Ergens moet dit toch een teken aan de wand zijn, dat als zelf renault afkomt met waterstof auto's dat auto's met een gigantische lithion batterij geen toekomst hebben?

Een actieradius van 350km is uiteraard veel te weinig voor zulke bestelwagens of lichte vracht. Maar het is tenminste een begin.
Ook het feit dat het extra gewicht een pak lager is dan een full EV en de laadruimte ook groter is, kan dit een goede evolutie zijn met echte toekomstperspectieven.

Ik geloof op dit moment ook meer in waterstof dan in zuiver elektrisch. De grondstoffen voor de batterijen worden nu al schaarser, de ontginning is zeker niet milieuvriendelijk en ze komen uit sommige oorlogslanden.
En als men nu al 350km zou halen, dan heb ik alleen maar hoop voor de toekomst van waterstof. De eerste elektrische wagens (en ik bedoel niet de allereerste uit +1800) hadden ook geen gigantische actieradius.

alles hangt of valt met de kostprijs.
afwachten

volgens wat ik elders lees zou de waterstofversie van een kangoo een meerprijs
van ongeveer 20000e bedragen tov de volledig electrische versie.
vermoedelijk gaan de waterstoffans massaal terugkrabbelen als ze vernemen dat een kango 50000e kost.