Op de IAA in Frankfurt stelde Mercedes in 1991 de E-Klasse Cabriolet voor. De E-Klasse, ofwel de W124-serie, was al sinds 1984 op de markt, maar toch duurde het tot begin jaren 90 vooraleer het merk met de ster het nuttig vond een open versie te bouwen, en dat terwijl de Coupé al sinds het begin in het gamma zat. De E-Klasse Cabriolet luidde de herintrede van Mercedes in het vierzitscabrio-segment in, een segment waar ze in 1971 uit verdwenen waren nadat de laatste S-Klasse Cabrio van de band was gerold.

Image

De basis mocht dan wel de Coupé zijn, Mercedes herwerkte toch zowat 1.000 onderdelen om onder andere de sterkte van de cabriolet te waarborgen. Het open model draagt nog een jaartje de genen van de pre-facelift, om dan in 1992 de facelift te ondergaan met onder andere de witte richtingaanwijzers als resultaat. Bij die facelift vervalt ook de 300 CE-24, het model waarmee de E Cabrio werd voorgesteld.

Image

Maar niet getreurd, want in de plaats kwamen een hele reeks andere motoren, waaronder de 320 CE zescilinder. Daaronder kwamen de 200 CE en de 220 CE. Van de 320 CE werden in al die jaren 11.463 stuks verkocht, goed voor zowat een derde van de totale verkoop. Niet verwonderlijk, want de 220 pk sterke zescilinder bleek bijzonder goed bij de luxueuze cabrio te passen. Mercedes bouwde ook een AMG-versie van de cabriolet, al bleef die bij de kopers onder de radar. Nochtans zijn de prestaties van de E36 AMG en de 300 CE 24 AMG niet te versmaden met 272 of 252 pk, al zijn ze misschien iets minder te koppelen met wat men destijds van deze ranke cabrio verwachtte.

Image

Opvolgers van de E-Klasse Cabriolet vinden we in de CLK Cabrio, al was die in proportie volledig anders gedimensioneerd en leek die een stuk minder op de E-Klasse berline dan de E Cabrio.