Ergens is het wel te bedenken dat een buitenbeentje wat langer op het netvlies gebrand staat dan de zoveelste Duitse premium-middenklasser en het doel van Maserati is even groots als gewaagd: een marktaandeel tussen de premiumberlines opeisen. Iets wat de Fransen al jaren bottom-up proberen en iets wat de Italianen nu top-down willen.

Want geef toe, je moet al twee keer kijken om onderscheid te maken met de grotere Quattroporte. Niet als je ze beiden in profiel ziet, want de Ghibli is veel gedrongener van lijn. Dat maakt hem misschien zo aantrekkelijk. Dat hij een diesel krijgt is minder fijn om te horen voor de petrolheads, maar is dan weer wel goed nieuws voor de zakelijke rijders. Prijzen? Die zag je al passeren op de site.