/content/rijtest-jaguar-xkr-video dit filmpje al gezien? Een aanrader!

Anonieme gebruiker 21:00
afbeelding van Anonieme gebruiker

Mooie auto!! Ik heb hem laatst zien rijden in het donker blauw, dat staat hem erg goed (dan komen de chromen details goed naar voren!!) Maar zo in het wit is ie ook mooi, je heb wel 1 van de dikste versie genomen, met alles erop en eraan, en wat een mooie grote velgen!! ik zag hem laatst rijden, met de 19'' velgen, maar dat staat echt te patserig, veels te groot onder zo'n auto (het lijkt dan niet te kloppen kwa verhoudingen), en dan heb je echt geen comfort meer lijkt me, 18'' gaat nog net (moet niet groter) en kwa design zijn ze erg stoer (5 dubbele spaken, erg sportief)!! Verder moet ik zeggen:''erg goed filmpje'' (alleen een beetje te kort, en dat kun je als compliment opvatten!) En erg mooie foto's ook!

ik heb zonet eens naar de prijzen gekeken in Nederland (waar ik woon) en daar betaal je zo 6 a 7 duizend euro meer voor zo'n dikke versie!! wat belachelijk!!

Anonieme gebruiker 17:51
afbeelding van Anonieme gebruiker

Blijft een Opel, kan je moeilijk trots op zijn.

Nick 22:10
afbeelding van Nick

En op zo een stom Golfje kan je wel trots op zijn? Nee, op zo een Opel kan je echt wel trots zijn. Ziet er goed uit, presteert goed, ..

Uw reactie

Recente reacties

Laatste rijtesten

Alle rijtesten

Laatste reportages

Alle reportages

Laatste nieuws

Alle nieuws