Hij is speciaal voor de Chinese markt ontworpen, iets wat volgens ons ingaat tegen Ford's theorie om vooral wereldauto's te gaan bouwen. De compacte auto's vormen in China nog steeds 25 procent van het marktaandeel, een goed argument om daar ook in te infiltreren. Volgens Fords marketingmensen zoeken de Chinese klanten vooral een voertuig dat klassevol is maar toch niet pretentieus of arrogant, terwijl ze hun levensstijl vaak aan van vrienden en familie wordt gekoppeld. Veel gepraat dus om de wagen te introduceren in een drukbevolkt segment.

De grille kennen we van de Evos Concept en de Mondeo, al staat ze bij de Escort Concept iets rechter. De koplampen werden zodanig ontworpen dat er een 'lucky number 8' in te zien is, vooral in China een belangrijk teken. Motorisch is er niets bekend over deze wagen.

Tegenwoordig heeft Ford al de Focus Classic in het kleinere berlinesegment, die wordt op termijn dus afgelost door de productieversie van deze Escort Concept. Ford wil tegen 2015 15 modellen produceren en commercialiseren in China, waar nu net de Kuga en EcoSport zijn gelanceerd.