Vergeten Auto #87: Honda FR-V

Als we je vertellen over een auto met zes zitplaatsen, verdeeld over twee rijen dan denk je steevast aan de Fiat Multipla. Maar er was in dezelfde periode ook een veel minder opvallende zeszitter in het Honda-gamma: De FR-V.

Original ID
25018

Honda introduceerde de FR-V (Flexible Recreational Vehicle, niet te verwarren met de HR-V of CR-V) als alternatief voor de MPV's met vijf en zeven zitplaatsen. De opstelling van de zes zetels was ietwat eigenaardig, aangezien men opteerde voor twee rijen met elk drie stoelen. Daarmee was de FR-V ongeveer even lang als een vijfzits Renault Scénic van die periode maar kon hij pronken met één stoel extra en meer dan voldoende bagageruimte.


Image
Vergeten Auto #87: Honda FR-V

Hoewel het wat krap zitten lijkt in de FR-V is het dat zeker niet. De middelste zetel vooraan kan iets naar voren geschoven worden, waardoor je niet met schouders of ellebogen tegen elkaar zit te schurken. Ook achteraan wordt hetzelfde principe toegepast. Wie de middelste zetel vooraan niet gebruikt, kan hem omklappen en gebruikt de rugleuning als middenconsole. Ook schakelen hoeft geen probleem te zijn, want de designers plantten de korte versnellingspook wat hoger op het instrumentenpaneel. Het positioneren van de derde zetel heeft ook zijn nadeel voor de buitenste passagiers. Zo zitten die vrij dicht tegen de deur en blijkt de schouderruimte te krap.

Image
Vergeten Auto #87: Honda FR-V

Vanwege zijn compacte vorm en grote breedte kreeg de FR-V rechtopstaande flanken en een hoge bouw. Daardoor moest de achterkant vrij recht omhoog, waardoor het zicht naar achteren te wensen over liet. Ook de gebogen achterruit zorgde voor vervormde beelden in de achteruitkijkspiegel.

Image
Vergeten Auto #87: Honda FR-V

Onder de kap van de FR-V waren weinig opzienbarende motoren te vinden. Misschien was het daarom wel dat hij weinig bijval kende in de autowereld. Zo waren er de 1.7 of 2.0 benzinemotoren (later vervangen door een 1.8), en kon je als leaserijder best opteren voor een 2.2 i-CDTI (140 pk). Die laatste was weinig aantrekkelijk tegenover de kleinere motoren van de concurrentie. Want hoewel oersterk en een goeie reputatie qua betrouwbaarheid was er weinig interesse voor deze wagen. De verkoopscijfers in Nederland 1.316 geregistreerde exemplaren, verspreid over zeven bouwjaren, ook In België zijn de verkochte exemplaren per jaar wel op twee handen te tellen. Toch lijken de wagens dankzij hun goede reputatie langzaam in waarde te dalen. Een exemplaar van 2005 wordt vaak nog voor iets meer dan 7.000 euro aangeboden. Nieuw kostte zo'n FR-V met 2.2 i-CDTi motor 28.300 euro, misschien verklaart dat ook waarom de verkopers nu nog wat extra centjes willen.

Image
Vergeten Auto #87: Honda FR-V

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Vaarwel, Europese Honda Accord

Sinds 1976 heeft Honda de Accord in de catalogus staan. Van flauw afkooksel van de Civic tot volwaardige concurrent van de BMW 5 Gran Turismo, de Accord is het allemaal. Maar binnenkort niet meer in het Europese uitstalraam.

door Sven Geiregat
31/01/2015, 16u00

Gelukkige 30e verjaardag, Renault Espace!

Renault presenteerde op het autosalon van Parijs dit jaar de vijfde generatie van de Espace. Na 30 jaar gooide die het over een andere boeg door het pure mpv-uitzicht in te ruilen voor een crossoverlook.

door Sven Geiregat
19/10/2014, 09u55

Gelukkige 25e verjaardag, Opel Calibra!

Dit jaar is het exact 25 jaar geleden dat Opel de Calibra voorstelde. Met een stroomlijnwaarde (Cx) van 0.26 deed hij even goed als de BMW i8 en de Nissan GT-R van dezer dagen. er zijn tot nog toe weinig auto's die beter doen.

door Sven Geiregat
07/09/2014, 10u30

Gelukkige 40e verjaardag, Volvo 240!

Op 21 augustus 1974 werd de Volvo 240 aan het grote publiek getoond. Het werd de auto die kinderen tekenen als ze een auto willen tekenen. Veertig jaar later wordt hij nog eens in de spotlight gezet door Volvo.

door Sven Geiregat
20/08/2014, 19u00

Gelukkige 40e verjaardag, Citroën CX!

Afgelopen vrijdag vierde de Citroën CX zijn 40e verjaardag. Want hoewel de eerste exemplaren pas op 28 augustus aan het publiek getoond werden, werd de CX al op 6 juni 1974 aangekondigd.

door Sven Geiregat
08/06/2014, 17u29

Vergeten Auto #100: Emelba Siete (SEAT Ibiza MPV)

In 1984 lanceerde SEAT de Ibiza, en omdat dat dit jaar 30 jaar geleden is, gingen wij op zoek naar een vergeten versie van die Ibiza. Wist je dat op basis van dat model een zevenzits-MPV werd ontwikkeld?

door Sven Geiregat
27/04/2014, 11u00

Gelukkige 40e verjaardag, Volkswagen Golf! - Deel 2: de twee voorbije decennia

Vorig weekend was het 40 jaar geleden dat de Volkswagen Golf werd geïntroduceerd. De opvolger van de Kever slaagde er door de jaren heen in om zijn zware taak met glans te volbrengen, vandaag lees je daarover het tweede luik.

door Sven Geiregat
06/04/2014, 11u00

Gelukkige 40e verjaardag, Volkswagen Golf! - De eerste generaties

Dit weekend is het 40 jaar geleden dat de Volkswagen Golf werd geïntroduceerd. De opvolger van de Kever slaagde er door de jaren heen in om zijn zware taak met glans te volbrengen, al was hij niet altijd de meest opvallende wagen in het straatbeeld.

door Sven Geiregat
30/03/2014, 14u00

Vergeten Auto #99: Renault 11 Turbo

In de jaren '80 keken veel constructeurs met afgunst naar Volkswagen. Daar hadden ze de Golf in het gamma, met een dikke GTI als topvariant. Bij Renault lanceerden ze daarom de R 11 Turbo in 1983.

door Sven Geiregat
05/01/2014, 10u00

Vergeten Auto #98: Michelin Mille Pattes (Citroën DS)

De Mille Pattes in de benaming van deze vergeten auto wijst natuurlijk op de vele wielen van de wagen. In het Nederlands vertaald betekent het duizendpoot, hoewel deze DS one-off daar nog wat van verwijderd is met zijn elf wielen.

door Sven Geiregat
29/12/2013, 11u00