“Haters make you famous,” wordt wel eens gezegd en in de autosector is dat niet anders. Zo worden er wel vaker modellen onthuld die aanvankelijk negatief onthaald worden, maar uiteindelijk toch populair blijken te zijn… Zoals deze vijf voorbeelden!
We weten niet of je het al gemerkt hebt, maar Ferrari heeft misschien wel zijn controversieelste auto ooit onthuld. De Luce is namelijk niet alleen de eerste elektrische auto van het merk, maar ook de auto die het sterkste lijkt af te wijken van alles waar Ferrari voor staat. Daardoor wordt het model ongezien hard bekritiseerd op sociale media maar de recente geschiedenis leert ons dat dit niet altijd een maatstaf is voor een geflopte verkoop.
Nissan Juke
Kijk bijvoorbeeld maar naar één van de meest gehate auto’s ooit: de Nissan Juke. Wanneer die uitkwam in 2010 gingen autofans overal te lande compleet over hun toeren omwille van zijn kikkersmoel, zijn opgepompte proporties en natuurlijk zijn positionering als compacte crossover. Spoel echter even acht jaartjes door, en Nissan had al 1 miljoen Jukes verkocht. Sindsdien kreeg het model zelfs een tweede generatie en ook die is populair genoeg voor een opvolger: binnenkort komt er een elektrische Juke.
Rolls-Royce Cullinan
We weten wat je nu denkt: zo’n Juke is goedkoop maar zelfs peperdure auto’s mogen gerust controversieel zijn. Zo trok Rolls-Royce in 2018 het doek van de Cullinan en dat was de eerste — en tot op vandaag enige — SUV van het merk. Dat op zich was al heiligschennis voor de traditionele Rolls-rijder maar de Cullinan pakte ook nog eens uit met een design dat op zijn zachtst gezegd niet ieders meug was. Het resultaat was de nodige haat op sociale media… gevolgd door jaar na jaar van recordverkopen voor Rolls-Royce met op kop, jawel, de Cullinan.
Volkswagen ID.3
Volkswagen had dan weer hoge verwachtingen voor dit model: de ID.3. Sterker nog: bij zijn onthulling zei het merk dat die elektrische hatchback een even grote revolutie teweeg zou brengen als de Golf destijds deed met de Kever… Alleen: de gesmolten-zeeplook werd door vrijwel iedereen online bekritiseerd, in die mate dat niemand erin gezien leek te willen worden. Niets bleek echter minder waar want vorig jaar liep de 500.000ste ID.3 van de band, en intussen gaf Volkswagen ‘m al een tweede leven in de vorm van de ID.3 Neo. Al pakten ze daarbij dan wel die veelbesproken looks aan.
BMW M3
Over veelbesproken looks ge.. euh… sproken: herinner jij je de lancering van de nieuwe BMW M3 nog? Toen haalde iedereen z’n Photoshop-vaardigheden boven om er een digitaal zwijntje van te maken — want in 2021 was er nog geen Chat GPT om dat aan te vragen. Zoveel controverse ontstond er over die twee giga-neusgaten tussen de koplampen maar weet je wat: daar leek het doelpubliek van BMW M helemaal geen probleem mee te hebben. Eerder dit jaar werd de huidige generatie namelijk officieel uitgeroepen tot bestverkochte M3 ooit… Of zou dat er wat mee te maken hebben dat er voor het eerst een Touring-versie is?
Ford Mustang Mach-E
Eén van de meest controversiële autolanceringen heeft dan weer niks te maken met de looks van het model, maar wel met de naam. In 2020 ging bij Ford namelijk het doek van de Mustang Mach-E en dat was niet écht een Mustang. Wat het wel was, was een vijfdeurs crossover met elektromotoren en wat Mustang-hints in het design. Fords voltallige fanclub — want toen was die nog voltallig — schreeuwde bijgevolg moord en brand maar zij die de Mustang Mach-E zagen voor de fijn sturende, competente EV die hij was, kochten er toch lekker eentje… En laat ons eerlijk zijn: Ford heeft sindsdien ook gewoon meer twijfelachtige keuzes dan dat gemaakt.
Bonus: Porsche Cayenne I
Het beste bewijs dat controverse werkt, dateert misschien wel van een tijd toen sociale media nog niet zo’n ding was. Zo lanceerde Porsche in 2002 de eerste generatie Cayenne en die brak volledig met alles waar het merk voor stond. Toen maakte dat bedrijf namelijk alleen nog pure sportwagens en plots kregen we een full-size SUV voorgeschoteld met lauwwarme Porsche-looks. Sindsdien schopte de Cayenne het echter vaker dan niet tot populairste Porsche en in de jaren dat hij dat niet werd, ging de eer gewoon naar hun andere SUV: de Macan. In zekere zin zou je zelfs kunnen zeggen dat de Cayenne Porsche gered heeft… Dus euh, moet de uitspraak dan niet zijn "haters save you"?
Wacht de Ferrari Luce hetzelfde succes? Ferrari’s eigen CEO beweert alvast van wel, maar laat ons weten in de comments wat jij denkt!
Reacties
door Waxweazel80 .
door Joram Van Acker
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen